Einar

Ett lite tips, på en så gammel Scorpio så er det vel C3 kasse, da er det sannsynligvis noen på granadaklubben som har peil, men kan jo kanskje være ett bremsebånd som trengerjustering, eller no i den dur.

Noen som veit om dette er samme kassa med annerledes clutchhus?

La bilen stå litt, så den har oljetrykk å smøring hele veien, kanskje 10-20 sek, så kjør rolig avgårde, men skader ikke annet enn soting å la den gå på tomgang...

Sier bare en ting jeg, 1969 eller 1970 Ford Mustang BOSS 429, Det er min absolutte drømmebil..... Ellers kunne vel Nissan Silvia RS-X S12 vært no og eller granada mk.I limo med 3.0 ...

søk på detroit diesel.... Heftige saker

At det ikke er forgasser olje kan ha skyld i at den skjøyt, Men lurer litt på tomgangsventilen, sjekk sikringer og forgasserjusteringer.

Har du ladeproblemer, lurer på om dynamoen din er defekt? Her ett par tips for å kunne feilsøke litt selv? Bilen lader ikke: Hvordan oppfører ladelampa seg? Lyser hele tida: Mulige feilkilder: Dynamo går ikke rundt, sjekk hvorfor den ikke går rundt og reparer det, lyser den når du skrur av tenninga og så er det kortslutning til + Lyser ikke: Brudd i ladelampe/magnetiseringskretsen, sjekk pæra i ladelampa, sjekk børster og regulator, brudd i ledninger til ladelampe eller gåen sikring, brudd i rotorviklinger(bytt dynamo er oftest det beste da) Ladelampe virker normalt, dvs. lyser ved tenning på og slukker ved start av motor: Laderegulator, dioder/likeretter, sikring eller brudd mellom dynamo og batteri. Dette er en generell veiledning som sikkert trenger litt oppdatering etterhvert, finns unntak, og sikkert feil, men kan være en fin veiledning. Bare å legge til egne erfaringer og tips.

Åssen oppfører ladelampa seg?

Du forstår iallefall ikke hva du prater om her, bruker jo ikke opp vakuumet på det, og dessuten opprettholder den vakuumet hele tida motoren går.

Du tenker på vakuumpumpa du, vakuumklokke er aktuatorer og akkumulatorer det. er vel kanskje ett halvt bars undertrykk der hvis du er heldig, regner med at den har omtrent samme undertrykket som en bensinbil produserer da de fleste vakuumkomponentene er like.

fest med popnagler

Men kan være du blåser ut sot som har lagt seg i topp og eksos også.

hehe.... :p Har lyst på :mat

Har taxi-skilt hjemme jeg bare å komme med bil så monterer vi det...med takstativ. Den råeste taxin må vel være laurelen med 421/451 hk(hører begge tall), men dn går jo ikke. Ellers var jo den mamma kjørte feit, var Den superspreke 1989(overligger og greier) Subaru 1800 GL, luxusbilen over alle..... Er det noen plasser det går Granada som taxi, siste jeg vet om var den hvite på ulefoss, den hadde gått ett stykke.

S12 kom med CA18ET, FJ20E, FJ20ET og V6(VG30E?) bare trur jeg så stemmer bra det..

jeg hadde tatt han på yttern med Ganadaen min

Drift på de rette hjula kan gjøre sitt til at bilen går dit han skal, men blir vel mere antisladddrit

hehe

Er ikke bare dysene du hører da. Eller kan være ventilløfterne, og urtall evt mer oljetrykk gjør at du ikke hører det mere.... Høres egentlig ut som det, for olja er tjukkere kald, prøv å bytte olje kanskje?

Nei, ikke sammenheng mener jeg, er hastigheten på motoren det er snakk om, det sitter en induktiv giver(regner jeg med) mot f.eks svinghjul og leser hastighet og posisjon på motoren så den vet når den skal gi gnist og sprut. Kan være i fordeleren og eller på reimhjul foran og på kamaksel, i fordeleren kan det også være brukt en Hall-giver(uttales på engelsk hååll).

Høres ut som en defekt posisjon/hastighetsgiver, blir brudd når det blir varmt. Hjernen kan jom lage slike problemer, men tviler.

Mente ikke Gangstercap, men den driten på bakruta, som jeg har sett på en del E36 og W124. Det er ikke spoileren for å roe ned turbulensen bak på stv du mener? Han som eier den 240 over her har ikke lyst på chevy med kompressor vel?

putt oppi en 2.0 hvis du har mulighet/råd så er vel utgangspunktet litt bedre(mer volum, mer å hente) Passer rst-manifold rett på?

Hvor mange her er det som regner seg som Ford-frelste, som ikke kan tenke seg så mye annet enn Ford og syns det er tingen? Bare litt nysjerrig... Og seriøse svar....

Rettelse, svartrøyk er ikke nødvendgvis mye bensin,m kan være sot du blåser ut og Blårøyk: Klarer ikke slutte, skifter du hjul etterpå for meg Bør kanskje skifte ventiltetninger si samme slengen.