Sonick

I følge ts racing var det bortkasta penger - men det var kanskje fordi de ikke selger dem .. hehe 225 har bare plast ventil den også ?

Volvo folket holder en finger på 850 t5 - men har prøvd flere ganger å få dem til å finne en til 150 k. Letet litt selv nå - fant ikke noen så billige jeg ? Holder fast med det jeg skrev i første post - skal det være driftssikkert tviler jeg på at corrado er bilen. Da må det bli 2 liter 16V motoren .. men den er ikke kjekk nok og har ikke noe serlig trimmings potensiale for en billig peng. De fleste av disse bilene er også ungdoms kjørte og helt "oppbrukte". Som sagt - ville sett meg om etter en a4 1,8 t. Eller litt dyrere : golf 4 gti. Nyere bil - mindre problemer ..

Nevn en rask, driftssikker og PEN Volvo til under 150 ? Men valget av bil går uansett litt på hva du føler for. Ser nok aldri meg i en jappse feks... Men skal ikke se bort fra at det blir en Volvo neste gang. Men da noe nyere som ser litt mer aerodynamisk ut en en sko eske.

Alt før 40 eller 70 serien er jo uaktuelt pga som nevnt her - er designet ut fra en firkantet kloss som er rundet litt i hjørnene. Og da blir en med nok motor for dyr. Edit : les første tråd igjen - han skal ha en PEN bil ... for pokker her snakkes det om 940 .. haha ! det blir jo synonymt

Det er org med resirkventil ("dump") på denne. Om du skal chippe bør denne byttes ut til en kraftigere type. Før du chipper ville jeg satt på effektanlegg. Ville latt flissund eller ts tatt seg av chippen. Du skrev ikke noe om å senke den.. sett på et sett med fjærer som senker bare litt... Gir noe bedre kjøre egenskaper syntes jeg.. Ellers kan du gå for tak vinge om du ikke har det ca 1700 kr for org. Får grøftelys til org fronten om du bryr deg - men koster ca 3500 kr. Finnes egentlig enormt mye du kan gjøre med disse bilene. Ville uansett ventet til etter vinteren med å chippe. Har også en gti og tror ikke dette er noe vinterbil da det kommer så enormt mye vrimoment på lavt turtall ( spinner mye ). Så er ikke vits å gjøre det enda værre med chipp.

Nei mener ikke corrado er mer driftssikker - tvert i mot ! Sist jeg sjekka lå alle t5 er over 150k. 940 740 osv turbo er da ikke legetøy før du har gjort en del med dem ... Og bilene er alt for store og tunge også.

Som erlend skriver så er ikke syncro det beste. Da ville jeg brukt noe quattro eller 4 motion greier. Viskosen er rett å slett en dritt ! Girkassene har heller ikke diff sperre fremme. Er elektronisk diff sperre på 91 mod eller nyere sies det. ( hadde det på min). Altså - der omtrent bare på snø du greier å legge den brei da viskosen ikke greier å overføre nok hk til å dra bakhjulene løst ellers. ( det tar bare avgårde i steden) Om noen vurderer å bygge syncro har jeg en g60 syncro kasse fra en golf liggende i deler. Der er kun sync ringen på 3 giret som er deffekt med denne. 500kr ,-

Om du kan bruke opp til 150k så bør du gå for noe annet. Golf 4 gti kjøpte jeg. Audi a4 1,8t får du også for den prisen. Begge disse blir meget kjekke med chip ... Å få noe rask volvo som er driftssikker for den summen kan du stryke tror jeg. Finnes en del jappse - men de gidder jeg ikke si mer om.

Ville sjekket at reg reim sitter rett og at den er passe strammet. Se ellers på http://www.volksport.no for videre feilsøking. Der finner du mye hjelp.

Tror det er lettere å telle på sidene til volksport ? De fleste er der ?

Og hva var galt ? Kan da ikke bare slenge inn slikt uten å forklare hvorfor ?

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=90148&highlight=syncro

Ikke det at jeg liker det - men det er fult mulig å montere jetta grill. Du må ha lykter, grill og feste metallet bak lyktene. Gå heller for emblemløs enkeltlykta eller rally grill !

En her i byen senket sin noe vi fant ut med å måle at den var 12 cm laveren en en org.... ( kappet fjærene og hadde alt for små hjul ). Alikevel var den kjørbar.... Gti lippa lå en cm over bakken på flat vei... Gikk med noen lipper ... så 80 senk er bare blåbær.... G60 syncroen min var lavere en 80 når jeg fikk den .. skrudde den opp til vinteren og giddet aldri ta den ned igjen ...

Linker til siden til en som er fra Haugesund: http://www.242dl.tk/ Tidligere rally bil som er bygget opp igjen og godkjent for gatebruk. For å nevne noe : Ca 350 HK ved 1,5 bar ladetrykk 8 x 18 Raceline RL7 Motorsport Wheels ET 20 Høydejusterbare Bilstein Coilovers Veltebur OMP Record Bøtteseter osv osv ... Gå inn å ta en titt ! Meget kjekk volvo. et bilde : et bilde til :

Bestilte senkesett der - måtte forhåndsbetale. Skulle ta 3 uker - tok 3 mnd.... hadde bare handlet kontant i butikken om jeg skulle handlet igjen med dem. Penger mot vare ....

Det mest fasinerende med den 850 en er hvor langt nede i motorrommet motoren sitter....

Sikker på at tillegssprutet fungerer? Du burde montert / lånt en bredbåndslambda og fått sjekket at den ikke får for mager blanding ! Prøv ellers å bakke av litt på tenningen.. ( mindre fortenning) Regner med du fyller 98 oktan ?

Hvis testen er tatt på rett måte er differansen mellom disse for stor. Finner ikke noe noen steder som tillsier at hans påstand er sann. Bilen skal ha ca 14 bar - det har du på de 4 andre - den ene har kun 12,9. Avviket som jeg fant gjalt turboversjonen av din bil - der var maks avvik 0,2 bar. Ergo er det noe galt med den første sylinderen. Men ville sjekket at alt var utført rett!

Først og fremst - kompresjon måles på 30-40 grader varm motor. Gasspjeld fult åpent og alle pluggene ute ! Om du gjorde det slik og fremdeles får forskellige resultater har du mer slitasje på den ene sylinderen. Sjekk i en Haynes bok hva kompresjon din motor skal ha - og hvor mye avvik som tolereres. I grunnprinnsipp : en frisk motor med 10.0-1 i komp vil ligger på rundt 14 bar ved komptest. Usikker på hvor mange psi det bli ...

Denne skal nok skrus inn ...

Org = møller ja -syntes den er penest også jeg.

Org tåkelys har dele nr : 041 625 og koster 3787 kr. Ellers ville jeg kjøpt meg Org takvinge - dele nr 1j0 071 640 koster 1708 kr. Effekt anlegg - hør på din lokale bilrekvesita - regn med rund 3000 og oppover. Er bare fantasien som setter begrensninger her ... Filter har du snakket om. Når du har skiftet eksos - filter og dump ( til en bedre ) ville jeg chippet bilen. Rundt 7000 for chip .... Ville også vurdert å få senket den litt mer. Enten bare noen 30 mm fjærer eller justerbart senkesett om du vil "ta den helt ut". bare fjærer rundt 2000 - justerbart fra 6500 opp til k&w som jeg vil ha som koster rundt 11 tusen ..

På den 91 mod g60 syncro en jeg hadde var det diff sperre bak ... Det er ikke det på alle... G60 en var lettere å kjøre sidelengs er rett frem på glatta....

Koster rundt 1700 kr org .... kjøp den