jantore

Å nei sier du det. Huff jobbe på mazda også ikke vite om FD. hjelp "mazda forhandler" :aug:

hehe ja kanskje det. må jo se hvor rått det er da hapyhappy

Samt en annen ting jeg glemte, vingen :)

Nja fronten er ikke så kul da. Her er et bilde, er noe galt med bildet av fronten, ser ut som det er noe støy på bildet. Samme her som på det andre, må Høyre klikke på x'en og trykk på "vis bilde/show picture" for å få det frem Men blir litt anderledes da siden jeg får med C-West lyktene og vi skal ha forskjellige felger. Skal bestille Volk Racing TE37 felger i fargen gunnmetal. Så felgene blir mest sansynelighvis til salgs.

Håkon, kan si så mye at bilen har veltebur og er modda for ca 100 000 nkr i japan. :cool: Her er bilde av den bakifra Høyre klikk på x'en og trykk på "vis bilde/show picture" for å få det frem.

neimen harald da kjefting er ikke bra kiddie :rolleyes:

hmm javel beskuelse kan skje her i nærmeste framtid bare fåbekreftet noen ting på mandag, så får vi se om bilde legges ut. men skal C-West styling på bilen. la meg si det sånn nerdrum og du bor?

er en liten stund siden det gitt, men ikke postet noe særlig. har marius sagt noe om bilen jeg får? dragcar :cool:

joda håkon, så da en top der jeg å det var toppen på insuget ja :)

konge bil for å bemerke det, går som f. kommer snart en til og den blir hvit. :D se foresten post om import av bil ifra japan

Finnes det noen i dette langstrakte land som har fått godkjent en import bil uten TUV papirer? Prøver å få godkjent en Japan importert RX7. Siden det er et rart chassi nr finner ikke TUV noe papirer på bilen. Og ingen i norge som kan hjelpe er behjelpelig. Noen som har peil så hadde det vært fint. Gjerne erfaringer osv. Alt hjelper. Samme post som under off-topic Jan-Tore Pedersen

jepp stemer det er ifra fetsund

Finnes det noen i dette langstrakte land som har fått godkjent en import bil uten TUV papirer? Prøver å få godkjent en Japan importert RX7. Siden det er et rart chassi nr finner ikke TUV noe papirer på bilen. Og ingen i norge som kan hjelpe er behjelpelig. Noen som har peil så hadde det vært fint. Gjerne erfaringer osv. Alt hjelper. Jan-Tore Pedersen

Det jeg glemte å legge til var at man burde ta bort like mye vekt både foran og bak. Hvis mulig

Robert er helt enig. Men begynne å ta bort vekt i en ende er feil. 50/50 vektfordeling er det beste. Ellers så er det best å ha mest vekt bak.

OK en ganske enkel regel på hvordan en bil fungere med vektfordeling. Mere vekt bak understyrt, mere vekt foran overstyrt. Tenk deg 100kg+ på fram hjulene. Da får man mere trykk foran og mere grep. 100kg- bak, mindre grep lettere å få bilen til å spinne/slippe. Bra for drifting. Men i steden for å bekymre seg over vekt, tenk heller på dempere fjærer, og hva annet av setup du kan gjøre på bilen. Forandre toe-inn bak, camber osv. Er veldig mye som kan gjøre en bil, bra eller dårlig hvis man har mulighet til å forandre på ting. Men vekta burde være 50/50. Så hvis du skal ha vekk 100kg ta det ifra begge ender. For 100kg bak blir aldeles for mye. da vill du få ca 55.5/44.5 i vektfordeling.

Noen som har peil på hvor jeg kan få tak i dette i norge og sverige? Har hørt på norsk forgaser service, men er litt dyrt. Trenger en erstatnings gasser til en Suzuki SJ413.

Eh altså den bilen som kommer opp på linken, har en pris på 39900 euro noe som gir en pris på 292467 kr i tyskland. Så med avgifter og moms kommer den på ca 680403 kr, med 5 års bruksfradrag. Dette er langt unna 130000 kr. Og ris kokere er meget bra bil for lite penger.

'93-'95 FD3S :)

Noen her som hvet om noen firmaer i sverige som selger styling kit til Mazda RX7?