Drift Addict

Du skjønner det at dysene mine gikk for fulle mugger (100% åpning) og jeg fikk jukset meg til 10-15 hk ekstra med nettopp en bensintrykksregulator. Med det hjulet som fulgte med skulle kompressoren gi 0,5 bar, noe den også gjorde. Men bare fordi min har fungert så betyr ikke det at andre kan ha dårlige erfaringer.. Men men.. Kompressorkit anbefales til Polo, spes 1,4 16V på 100 hk. Bør gi mellom 160 pg 190 hk og ca 220 Nm. Min 1,6 8V ga 130 hk og 220 Nm.

Ble stille gitt....;)

La meg få prøve da,- H v o r f o r er Rotrex søppel?!? Synes ikke du besvarte spørsmålet Nitewlkr stilte. Jeg kan avsløre såpass at jeg har kjørt med en slik kompressor montert i 1 år, og om det er noe som ikke har stelt istand trøbbel så er det nettopp kompressoren. Den har fungert upåklagelig. Dog har jeg vært nødt til å kjøre på delsyntetisk olje pga kravet til friksjon i "girsystemet" til kompressoren. Olje henter jeg altså fra motoren. Dysene mine ville dessverre ikke levere nok bensin, men det er jo ikke kompressorens feil. Hvilke erfaringer har du?!?

Eh.. ederu. Er du edru?!?

Ring Møller Ryen. Spør etter Bård på deleavdelingen. Mener å huske at man ryker på ca kr 7000,- i deler før ting passer. Har en lapp et eller annet sted med delenr osv.. men hvor er den lappen?!? Og apropos bremser til Polo. GTi bremsene har fått skryt, husk også på at dersom man begynner å fable om 280/300 mm skiver så øker man den uavfjærede vekten, hvilket tilsier dårligere veiholdning.. Du skal ikke bremse mer enn ca 930 kg. Jeg måtte ta godt i før jeg fadet bremsene på min bil. Mye ligger selvfølgelig i kjørestil.

Hmm.. Jeg har (bl.a) et sett EBC Turbo Groove skiver og ett sett Greenstuff klosser til Polo GTi (6N) liggende. Tror skivene er på 256*20 mm. Orginal er vel 239*18mm..?!? Har forresten ikke helt bestemt meg ang kompressor kitet. Vet du har lyst på, men sånn er det nå en gang..:o

Hvis bilen din er møkkete, som i ikke ren, som i ser ikke ut og trenger virkelig en vask, da finns det ikke en eneste børsteløs vask som gjør jobben godt nok. Si hva dere vil, men det er fakta!! Så hvis dere er redde for lakken, og samtidig forventer ren bil ved hjelp av børsteløs vask.. sorry. Bøtte og svamp thumpsup

Så den mest kjørbare løsningen vil være et K04 turboaggregat og en intercooler som kjøler mer effektivt.. !?! Eller vil denne løsningen medføre at man taper hester etter 20-40 sek fullgass, pga varmeutvikling...?!?

Siden jeg ikke kan snakke for deg eller andre;- Hadde jeg blitt filmet hadde jeg ødelagt mer. Og det tror jeg gjelder mange andre her inne også. Jeg presiserer;- Tror. At de valgte å legge ut filmer på internett det får de tåle kritikk for,m e n,.. at de valgte å gå i dialog med pressen og bilsportforbundet, det var vel i grunn bare snakk om skadebegrensning, og et forsøk på å få n o e godt ut av situasjonen. Gjort er gjort. Men hva er det du kritiserer? At de liker PR? Irriterer de deg? Jeg tar ikke side her, men er naturlighvis litt nyssj..

Noen foretrekker lav profil, andre foretrekker ingen profil i det hele tatt, og Ruud Racing foretrekker høy profil. Bla. pga. sponsorer og nyoppstartet butikk. Det er ikke alle forunt å takle mye oppmerksomhet, ei heller er det alle forunt å kunne bruke så mye penger på bil som det Ruud Racing har gjort, og nok kommer til å gjøre. Men oppi alt dette så må det innrømmes at det e r fordømt morsomt å se på når nevnte Ruud Racing kjører rundt Rudskogen og kikker mer gjennom siderutene enn frontruta.. Så alle har rett til å mene akkurat hva de vil om herr Ruud og Be-4-you, og ikke alle trenger å like dem. Min mening er ihvertfall at bilene er meget heftige, så får andre ta seg av persondebatten. Jeg driiiter i hva for en fyr han er privat. Det angår ikke meg. Så det så.

Hva med meg? Jeg kjører gris jeg!!wtf?

Håkon ble gira av å se meg leke, og tok i litt ekstra. Det skulle han ikke gjort. Det gikk heeeelt sidelengs, og så gikk det i grøfta. Men når sant skal sies så var det ikke akkurat ideelle forhold ute i går kveld. i kveld skal jeg utfordre'n i GT3. Så slipper jeg ihvertfall å spa..

Her er det ingen slakke reimer og servo-olje er det plenty av. Det er vel servoen som ikke vil være med på moroa. Jaja. Da vet man det..

Hvis du har dokumentert tilfellet med bilder og øyenvitneskildringer osv osv, så kan du sikkert prøve å få gjennomslag med tanke på erstatning. Men realistisk sett så kan du like gjerne la vær. De forskjellige instanser (veivesen, trafikksjefens etat osv..) vil legge skylden på hverandre og trenere saken til det uendelige. Ta deg en kald pils og glem det. Jeg føler med deg, det gjør forøvrig Håkon også etter i kveld :) , men det er vel strengt tatt ikke verdt å gjøre et forsøk. Mener nå jeg.

Jeg hadde det kult jeg.. Men jeg må overlate mobbingen til noen andre. Tidlig opp vet du! Pus pus.. En siste ting.. Hva tenkte du når du stod der og så meg "fishtaile" videre oppover veien? Bare flaks at jeg er så flink til å sjekke bakspeilet..

Ved heftig sladding med MB E 200 hender det at servoen rett og slett bestemmer seg for å ikke hjelpe til lengre. Dette kan være litt ekkelt da det typisk nok skjer midt oppi en eller annen ratt orgie. Det er ikke kult når rattet "slår" i hendene dine midt i en kontra. Noen andre som har opplevd dette? Meget irriterende. Om det hadde skjedd mens noen hadde e n hånd på rattet ville man ikke greid å holde igjen. Det er jo farlig!

Såså.. Kan jo ikke gi gutten traumer heller da. Dette var et typisk tilfelle av: "Åh..kontra,- tar den inn..å faen..tok den ikke inn,- ny kontra shit shit shit"

Men klarte på mesterlig vis å begrense skadene. Sikre kilder kan melde om at det kun var selvtilliten som fikk seg en trykk. Sikre kilder måtte også spa ut Håkon da førstnevnte hadde "glemt spade.." Åja.

Men min Boble '65 mod derimot...

Heh.. Jeg var - 14 år (Som i minus 14..) gammel da bilen min rullet av båndet..

Man blir bare så innmari lei av og til. Akkurat nå er jeg innmari lei. En kompis av meg tilbød meg en svipptur i bobla hans, som forøvrig har bremset 146 hk, men hva skjedde? Joa.. motoren gikk bare på tre syl.... Og det var etter 2 timers mekking for å få orden på giroverføringene. En ting ordnet, noe annet går til helvete. Aaaaargh!!!!! Nå blir jeg hjemme i noen dager og depper. Og til Håkon: Jeg hviler ikke før jeg er i stand til å parkere den slitne Mazda'n din, bare synd AX'n strøk med. Hvis ikke skulle jeg knust deg i Lillestrøm sentrum ;)

La det for all ettertid være slått fast at det å være interessert i bil er forbannet slitsomt. Det later til å være helt umulig å kunne legge tillit til bransjen som leverer tjenester til oss. Deler er noe man får i tide,- av og til. Av og til får man faktisk den delen man har bestilt også.. Og om man får den i tide blir man straks misstenksom. Er det rett del?!? Er det så forferdelig vanskelig å kunne holde tidsfrister, og levere det man skal?!?!?!? Er det så til de grader selgers marked her i Norge at enkelte bedrifter, eller underleverandører for den saks skyld, tror de kan ture frem akkurat som det passer dem?!??!?!?!? Bør bedrifter som kjennetegnes ved løftebrudd og elendig service kunne fortsette som om ingenting er galt?!?!?!? Lista ligger ikke høyt..... Jeg ønsker nye aktører i markedet velkommen. Gjør en bedre jobb enn resten, og dere har en gullgruve. Fornøyde kunder kommer nemlig tilbake.

For å supplementere med enda en blå RS2: Etter å ha passert innkjøringen til Postens Godssenter (Alnabru) på venstre hånd så jeg en blå RS2 med reg nr HF 20556 stående på venstre side av veien. Hvorfor står den der helt for seg selv? Turbotull?!? Så ikke ramponert ut, men jeg hadde ikke tid til å snuse rundt. Ble nyssj!

Ut ifra det jeg har hørt fra eiere og utifra det jeg har lest meg til fra tester osv.. så er det slik at H&R, K&W, Bilstein, og Koni er blandt de beste hva kvalitet og "knowhow" angår. H&R coilovers har blitt kritisert for elendig komfort, dog glimrende kjøreegenskaper. K&W coilovers har minst like gode kjøreegenskaper som H&R, pluss noe en fyr kalte"akseptabel" komfort.. Tolk det siste som du vil.. Justerbare fjærbein (Gewinder/Coilovers) er det grommeste, men ingen kan påstå at en bil som er senket 50-80 mm har komfort overhodet. Jeg driter i komfort, men det er det ikke alle som gjør. Jeg driter i passasjerer som klager også ;)

Får slenge meg på hva bl.a Loppa og flere andre har sagt angående erfaring og evne til å håndtere situasjoner man roter seg opp i. Jeg debuterte med 220 hk og bakhjulstrekk... Smart.. Husker godt at jeg brukte første dagen med lappen til å finne ut når den forbanna bilen slapp med bakhjula på tørr asfalt. Jeg gidder ikke ramse opp alle de gangene ting holdt på å gå alvorlig galt, men det var for ofte det første året. Husker også godt det faktum at jeg ble litt overrasket over hvor lang tid det tok å bremse ned fra 245 km/t til lovlige 80 km/t. Jeg husker også følelsen jeg fikk når bilen duppa godt fremover med nesa og jeg kjente hvilke krefter som var i sving.. Fy faen.. Nesten så det er litt vanskelig å tro at jeg har gjort så mye dumt og at det nå er jeg som blir forbanna når jeg ser tilsvarende oppførsel fra folk som er yngre. Men for å bli gammel og klok må man ha vært ung og dum. Det hjelper ihvertfall godt på. OBS!!! (Jeg er ikke blitt gammel og klok ennå, bare sånn før noen lager en løkke og henger meg i mine egne utsagn her..)