Drift Addict

Eneste problemet jeg ser med å sveise diffen, er at man får aldri clutchet dersom man er tvunget til å avbryte lekingen litt plutselig. Begge hjula går jo likt, så er man ute og seile, så er det liten vits i å kline inn clutchen og forvente at bilen skal dra seg inn. Kan vel samenlignes med å ha litt motorbrems på bakhjula, uten å få clutchet. Sikkert ike noen krise, men allikevel.. Det er tross alt en bil som skal brukes nesten hver dag! Andre trivielle ting sånn som at bajhula kommer til å slites fort, og at det blir litt vanskelig å parkere i Oslo City Parkeringshus, det er jeg villig til å se bort ifra :rolleyes: Noen som vil dele erfaringer her?!?

Sender du meg tlf nr ditt på PM?

http://www.inline.no/product.asp?pid=GameRacer%20Blå Dette må være en av de enkletse og mest velfungerende stol/ratt/pedal løsningene som finnes tilgjengelig per dags dato. Har selv brukt den i et par år og anbefaler den på det varmeste! Tar liten plass i kottet også, og er veldig enkel å endre mht at andre får dilla og vil prøvekjøre.. Dessuten veldig enkel å kopiere dersom noen finner det bryet verdt.

Takker, fungerer ypperlig dersom det regner også :D Mangelen på diff sperre gjør at man ofte må gi drivlinjen et lite rykk ved å trå til clutchen, og hvis man er sta så blir det en del "jokking".. Eneste problemet hittil er et utløserlager til clutchen som tok kvelden. Fatte og begripe, da en kompis og jeg delte på å leke hele kvelden. Merkelig det der. Men nå sitter det en flunkende ny clutch på plass,- og til helga er det meldt snø :eek: Best å handle inn en ekstra clutch. Og kanskje noen drivknuter?!?

Yess.. Da har man blitt eier av en Ford Sierra 2.0 l iS. Da er jeg klar for vinteren!! Vet noen om det går an å få tak i en diff sperre til disse? Koster det mye penger er det ikke aktuelt, tenkte kanskje en tidligere modell av taunus/granada osv hadde en diff som passet?!? Og ja,- det går an å sveise. Men det kan bli slitsomt i lengden, for ikke å nevne all neglebitingen dersom dama skal låne den en tur.. Noen andre som har kjøpt seg lekebil til vinteren? Jeg er som sagt klar,- ypperlig anledning til å øve seg på vektforflyttning og få koordinert ratt/gir/pedaler på et vettugt sett. Practice makes perfect.. Bring it on!

Tror du kan laste den ned fra denne siden: http://home.online.no/~hans-mah/track/ En av de nederste filmene. Så slipper man å styre unødvendig mye med å legge den ut?

Må bare dele noe jeg synes er litt søtt med dere. Jeg og en kompis kjørte 170 mil, tur-retur (340 mil) for å hente en bil i Tyskland. Det morsomme er at vi kjørte en Honda S2000. Det søte er at jeg husker at 4. gir gikk til ca 180, 5 gir til ca 230, og i 280 så var vi i turtallssperra i 6 gir. Dvs, 1/2/3 gir aner jeg ikke noe om.. Festlig ;)

Fordi jeg har en tendens til å kjøre sidelengs, og fordi jeg brenner for å få igang drifting i Norge. Lite mystisk egentlig..

Ahh.. Det var bedre! Ikke meningen å belemre andre brukere med mine hverdagslige bekymringer. Glemte seff å poste noen saftige innlegg under falskt flagg. Får vente til en annen gang blah

I den Toyota pickup reklamen holdt jeg seriøst på å le meg ihjel!!! Da bikkja prøver å hoppe opp på planet. Vet ikke om man må ha hund for å sette pris på sånt, men det skader sikkert ikke.

Jeg vil også få oppfordre deg som moderator til å legge tråden død. Den har tjent sin hensikt. Og da kan du, som moderator, også tjene en hensikt? Orker ikke å kaste meg ut i en diskusjon jeg vet kommer til å bli full av ukvemsord og useriøs argumentasjon. På forhånd,- Takk! (Og siden dette var mitt 200'e innlegg vil jeg lene meg tilbake og feire med en iskald pils, og mårpølse well )

¨ Jeg har snakket for meg selv. Kenneth kan snakke for seg selv. Og du har snakket for deg selv. Jeg likte ikke episoden, det er mitt valg å ta det opp på dette forumet. Du synes det er dumt, det er ditt valg å ta det opp på dette forumet. Hva er problemet ditt? Du utøver den samme ytringsfriheten jeg benytter meg av når jeg velger å fortelle andre om noe som opptar meg. Kanskje du burde sjekke linken jeg la ut for noen innlegg siden. Det er en interesseorganisasjon for veldig smarte mennesker..

Han er sikkert MENSA medlem. http://www.mensa.no/

Det ble også nevnt at Moen holdt altfor liten avstand til resten av feltet, og at han i tillegg lå sidelengs. Det er festlig.. Siden resten da kjørte spor. Og fikk til dette: http://www.serious-performance.net/bildegalleri/Gatebil%20September%2004/nesten.jpg Kan det hende man burde ta med sjåførens erfaring før man gjør seg opp en mening?

Det er denne logoen det er snakk om: http://www.serious-performance.net/bildegalleri/Gatebil%20September%2004/s14.jpg Glem flammene og fargene ellers. Det er Race Shop logoen jeg tenker på. Hadde det vært noe på den 200'en dere ser i begynnelsen av topic?

Synes noen den burde hatt Race Shop logo i fete typer? På siden eller panseret? Eller ser den mer "Clean" ut uten?

Race shop har forresten egne lokaler i kjøttbyen i Oslo. Kenneth er opptatt med å teste ut deler på Race Shop's egen driftebil, den som lå sidelengs på Rudskogen. Kan ikke selge deler man ikke går god for.. Utrolig nok har alt holdt hittil!

For de som er forvirret så er det Kenneth Moen som driver Race Shop, de fleste er vel mer kjent med navnet hans enn navnet på butikken. Gutten er flink til å lakkere og blir helt guttunge når han skal blande farger. Jeg lar bildene tale for seg selv. Skulle kanskje motivlakkert Race Shop på siden? Eller er den fet nok som den er?

Det er bilen som stod i Race Shop sin stand under Gatebil, vant pris i klassen for japanske biler. Stod ved siden av driftebilen til Kenneth Moen, den med Race shop logo over hele siden. Det er dama hans som eier den blå bilen, som dere ser på bildene. Var egentlig meningen å klistre på Race Shop logo, men siden den har 18 lag klarlakk ble det bestemt at den gjorde seg best uten. Meget fet vogn..

Det er en 200 SX, med bur, lettet for alt som ikke trengs for å ligge sidelengs.. Tror det ble plukket bort over 30 (!) kg med ledning til baklykter, viskermotor osv.. Vi demonterte dashbordet også for å lette det :o Så den kommer til å bli værst! Motoren kommer vel til å ligge på en 5-600 hk, med tanke på respons/kjørbarhet og ikke minst,- Holdbarhet. Neste år kommer til å bli interessant.. La oss si det sånn at jeg gleder meg til værsting bil racet... :cool:

Sjekk denne linken. Hafsengen i breisladd pluss div snadder. Korte snutter, men jeg regner med at dere er sultne ;) http://home.no/deepdog/dpdproductions/index2.htm

Måtte bare poste dette bildet, legg spes merke til hvilke biler som ligger bak! http://www.8200rpm.com/index.php?p=1&t=2&g=188&o=0&gs=3〈=en

KENNETH LÅ IKKE SIDELENGS PÅ LANGSIDEN!!!!!!!!!!!!! Sorry, ble litt irritert der. Les litt av topic før du poster, ;)

Fungerer bra, men har blitt fortalt at diffen har lett for å ryke.. Øversveen racing kjører en tilnærmet original Cosworth Vingebil og han orket ikke bytte flere differ. Han sveiset den like greit ;) Men det kan bli en fin bil det! Trenger vel opp imot en 200 hk, men mye kan kompanseres av en god sjåfør og et godt understell. Fart er et nøkkelord her. Mangler man hester får man bruke fart og det momentet det kan gi sidelengs. Men ikke forvent et teppe av røyk uten hester..

Ha haa :D Jævlig bra!! Hadde jeg tatt Merc'en til fatter'n på bane så tror jeg det hadde vært nådestøtet.. Merc er ikke det det engang var.