jantore

Jonte kremt hysj. hehe joa får det godkjent. :) :) ;)

Ja da var det bilder av bilen min her. Tatt på rudskogen i går på NSK treffet. Jan-Tore

Takk til mk1_g for bildene. http://www.home.no/mk1classic/2003_06_10_NSK_banedag_web/ Er bilder av bilen min der og jo :))

Kan skaffe sånn til rundt 150-160 ferdig regga. :)

Bor der ja, nå står den tilogmed utenfor garasjen. :)

Hehe var nokk ikke min gitt. Var kemraten min sin det. Den som var på rudskogen, i April. Men var ute å kjørte i går gitt. Og den er hvit ja. Kjørte 23 mil i går og i dag og brukte 46 liter med bensin :) Bilder kommer i morgen.

Du mener helt sikkert Apexi. Apex er pakninger inni en wankel motor. :)

ok, da er det snakk om en stor jobb, å få konvertert til diesel system. Meget dyr jobb å få gjort på et verkstedet. Ikke vært det.

nei det skjønner jeg. Men er det snakk om å bytte lik motor? For hvis det så er det en veldig enkel sak. Like enkelt som å bytte en clutch.

En del, hvorfor ikke gjøre det selv? Er ikke hokus pokus. Sikkert noen her som kan gjøre det. hvor bor du?

hmm, hvorfor kjøpe en S15 ifra tyskland når du kan få en mye billigere ifra japan. Pris ca 40-80 000 kommer ann på utstyr og årstall. Dette er pluss frakt og moms samt avgifter.

For litt info om Vipern. Dette er den tideligere gatebilen til Henrik Roos som kjørte i den svenske GT serien. Men for de som var litt opmerksome så kunne man se en del detaljer. Som, Difuser, stoor vinge, annent panser, fangere som var festet med klips. 18" Racing felger, store modifiserte bremser osv. Her er det byttet over en del ser det ut som ifra banebilen. Etter hva jeg hvet, etter en samtale med hr Roos på kaia i oslo for noen år siden så er det 600hk i kjærra. Noe som etter sigende går meget bra. Kan selv gå god for at en orginal GTS med 450hk slepper på 3.giret i 100km/h :) Noen som hvet noe mere om bilen så legg gjerne ut. For dette er en av de feteste gatebilene i norge for øyeblikket. Detroit power rules. Except for rotary power :)

Bra er i orden nå. koster litt å få de godkjent men går veldig greit. Må være så orginal som mulig da. Kan også få godkjent Skyline og supra også

Det dere var ikke mere en hva jeg hadde regnet med. Bridgstone norge betaler ikke mere inn for dekkene en det de koster for oss hos Sharif. Noe må være galt.

Jeg tror det er noen som blander litt her. Mere vekt foran gir mere styring. Mere vekt bak mindre styring. Men dette er selfølgelig i prinsippet. Kan også fungere motsatt men da i ekstreme vekt forskjell foran og bak. For å forklare det enkelt, hvis man legger på 100kgmed vekti bagasjeromet vill fram hjula løfte mere ifra bakken og dermed redusere kontakt flate og grep, mens bak dekkene vill få "mere" kontakt og få mere grep til et vist punkt. Men det beste er en så lettest mulig bil og med 50/50 vekt fordeling. En høyere bil bak vil også kunne gi overstyring da man også pressere mere vekt framover når man slipper gassen/bremser. Men vill mest sansynelig hvis gi mindre styring ved akselerasjon. Avhengig av hvor mye bilen setter seg i rumpa. Men for å bemerke en annen ting, det er andre ting som er mye mere viktig en vektfordeling og høyde forskjell foran og bak, som gjør en bil overstyrt/understyrt. Tenk på, roll center, caster, camber anti dive/kickup osv. Er utrolig hvor mye man kan gjøre med enkle ingrep på hjuloppheng. Men var ikke dette som var spørsmålet. Self vill spedometere vise en anne hastighet en det du kjører i hvis du kommer utenfor rulle omkretsen på de orginale dekkene. Hvis dekkene har en rulleomkrets som er 5-10 cm mindre en orginalt vill dette gi en del utslag på spedometeret kontra egentlig hastighet. Husker ikke hvilken vei det går.

samme her, også Corvette er på ignore, men står ikke på ignore lista. Er dette adminastrivt ignoring?

Ascona hehe, vell når du kjørere ca 30 000km på 6 mnd hvor drivknuta får hard medfart så skjer det. Men var faktisk mansjetten som røyk den andre gangen etter ca 1 mnd.

Det kommer ann på hvor lenge de holder, byttet drivknute på min 323 1.3i 2 ganger på 6 mnd. kostet ca 1500 orginalt og ca 1000 uorginalt. Er en ganske enkel jobb, var i allefall det på 323'n

Hehe det blåste surt over hele østlandet i går. Er nokk ikke bare rakkestad det blåser. Vi får håpe at det blir litt varmere til helgen på våler. Mange som kommer ditt eller? Vill sitte på med flere biler og filme. :) Må ha noe bane kjøring før bilen min kommer.

Når det jeleder ikke wide body kit er det C-West som ruler. WB blir litt ekstremt.

Det ligner fælt på Re-Amimeya Wide Body Kittet. Ser at det er Re-Amimeya vinge på den. Men fet den

hva mener du med littebitte granne? Jeg hadde gjort det ja, men venta til vintern. Hvis du ikke skal presse ut 400hk så vent. Jeg skal sende min bort til vintern. Men da snakker vi om at bilen har 500++++. Jeg hvet ikke når den ble overhalt sist, de kan ha gjort det i fjor/år i japan, men tar ingen sjangser. Er jævla dritt hvis noe skulle skje. Motoren blir vell nesten som ny. Mazdafun kanskje du kan utale deg bedere om dette, da dukan mye mere om mazda en meg. Foresten får du bilen klar til 10 mai?

ja er nokk gjort litt med den, men uten å bytte pakninger kan man ta ut 400hk, skal man ha mere må man skru opp trykket, men husk at turboene ikke tåler alverden orginal.

hehe, tror ikke du skal gjøre det selv, er vanskelig å få tett. Koster deg fra 15-20 000 å få gjort det. Blir en total overhaling av motoren. Er en i sverige som gjør det. Men hvet også om en her i norge.

men husk at man ikke skal over 1 bar på motoren uten å ha byttet pakninger, for de orginale tåler ikke det