jantore

self er det det :) har stått i en turbo motor :)

Ja det er den. Her er bilde av den http://store1.yimg.com/I/hopup1_1810_41637011 SARD adjustable fuel pressure regulators for EFI engines utilizes extra light weight diaphragm assembly that provides excellent pulsation dampening; to dampen the pressure spikes caused by high flow fuel pumps and cycling injectors (especially non-factory high flow fuel injectors). SARD offers two universal regulators, the Type-R & the normal models. Both models comes in either blue-anodized -6 AN aluminum inlet ports with a 1/8 NPT gage port, or blue-anodized aluminum 8 mm inlet with a 1/8 NPT gage port. SARD fuel pressure regulators are designed to provide the correct fuel pressure for any high performance fuel injected vehicle. The normal model is designed to be used on fuel injected, non-turbo-charged engines, and it is machined from billet aluminum. The other universal regulator, Type-R, is more expensive, and is designed for fuel injected and turbo-charged engines. Due to its boost compensating design, it can provide more fuel under high turbo boost conditions. As per the normal model, parts are machined from billet aluminum. Pressure adjustment is made easy on both models by turning the built-in 360 degree nut. Both models are made to bolt in the factory location in most vehicles, so installation is a snap!

Hmm pris ja, skal legge inn det jeg nå :)

Bump

Bump

Som Frank Ove sier så er det stor sprik på hva slags olje folk anbefaler. Mineral olje kan man kjøre på hvis man bare skal cruise med bilen og ikke grisekjøre den. Men finn den som er best på markedet. 76 motor oil, eller noe sånt. Amerikanerne er bra på mineral olje. Eller så er Motul sin 4t 15w50 Ester basert olje meget bra. har kjørt på den en del selv. Hvis du skal blande olje i bensina og kutter ut metric pumpa så kan du bruke en bra dyr syntetic olje. En syntetic olje som skal være bra er Castrol TSW 10w60. Jan-Tore

Hei sjekk ut hvor det lekker, på en Turbo 2 er det lett å se om det kommer ifra mellom blokka og grenrør. mellom turbo og grenrør. og mellom turbo og downpipe. Jeg har bare den store eksos pakningen mellom motor og grenrør. Men denne skal det mye til før ryker. Vill heller tro på mellom turbo og grenrør og mellom turbo og downpipe. Jan-Tore

Søk på Ferrari 550LM på google eller altavista

jepp det skaffer jeg på under en uke. trenger dere alt eller? Har paknings sett til den liggendes. men ikke apexer osv.

hmm motoren står i bilen enda den, hakke rørt den, var litt lei etter å ha overhalt motoren 2 ganger på 5 dager pga deffekt turbo som blåste inn nesten en halv liter olje i IC'en på 6 runder på skogen. Blir bygd helt ny motor i vinter, samt overhaling av motor. Og en ting hvis du skrur opp olje trykket, sørg for at olje matings hullet ikke er for stort

Tja wankel er bensin hissig da, men med ca 170-180 hk så trenger man ikke store dysene, så den vill nok ikke bruke så alt for mye bensin. Fra en 1-3l et sted på mila vill jeg nok regne med. Men hvet ikke. Fordelen er jo at motoren veier lite. Men kan nok få den til å gå på lite suppe. Min bruker ca 7 liter på mila på skogen. Men er turbo da :)

Var en ting som manglet da på bildene, og det var en Ferrari 550LM. Det er feit Ferrari det :)

2 liters bensin catch tank selges. Med 2 AN6 uttak og 3 AN6 inn. 1200 kr. Aldri brukt. 7 liters bensin/olje catch tank selges. Med 1 stk AN12 uttak og 3 stk AN12 inn. 1400 kr SARD Bensintryks regulator, AN6 inn og ut. Vakum styrt. God for ca 650-700hk. 1000 kr 2 x 4m Russel AN6 alu rør, brukt. 400 kr Har også masse AN6 og AN8 koblinger ifra Russel.

Hmm jeg har tilfedighvis et C-West body kitt å selge. Brukt men, billig. Jan-Tore 41256609

Dette er en salgs tråd. :) Samme bilen.

6 punkts skrudd bur. Med avtagbar dørstrever selges. kr 6000 Komplett Brukt C-West Styling kitt, med Carbon canard diffuser foran på front fanger. Ny pris kr 22000. Kr 8000. Alt av interiør untatt dashbord til Japan FD selges. Orginal bensintank med pumpe. ABS enhet. Komplett Internt Lednings nett. Så si nye Brembo drillet og skrå skjært bremseskiver(294mm) som har gått ca 300 mil. Med halvslitte Hawk Racing Klosser. Orginale 4 pots front kalipere. Kommer mere etterhvert som jeg demonterer bilen

Buret skal være maks 6 eller 8 punkt og ikke ha dørstrevere. Kan ikke gå stag frem til demper tårnm i motor rom. Buret mitt er 6 pnkt skrudd uten dørstrever og det er godkjent.

nå er det vell sånn at overoppvarmede dekk og sandfella ikke gjør bilen pen. men hva er det vi har vintern for nå da :) Og desuten så bygger ikke jeg en bil som skal være Clean. Her er det kunn race som gjelder, i vinter blir det plate rein inni :) Akuratt kommet hjem ifra england i enda en RX7. Ah å disse bilene er deilige å kjøre :) Jan-Tore P.S. Re-Amemiya Wide Body kit er bestilt :)

Hmm går vell som regel bra, har peiset igjennom tyskland i 160 i snitt med en 2001 mdl 1.8 Mondeo. Eneste stop var for å fylle bensin. Går med en del bensin i den farta da mila bare renner på :) Men som er sagt, føkg med på vanntempen, samt la motoren stå å gå en stund før du stopper den. For motoren er varm etter flere timer med 5000 rpm på tellern.

Nye lakken til Mazda er fin ja, den som er på nye RX8. Kunne vært noe. Ellers kunne man gått for noe ala Ford GT40 rød :) Men ikke ferrari rød ok :)

?

Bilder og Info her :) http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=44466

ok, men du får komme innom en dag. noe er i allefall galt.

sånn sett ja, missforsto deg litt. Hehe sorry

hvor langt hadde du kjørt før du begynte å gi mye gass?