Einar

1,1 liter fiestamotor med ca 50 hk, hadde vært tingen det.... :p

:-) hehehe...

5% eller 0,6 volt på 12 Volt er grensa for spenningsfall på bil... 0,0 V er i BeemerZ1 sin drømmeverden uten belastning....

Noe spes du trenger eller, kan kanskje grave fram noe i hue på ordre.

Som sagt, på de vanlige modellene, skreiv det på en vrien måte, sorry, men f.eks fra 2.3 8v til 2.5 DT er det samme bremser. BOS er vrang stygge fitter... Får jo faan ikke papirer på 1.8-2.3 engang, er kun motor og kaskje klokke.... Må jo slikke verksmesteren i fututen så kanskje du får noe...

Smart, så er det ikke den, men bør byte driten for det, pga høl io mansjetten og guffe som vasker vekk fettet inni(hulle blir jo bare større og større...).

Skla normalt sett iokke være det på en 88 modell

30 er + konstant, 31 er - konstant, 15 er +tenning, 85 er positiv styrestrøm, 86 er negativ styrestrøm, 87 er + ut av relèet. er noe iallefall....

Sats i såfall på en 250 DT motor, er mitt tips, trur du kan bruke orginal E-tank, men vaske ordentlig først, bremser bør holde uten tvil, er vel samme bremser på alle standard 190 likevel. Ledningsnett er vel simpelt på disse diesel...

http://www.stema.no eller http://www.stema-styling.no, trur en av disse skal gi noe styling. eller ikke, skal sjekke opp etterpå.

Euro-1 er avgasskrava motoren skal greie, ikke motortypen, har EVolvE så gamle motorer som B234/B204 de da, trudde dette var snakk om spjeld nye biler jeg.

Brudd i ledninger, spenningsfall(uderdimensjonert) feil polaritet....

TRenger jo ikke skryte til alle åssen motor han har da vel...

er gjort før da, men kanskje ikke av så mange andre... En som var i bilsport

Er ikke detta samme bilen so Audi? Defekt forstilling,det er jo standard. Sjekk bikkjebeina først du, men kan høres ut som litt dempere også.

Defekt bryter, feil polaritet....

Ikke DOHC, rust i hjulbuer, gulv, vangerkanaler, se på form på kanaler, mange feiljekkinger på scorpio, sjekke vanger, at discolyset inni funker, turteller, kasse girer fin/uten ulyd, bremser, ABS funker. Ventiltikking(stortsett enkel sak, men trekker i prisen). Oljelekkasjer, kollisjonskader, at korsryggstøtta funker og om det eventuelle elektriske utstyreret er i orden. er vel noe, høres ut som en dritbil nå men er en veldig god bil, anbefaler den på det sterkeste med V6 og automat.

Jeg var ikke 18 når jeg kjørte galt, var vel 19, og da kjørte jeg galt, kjørte en Sierra 2.0, 2 dager gamle RSi-dekk, reiste ut for å kjøre litt, var helt annet føre ennn 20 min før så fikk ikke vent meg til føre ordentlig. Sladda litt i gata som vanlig(noe alle under 30 driver med her), helt ok, så skulle vi hente ei venninne av de som satt i bilen, måtte over ei smal bru, kjørte ikke fort(giddr ikke skrive fart da ingen tror meg, men forståelig det). Det som skjedde der gikk for fort for meg, men tror jeg fikk sleng på ræva, prøvde å rette og taf en "H-bjelke" som går i bue over brua med H forhjul, kom 1,80 m oppover den gikk rundt, kikka ned i elva ganske mange meter ned, landa på hjula igjen på brua, fikk ut folka, ei som hade vondt i ryggen, kunne ikke jeg gjøre noe med inni mitt forfjamsa hu da, så flytta bilen, med punga dekk, knekt bærearm etc. Rart at ikke politiet ville ta lappen min der, men fikk seinere ei bot på 5k for uaktsom kjøring, godtok dn da jeg ikke hadde noe å stille opp med. Bilen var lite å ha, da denkun hadde bakkekontakt med 3 hjul, så tok ut motor og anlegg, fikk den på huggeren. Ho som fikk vondt i ryggen gikk det bra med. Er mitt eneste uhell, har selvfølgelig kjørt ut, men ikke noe mere, aldri treft noen annen bil, kjørt ganske mye, ganske hardt men kommet meg unna de få situasjonene jeg har hatt. Er enig i at purken bør taes i feila sine, er vel egentlig kun en gang jeg er fornøyd med det de har gjort og den saken er ikke ferdig enda... Syns ikke at du bør klage så mye på bota i utgangspunktet, men bør kanskje få tatt de for det. Bota skal du ikke være misfornøyd, den kommer så fort du er uttafor den hvite stripa og de vet det. Men j eg vet å fort det kan skje så skal ikke komme med noen moralpreken, lykke til. Min erfaring er at de er kjappe med å ta meg for den minste ting, men å hjelpe meg er litt verre.

Kan fort bil ødelagt, får ikke satt på ei reim til bil uten servo da? Men pumpa kan holde lenge og, sannsynlighvis, men gir ingen garantil, har sjøl kjørt lenge uten olje...

Spørs litt åssen de er montert, men er ofte pååpa fast bare, kan fort være noe drit under ja, spes på sierra, for de er jo ikke akkurat fine på den så sikkert mye brukt for å skjule rust. Men kan jo være alt fra sika fast til skrudd fast med 3 skruer.

Kikk her dere, noen tips kanskje...

:google

Har du ikke 2.2 med gasser i den nå da? 2.2 kom jo kun med injection så det må jo være 22E blokk. Trenger en tank for innsprøytning også for at det skal bli bra.

Kunne ikke prøvd å øka åpningstrykket da, vet ikke jeg, men tenk litt på det, vil jo synke dieseltilførselen på tomgang, men videre oppover???

Du får jo øka mengden diesel som motoren får der og, men nå veit ikke jeg akkurat åssen denna pumpa ser ut, men har jo vært på 2 1,6 diesel da. Går bedre med å stille opp fullgassskruen, men er vel flere justeringsskruer på såpass ny.