Drift Addict

Hvis jeg ikke vraker i vinter under testkjøring,- Count me in!

Moen kjørte rett frem på langsiden, intet problem å passere der. Uttalelsene er på spissen, men det var for å understreke et poeng. Har vel vært på Rudskogen de siste 6-7 årene og har en veldig god oppfatning av hvordan det pleier å være der. Nettopp derfor blir jeg veldig skuffet når voksne mennesker oppfører seg som om de satt i sandkassa med spade og snørr til nedpå haka.. Sånt noe trenger ikke bilmiljøet. Og det er et veldig gjennomsiktig miljø. De fleste kjenner noen som kjenner osv.. En hyggelig dialog er et pluss for alle og hobbyen vår i sin helhet! Til neste år finner vi en løsning som er til det beste for alle deltagere på gatebil. Bilhobbyen skal være gøyal, hvis man ser bort ifra slike småting som motorras og skyhøye verkstedsregninger :peace: Jeg er ikke ute etter å skape splid eller dårlig stemning, det får andre stå for. Da takker jeg for meg i denne omgang.

Greit. Da får man prøve å få samlet et eget heat hvor folk får kjøre sidelengs. Så slipper vi misnøye, hovedpoenget mitt var måten folk tar opp problemet på. Alle tåler å få en tilbakemelding mht sin egen kjøring, men å bli tildelt et tilbud om å bli kjørt av banen er liksom litt vel drøyt.. Helt feil approach. Det er ikke min intensjon å starte en tråd hvor jeg rakker ned på gatebil og alle som ikke synes drifting hører hjemme på et banetreff. Ville bare ha andres mening og det har jeg fått.

To the point. Takker for saklig innlegg.

Det får du fortelle løpsledelsen/gatebil. Det var de som lot Moen delta. Hovedpoenget er at problemstillingen dukket opp i form av en trussel om å bli kjørt av banen. Hvilket er koselig på et såpass seriøst treff som Gatebil.. Det er ikke en VM tittel vi snakker om her.

En gang til. Hva er problemet med å kjøre forbi på langsiden? Ned mot slaktern? Hvis de er så forbanna kjappe så burde det ikke være noe problem. Trusler om platekontakt hører ikke hjemme på et banetreff!!

Bilen til Kenneth er ingen værsting. det har du helt rett i. At han startet i værsting heatet var Gatebil sin avgjørelse. De bestemte også hvordan feltet skulle starte. Kenneth hadde forventet å bli forbikjørt før første sving, men det skjedde jo ikke.. Jeg vil gjerne få sette spørsmålstegn ved påstanden om at Kenneth lå bredt nedover hele langsiden. Det stemmer ikke. Hadde de frustrerte personene tat opp problemet på en noe mer moden måte kunne man kanskje kommet frem til en løsning. Men Moen legger seg ikke flat når noen kommer og truer med å kjøre ham av banen. Da smeller det heller. La meg få presisere at det da er andre som har lagt lista.

Det hersket misnøye blandt enkelte gatebil sjåfører pga Kenneth Moen sin kjøring i helgen. Det er greit, ingen forventer at alle skal komme overens. Hadde dette blitt tatt opp på en ordentlig og real måte kunne man kanskje kommet til en løsning. Det er imidlertid meget skuffende når velrennomerte profiler i bil miljøet uttaler at dersom ikke nevnte Kennet Moen slipper dem forbi så vil de rett og slett kjøre ham av banen.. En ting er å snakke seg imellom, nærmest som en spøk, men når sjåføren av en sølvgrå S2 greier å proklamere budskapet ansikt til ansikt med Moen, 5 min før kjøring, mens andre står og ser på i pit-lane. da begynner jeg å lure!! La meg få utrede problemet og samtidig få stille noen spørsmål: Kenneth satser på drifting, det er ikke en effektiv kjørestil, men er derimot veldig spektakulært og underholdene å se på. Jeg mener vi trenger litt show på gatebil, morro at noen satser! Flere av de som slipper utpå banen må kjøre i formasjon, runde etter runde, eller vente til langsiden for å komme forbi. Ingen vil ha platekontakt og idiotiske forbikjøringer blir ikke tolerert av løpsledelsen. Hvem har gitt enkelte sjåfører retten til å bestemme at de skal få klar bane hver gang noen ser dem i speilet?!? Å opphøye seg selv til en slik figur vitner om manglende bakkekontakt, eller et ego på nivå med Matterhorn.. Måten å si ifra på vitner også om total mangel på bakkekontakt! Førermøte er et egnet sted å ta opp ting man er misfornøyd med, ikke pit lane 5 min før start, og ikke på denne måten!!! Hvis man er så gira er det bare å ta lisens og begynne med racing. Da har man vokst fra Gatebil.. Med 4WD og gud vet hvor mange hester.. Hva er problemet?!? Moen drifter, det går ut over utgangshastigheten, hva med å hente fart og gå på innsiden? Hva med å kjøre forbi på langsiden? Hva med å bremse seg forbi? Hva med å kjøre forbi ned mot slakter'n? Moen spurte løpsledelsen før start, under førermøte, om han kunne sladde. Svaret var ja. Hvorfor blir han da plassert mitt i feltet? Hvorfor ble han svartflagget når han hadde spilt med åpne kort under førermøte? Hvis poenget var å samle de råeste bilene så skulle ikke 200 SX'en vært der. Det får Gatebil ta kritikk på. Jeg er ikke på gatebil for å se en bil gå rett frem. Det ser jeg på Gardermoen. Jeg synes personlig det er svært underholdene å se på drifting og en dyktig sjåfør. Ja jeg kjenner Moen privat, men trusler om å bli kjørt av banen hører ingensteds hjemme..! Og Moen er ikke en sjåfør man sier slikt til.. Jeg vil gjerne ha synspunkter på innlegget mitt. Jeg står for det jeg sier, og jeg sier det i et åpent forum, ikke mens løpsledelsen har ryggen til. -Jostein Lillebø

Interessert i å få vite hvem som splittet opp feltet.. Kan det ha noe med startposisjoner å gjøre?

Solgt?

Jeg snakket litt med Kenneth ang været, og vi ble enige om at det var helt ålreit at det regnet på fredag og lørdag.. Med tanke på at det ikke ble byttet hjul en eneste gang før Søndag, og da gikk det med 4 par bakhjul. Dvs 8 hjul alt i alt.. De fleste hjulparene tok kvelden (mer eller mindre) etter en 2-3 runder. Nå skal det legges til at det kun er langsida og strekket rett frem mot slakter'n som ikke taes i sladd. Flere av hjulene de-laminerte (fancy ord), dvs at hele dekkbanen ble skrellet av.. Respektabel varmeutvikling altså :rolleyes: Under drifting konkurranser kjøres det ikke mer enn en serie med svinger, så da blir aldri hjulene så misbrukt. Det er det vi håper på ihvertfall.. Eneste hjula som holdt var de som ble brukt under burn-out showet. Go figure.. 200 SX'en som ble brukt fusket opp til ca 4000 o/min hvilket forklarer den noe upolerte kjørestilen. Flat pedal var liksom eneste fremgangsmåten, pluss bakhjul utenfor banen i ny og ne well Alt i alt en morsom helg, minus været.. Og Hafsengen er det vel liten vits i å kommentere. Urettferdig fordel i breisladden da han hadde et ekstra par hjul det oste røyk av.. blah

Bladene kommer hver måned, her er en link til reportasjen i Japanese Performance http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=45302&highlight=japanese+performance Max Power har jeg sluttet å lese. Bare styling og jall..

Høydepunktet for min del var kjøringa til Kenneth Moen. Jeg lo hver gang jeg så han komme over bakketoppen fra Slakter'n. Gøy at noen tør.. Frode Jørgensen kjørte en Rød S2 med fyr på kaminen. Går bra, men det er ikke mest spor, ikke rå kjøring. Den sykeste bilen er vel en sølvgrå Audi S2 (?). Hysterisk bil, den eksploderer nedover langsiden, eksosen virvler opp vann der den stikker ut på siden av bilen.. Rått! Og Hafsengen kan kjøre 4wd. Det vet alle som har sett den blå WRC Escorten bli kastet sidelengs rundt Rudskogen. Været i år har vært forjævlig.. Så jævlig at det bare MÅ bli sol og sommer på alle treffene til neste år.. Ellers forrykkes den kosmiske balanse. Eller no sånt.. Som mange andre er jeg hjemme en tur for å stå en halvtime i dusjen (kald..) og hente tørre klær. Hvis det regner i morgen har jeg med sydvest. Be prepared!

Lastes ned her.. http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=48344

Med fare for å drite seg ut, hvilken bil var det du ville se en dag? Jeg skjønte ikke helt hvem du snakket til?

For dere som ikke har sett den, kan lastes ned i Media Forum. Klikk her..: http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=48344

Vet ikke hvor lenge linken fungerer. Kjør på.. Varer i 1 time og 11 min. http://www.ircuser.org/files1/DriftBible.wmv

Hvis noen mener å kunne få tak i papirer som gjør at en AE86 sklir igjennom en besiktning hos biltilsynet med en AGZE inabords, da er jeg veldig interessert i de papirene..

Må ikke gi meg for mye å drikke på....

Understell? Here you go.. http://www.sitecenter.dk/ae86/undervogn/ Danmark er ikke så langt unna.

4AGZE motor, konvertert til turbo. Manifold får du tak i her: http://www.motorimport.dk/ Bilde har du her: http://www.motorimport.dk/tuningsdele_turbo_manifold.htm

Salesman by heart... Ellers takk. Forresten så "ligger det en tier i vangen.." Har sett på den bilen for en stund tilbake. Hvis ikke tampen brenner enda så kan jeg avsløre at jeg heter Jostein og har lite hår på hodet.. well

Det jeg lurer på nå er,- Hvor fort hadde FSR kjørt med den BMW'en....lol

Jeg har en '86 mod Corolla AE86 jeg prøver å få ferdig. Det er et skrudd bur i bilen (skal sveises), to røde løpsstoler, 4-punkt belter, null interiør, kaaz 2-veis diffsperre, 4AGZE motor, Garrett T28BB turbo, et åh-så-flott grenrør, 2,5" eksos, enorm potte(fulgte med bilen), gule Koni, TRD senkefjærer og forhåpentlighvis hvite 14" hjul me 185/55/14 gummi. Mye er ren skruing, men det gjenstår å få bilen til å gå ordentlig. Det er den delen jeg gruer meg til.. Bilen gikk da jeg fikk den, men den gikk ikke optimalt. Allikevel (med slurende clutch) så spant det i første og andre gir, og jommen prøvde ikke rakkaren å steppe litt ut med stussen i tredje gir også, helt til clutchen ga opp.. Så jeg har en skikkelig god feeling! Har to bekjente som tilfeldighvis har jobbet som mek på Toyota, så får vi håpe alt ordner seg. Men jeg vet at jeg ikke er den eneste som holder på, så det er på tide å la oss andre vite at vi ikke er alene.. Drop us a few lines!

Vil bare få sagt at dette ikke er ment som noe lyskespark til Jan Tore, for han er en grei gutt, men jeg synes man bør være litt forsiktige med å oppgi tider uten å ha tilstrekkelig dekning for dem. Så jeg håper ingen tar dette feil..