Drift Addict

Ehh.. Går dette innunder mottoet "All PR er god PR"...?

Sliten, solbrent, ør i hodet.. Men dog lykkelig! Og det forbauser meg faktisk litt at det var såpass mange damer blandt de oppmøtte.. Er ikke rart nakken er stiv, har vanskelig for å huske sist jeg snudde meg så mye.. Utelivet var også meget bra! Synes hele treffet var bra, men anlegget og banen burde vært bygget ut. Kapasiteten var rett og slett sprengt. Men at et så lite land som Norge huser så mange værsting biler, det er litt spesielt. Nå tror jeg puta driver å roper på meg, får vel gå og kose'n litt.... :) PS: Badetemperaturen var helt ok lol

En kompis kjøpte bill på svartebørsen. Kostet va 3000,-. Vanlig pris er vel ca 1100,-. Ring meg, så er det mulig vi ordner det?!?

Hvem var den myntet på?!? Beklager forøvrig all antydning til krangling i sted, synes bare det hele var svært tragikomisk!!! Bare vent, jeg skal spise RX7'ere til lunch og parkere alle taunusene på Rudskogen..

Prøv disse linkene. http://www.rothe-motorsport.de (Leverer turbokit og div snacks) http://www.wagner.mediatel-pr.de/Galerie/polo6n.php3 (Bilde og tech spec) http://www.vr6-umbauten.de/index2.html (Bygger om til 1,8T) http://www.dubsport.com/ (Hadde tidligere en prisliste på engine conversions. Send en mail.) http://www.awesome-gti.co.uk/ (Hadde tidligere en prisliste på engine conversions. Send en mail.) Og dette forumet http://www.motor-talk.de Samt alle søkemotorene du kommer over. Søk på Polo 6N/9N 1,8T Bygger man om en 6N kan det da for pokker ikke være umulig med en 9N.. Forøvrig anbefaler jeg deg å få montert et kompressor kit hos Palm's Auto i Danmark. Du kan montere det selv, du kan montere turbo osv..osv.., MEN.. Du sparer ikke mye (Om noe) på å få Palm's til å montere det, du VET det fungerere, de har gjort det ØRTEN ganger før, og når det er på tide med EU kontroll så plukker du vekk kompressoren, og voila.. Bilen din er atter en gang normalaspirert. http://www.dimsport.dk/ Bare en tanke. Det koster penger, men jeg vil påstå at for pengene får du mye igjen. Det funker! Koster vel ca 35 000,- norske daler. Å bytte til 1,8T koster vel 100 til 120 000,-. Do the math..

Jeg overrasker til stadighet meg selv med mer eller mindre geniale påfunn! Enten det er å kjøre vakkert med fars bil, eller ved å stikke til Tyskland for å hente bil på en halv dags varsel, midt i uka selvfølgelig. 350 mil fordelt på 2 dager anbefales ikke, men i ettertid er det jo greit å kunne skryte på seg. Men,.. For 8 år siden kjørte jeg en Yamaha DT i ca 10 min. Det er min erfaring med sykkel m motor og manuelt gir. Så da en venn tilbød seg å låne ut sin 250 cross sykkel måtte jeg selvfølgelig si ja!!! Smart.. Bjørkelangen bød på strålende solskinn og visstnok vanskelige forhold. Dagen etter våknet jeg med div blåmerker og skrubbsår, og det gjorde herlig vondt i venstre kneet, som jeg forøvrig nesten ikke kunne bøye. Så når denne såkalte vennen lurte på om jeg ikke ville prøve igjen senere, da så jeg ham rett i øynene og sa,- Ja. Moralen?!? Jeg lærer aldri. God sommer!

100% Completed Kun gull på license tests. Win ratio er litt fucka pga kompiser og morro, 80% et eller annet. Kjørte Deep Forest mens vi var på Gatebil (Vålerbanen). Mugen NSX Race Car, full tune, supersoft tires. Etter sporadisk konkurranse satte jeg en bestetid på 0.58.9XX, etter et par sixpack med B-vitaminer. Det værste er vel at jeg ikke slo tiden dagen etter. Var sikkert litt fysen..?

http://w1.314.telia.com/~u31433534/PoloForum/Reg007/reg7.html Bilen har stått mer eller mindre demontert i et års tid. Er lei av å aldri bli ferdig, og like lei av å alltid ha et eller annet som burde vært gjort, men som må vente pga pengemangel. Nå spares det til storeslem.. Kommer tilbake til dere når alt er på plass. Morro å se at det er såpass mange som driver med Polo. Om noen skulle sitte inne med info ang VAG 1,8T motorbytte så setter jeg pris på en liten PM. Da tenker jeg ikke på teorier angående hva som må byttes og hvordan, men linker/adresser til firmaer/personer som har fått det utført. Og kjære herr natterangler... Skal få r... i gir og sjekke prisen på de bremsene... Har vært litt lat i det siste ;)

Finnes det et annet spill enn GPL hvor man kan kjøre "Ringen"? Finnes det en internett side hvor man kan laste ned banen til spill som egentlig ikke har den?

Ikke solgt.

Har hatt litt GT3 pause, slo meg løs i dag og satte 55.9xx med Mazda 787 B på Midfield. Litt rusten... Skal lage meg et notat og prøve å klå noen av tidene dine Majik ;) Vi kappkjøres..

Det regner ute, det er glatt, det florerer med rundkjøringer, jeg kjører boble, og det er helg... Life is good :) Kjør vakkert alle sammen..

Passer 1,6 8V 75 hk. Har sittet i bilen i to år, og vært med på en 20 000 km. Selges for kr 2000,- Ga 101 hk og 156 Nm i kombinasjon med Supereprint grenrør, som jeg tilfeldigvis selger her:http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=10171 Jeg holder til i Oslo og kan kontaktes via PM eller mail.

Supersprint Grenrør 4-2-1 til 1,6 8V 75 hk selges for Kr 3000,- Har sittet på bilen halvannet års tid. Ga 101 hk og 156 Nm i kombinasjon med Schrick 268 graders kam, som jeg tilfeldighvis selger her:http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=10172 Jeg holder til i Oslo og kan kontaktes via PM eller mail.

Huh?!?

Slik så min ut, helt til jeg kastet den... http://w1.314.telia.com/~u31433534/PoloForum/Reg007/b1.jpg

Wheelies er nok utelukket, men gitt en viss mengde grus, så ordner jeg en burnout eller to.. To trinns automat vøtt :)

De avskiltet den fordi det ikke var levert salgsmelding, mao så avskiltet de den fordi de kunne, hadde lyst, og fordi jeg var frekk i kjeften.. Men nå er alt i skjønneste orden, og veitrafikkloven sitter friskt i minne etter en liten studie i går kveld. Jeg håper de stopper meg igjen. Det blir interessant.. anger2

Yess.. Da er det atter en gang skilter på min Suzuki FZ "RR".. (Har faktisk limt på overnevnte betegnelse på ene kåpa) Måtte betale regavgift, og that's it. Sjekket forsikring med Vesta,- den var gyldig... Nå skal jeg ut og sysselsette Romerike politikammer :fingers: Sett åpningssekvensen i "Taxi"....?!?

Kan dere forklare meg hvordan jeg kan bli beskyldt for, and I quote: "Hasardkjøring i rundkjøring" med en 1983 mod Suzuki FZ 50?!? Hallo?!?!?!? Den peden gjør max 60 km/t,- i nedoverbakke!! At den ikke hadde lys derimot, det inrømmer jeg. Og at Vesta har rotet med papirene sine slik at de hevdet at den var uforsikret,- det bare krydret situasjonen litt. Det, pluss at melding om eierskifte lå i lommeboka mi.. "Du får nok trille'n hjem gitt.." Ja jøss. Jeg ble så jævlig sur da jeg ble stoppet at jeg glemte alt om den heller dårlige belysningen. Men det var deilig å få ut litt steam! Hasardkjøring...Pshh..! Også hadde jeg nettopp fylt for 25,. kr på Statoil.. Tsk..tsk..

Tull. Den situasjonen kan du ro deg ut av uansett hvilken ende bilen trekker i. Jeg har gjort det der et par ganger.

Says who? Her er det smaken hos den enkelte sjåfør spiller inn. En bil som er overstyrt vil naturlig nok være mindre stabil i inngang/nedbremsing til sving, og om du må slippe gassen pga overstyring el understyring så er fellesnevneren at man taper tid og fart.. Det finnes ikke noe definitivt svar på et godt oppsett.

Men når alt kommer til alt, så må vel alle innrømme at det er driit kult å ligge sidelengs.. Men å si at alt med forhjulstrekk suger, det blir feil. Personlig så synes jeg begge deler er like morro. Så jeg tilhører hverken den ene eller andre leiren. Ligger med alle jeg :)

Nicola Larini vant DTM i '93 med en Alfa Romeo 155 V6 T.I. Som viser seg å ha 4 hjulstrekk, når jeg undersøker (Ooops..) Får lete litt til.. Her: Opel Kadett GSi i 1989 http://www.m-speed.de/bilder/dtm/8909.jpg Er ikke alfa Romeo ansett som en sportslig bil forøvrig?!? Å nei.. stemmer det.. Forhjulstrekk..

La meg i så tilfelle få låne herrens oppmerksomhet et lite øyeblikk. http://www.karisma1.demon.co.uk/gpl/tb-fc.html "Possibly the most important concept was the Friction Circle technique of driving. Basically, that is the knowledge that the car - or its tyres - have relatively equal traction capabilities in any direction, whether braking, accelerating or cornering. The theory is that you get maximum performance when you pass from one condition to the other without going through 'the centre of the circle'. In other words, the fastest way into a corner is gradually to trade off braking traction versus cornering traction until all traction is being used in cornering..." In other words, to turn in early, braking right down into Jim Clark's 'false' apex. Det er mange måter å kjøre bil på...