jantore

Hvis du ikke har sett Top Gear testen av Mazda RX8 så hvet du ikke hva du snakker om. 350z'en ble slaktet av hr Clarckson. Og om RX8'en sa han som følger, "This is the best car i have ever driven this year, it is so good". Hvis jeg husker helt rett. Har episoden på disk, men orker ikke å ta den frem. Den hadde nøyaktig samme rundetid rundt banen som den nye BMW M3. Og det med en 1.3l 239hk motor med nesten ikke noe dreimoment. :) Så ikke komm her og komm her.

Nei er ikke lett. I japan har de et helt annet chassi nr. Kunn 10 siffer, og ikke 17 som i norge :)

Jeg kan fortelle deg såpass mye, at disse bilene er det mulig å få skilter på hvis man vill. Men vill selvfølgelig koste litt. Har en kontakt her i norge som klarer å skaffe papirer på det aller meste. Skyline papirer er nå ferdig :) Og er en eier i norge som snart blir meget glad for å få sin R33 GTR registrert med elte TÜV papirer :) Samme gjelder med ikke e-merkede amerikanske/canadiske biler :) Jan-Tore

Martin :) 1.45 er bra. min brukte over 2 liter på mila på grisekjøring på vei. Men på bane var den på over 5 liter :) Er morro bil men bruker mye bensin på bane. Men er morro for det :)

er nokk bare QSilver sin Supra som har 800hk gitt.

Har fått en prisantydning på mellom 15-25k i tyskland for ombygging. Men har ikke fått noe ordentlig avtale på plass enda. Jan-Tore

Jaha, og dette har du lest i autofil :rolleyes: EN 1.3 liter er en 1.3 liter. ganges ikke med 2, snart skal de doble motor volumet på alle biler, sånn så at staten kan få krevd inn litt mere penger, og det skal etter kreves til alle registrerte biler. Huff nei, betaler ikke dobbel slagvolum. Enkelt og greit, har vært tatt opp i så mange tråder alt.

Hei skal selge 3 stk RX7'ere ifra japan. Disse bilene kan være her på 4-5 uker, og er i meget bra stand :) http://www1.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=471360 http://www1.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=471368 http://www1.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=471388 Reggistrerings avgiften på bilene er ca 56000 kr, dette er med toll og veiavgifta. :) Jan-Tore

Ok hehe daså :) Men som sagt jeg har forsatt deler her i norge, og kan få tak i til en billigere summ en det hvis du er interesert :) Og jeg får tak i alle delene du skal ha på få dager :) Jan-Tore

Hei jeg har alle de delene du vill ha der. For en rimeligere sum, en racing beat hvis du er interesert. Har alt i norge nå. For jeg regner med at 11805 er pluss moms ikke sant? og en 1000-1500 i frakt. Så du vill komme på en summ på ca 15500 kr for delene? Ring meg på 41256609 hvis du er interesert. Jan-Tore

Trond Stensbøl er planen

Etter hva jeg har blitt fortalt av han som portet og skrur sammen motoren så trenger jeg ikke å forsterke motoren før jeg går over ca 500hk. Altså bolter, dowelpinning osv. Den har blitt extended streetportet og fått 3 mm hurley race apexer. Så får vi se hva som skjer. Var i england i helga og kjøpte en bil og litt deler, og var innom en meget bra rotary shop derborte og han mente at jeg ville klare lett 450 på 1 bar med den turboen jeg har. Så da får vi se når jeg skal mappe om en 3-4 uker :) Jan-Tore

Self no hard feelings :) Så motoren kastet vann pga en blåst o-ring? Men har du undersøkt om EFI sprutet støtter splitt tenning, som wankel motoren bør ha. Det funker uten også men. Da skal han som mapper bilen ha peil på å mappe en wankel motor. Ellers så finnes det en del andre sprut som fungerer meget bra til wankel som ikke er dyrt. 592hk ja, det er rimelig mye i en RX7, pappa Amemiya sier at mellom 450-500hk er nok for en RX7 for å kjøre ifra det meste på bane. :) Så legger meg et sted der jeg :) Må ta meg en tur nedover jeg da, når du begynner å bygge sammen igjenn bilen. JT

Var ikke jeg som begynte, så jeg barer svarer for meg. Cartman tenninga må justers en ørlite grann avhengig av ladetrykk osv, er ikke snakk om mye, men må flytte litt på registret for å si det på den måten. Har ikke helt fått satt meg 100% inn i det enda. Men så skal ikke jeg mappe en motor. Det overlater jeg til en som har peil på datasprut. Noen kaller det gummistrikker, andre kaller det o-ringer. Riktige er forsåvidt o-ringer ja. Og det jeg mente med det jeg skrev om at jeg ikke har peil, kan misforstås. Det jeg mente var at jeg lærer og er på vei, tar lang tid å opparbeide seg erfaring, men det at jeg ikke har peil i hele tatt er feil. Ellers så kunne velll ikke jeg ha overhalt motoren min ifjor på første forsøk. Og i hvertfall ikke begynt på en singel turbo konvertering og alt det jeg skal gjøre. Roy mulig det at han har peil på 1 Gen RX7, men nå er det litt snakk om FD osv. Er litt mere avangsert med en 13b-rew med Twin Turbo. Men å bygge sammen en motor er å bygge sammen en motor. Er ikke unskyldninger for å glemme ting. Og ja jeg vill gjerne bli flink til å skru på wankel. Spør meg om Ti år hvordan det går og hvordan jeg føler meg med det da. Når vi snakker om guru, da kan du reise til england å besøke han jeg var hos nå på torsdag. Han hadde peil, skrudd på wankel i 25 år og driver muligens englands mest renomerte(hmm håper det er riktig ord) rotary shop i england. Han har en egen 1 gen rx7 med en 3 rotors PP. Og det sto en 4 rotors RX7 utenfor når jeg var der :) . Og Frank Ove har peil ja, han har i allefall vist det med 323 GTR, noe han har skrudd mye på, og kan vell nesten kalles en guru på de bilen :) Og håvard selv om jeg gikk med bleier når du hadde din første bil med wankel så ekke det sikkert du kan skru for det ;)

hehe de har en annen måte å måle octan inholdet i usa. de to forskjellige typene er ron og .... hmm husker ikke hva den andre heter. :)

Når vi snakker om kunskap på Wankel så tror jeg har fått opparbeidet meg mere erfaring på litt over 1 år en du har totalt, eller virker som du har. Glemmer å sette i deler når man bygger opp motor. Bruker opp gamle gummistrikker(Vanntetningene inni motoren). Skjærer i filler en RX7 for å sette inn en 3 rotor. Bilen var farlig å kjøre med etterpå. Bilen var ikke ferdig men. ANbefaler en person med en Euro bil med 239hk å sette på raka rør helt ifra katten og ut. Bytte ut kattalysatoren på downpipen og sette på stort greedy eksos hele veien er ikke bra. Denne motoren har jeg nå og den var ikke pen inni. Må bytte begge rotor husene. Den har ladet godt over 1 bar, på en orginal 239hk hjerne. Den har hatt fuel cut så det synger etter. Den kan ikke lade over 0.7 bar uten å øke tenninga og bensinen. Så jeg har liksom ikke peil, neivell. Vi får se. PS Jeg ønsker Kenneth lykke til. Jan-Tore

92 oktan kan samenlignes med ca 95/96 her i norge. 93 mener jeg er det samme som 98. De bruker en litt anne skala en oss i europa. Man kan kjøre på 95 så mye man vill. Men jeg garanterer ikke at motoren vill holde ved grisekjøring. Og spesilet ikke med trimmede motorer. Man får mere tenningsbank med 95 en med 98. Helst vill jeg kjøre 100 octan men. Jan-Tore Pedersen

å stian ute med Supra BMW'en sin :)

Ok, og på hvilken måte?

du kan jo prøve å få tak i papirer ifra TUV roy på japan importert rx7, så skal du se hva du får som svar :)

1. ok priser. trimming samme som alt annet, overhaling billig, typ 30k for værsting motor 2.somm med andre biler, men trenger ikke mye for overhaling 3.nja, tåler ikke varme og mye ladetrykk orginalt, og tåler ikke tennings bank. Kasse og diff tåler 500+ 4.ca 150k+ for RHD og 240k+ for LHD

78 oktan, dreper de motoren sin de eller? hmmmm hvet ikke om det er noe bra clutch. hva slags type er det? og ja det er mulig, men trengs ikke før man får myyyyye effekt

TUV papirene blir så dyre pga, at bilen i grunn ikke typegodkjent i europa pga annet chassi nr. På grunnlag av dette så må det fremskaffes så mye dolumenter fra fabrikk, for at TUV skal utstede et TUV dokument.

Går ann å bestille ifra usa http://www.mazdatrix.com Men blir litt i dyreste laget med moms og frakt osv. For alt man trenger kommer det på en 12k Blir å få tak i deler ifra japan. og da til en del rimeligere pris. hvor mye hvet jeg ikke enda. Jan-Tore

phower ja jeg vill anbefale å altid kjøre på 98. Jeg tar i allefall aldri noen sjangser på at jeg ikke får tenningsbank med 95 ved hardt gasspådrag. Martin, hehe betale behøver du ikke å gjøre. Skal få sitte på for det. Regner med at det blir en 450hk i den. :)