Einar

Hei, er det noen som har peil på v.apparat på Scorpio her? Har problemer med dårlig varme, fryser is på rutene, og blåser dårlig på ruter etc. Allt av kontroller og spaker virker normalt, varmen kommer inniblant, virker bra noen ganger. Det er ikke luft i systemet eller tett, varmen kan komme ei beite hvis du smeller med resirkulasjonsspjeldet manuellt. Blåser også litt ut ved nedkant av manøvrering, og spesiellt dårlig på ørerside så lurer på om det kan være noe med en slange oppimellom. Men er jo noe annet også da.... Hvor mye av v.apparatet kommer man til i akvariet?

merket på veiva på det dypeste, rotoren mot merket, og spissen i kamdrevet mot kjørnermerke i toppen, da skal det sånn ca stemme, sjekk tenning

Var Ulykke i Nome, Telemark ista, sein 80talls camry mot v40, alle 3 i camryen på sjukehus, jævlig føre her da men, våt, tong klabbete og kram snø som laver ned subber neat som faen

Litt sånn OT men, er det bø i telemark på location?

Litt skråblikk her da... Men da jeg gikk på VK.II bil, så var det vel stortsett Golf og div gamle toyotaer som gikk igjen... Var det noen som sa at Toyota var driftsikkert, joa, når du må renske pluggene 3 ganger i uka pg en ventl som ingen har hørt om igasseren så er det vel det....

eehhm, har verdens beste jording jeg, 3 1,5 mm2 i låsen.... Hvis det er noen som jobber på TV-boden her, gi folk litt mere enn en dårlig halvmeter med jordingskabel da, er jo kortere enn forsterkeren jo...

Noe ala skjerming altså, men bør ikke kunne skade forsterkeren så lenge den har solid ekstern godsforbindelse...

Noen som kan senke denne max for meg uten at det ser rart ut, og gjerne sote litt ruter og sånn hvis dere vil... Prøvde litt i paint men soting blei ikke bra så her er ett litt jallaforsøk... Denne er jo passe lav nesten da.....

Jeg synes det var en god idè, er sikkert mange som vil vise fram ps-kunnskapene sine også

Visst faan går Sierra uten olje... Men sikker på at det ikke bare er en vippearm som har løsna?

Funker den, sjekka nå, http://www.V-Ting.com

Sant det, vi har ikke slike biler som det bare er problemer med, og hvis det er så fikser vi det, sier vi. Bare se hvor mange det er i f. eks. VAG-foraene

hmmm.... (tips: Trykk HER ) Ikke trykk der du.... Devil

Har finni ett par tøffe sider, med bilfilmer og lignende... Sa noen ekstremsport: Fiestatesting V-TING SJESK Burde sees happyhappy

97 A4 Quattro 1.8 ADR som pappa har har det ikke, skuffelse, opelen min fra 84 hadde det jo, granadan og

Tror vi er mest bak rattet jeg, og koser oss med våre komfortable, driftsikre kjøremaskiner.

Til det at Volvo er en av de mest sikre bilene, må jeg si at Saab har vært vel så om ikke mer, sikkerhetsbevisste, enda hardere kupè, deformasjonssoner etc., Stålbjelker i dørene det har Ford også, Granada hadde det iallefall i `71, kanskje andre modeller før også. Men skal ikke påstå noe annet enn at 240 er en sikker bil, og solid. Skivebremser hele veien var de tidlig ute med, var vel først ute med det som standard på alle modeller, ikke at jeg ser noe problem i trommelbremser bak. 2-delt bremsesystem var de ikke først med, vet ikke hvem, men det du sikter til er nok triangeldelingen, dvs: 2 forhjul og ett bakhjul på hver krets. De var vel først ute med 3-punkts belte, sikkert med støtabsorberende fangere også. Men hvem var først ute med bensinkutt ved kollisjon? Skulle likt å se en kollisjonstest/sammenligning av sikkerheten i en Saab(90,99, 900) og en 240, noen som finner?

grattis

grattis, fin bil. Var faktisk så vidt med å åpne ei 924? kasse(er audikasse?), den var ikke fin, klokka lå i 3-4deler og dreva var i oppløsning.... samt hull i diffhuset...

Mulig rettelse: Er vel ikke LuftMengdeMåler på den, er vel LuftMasseMåler, stor forskjell.

Eller gjør som meg, vær smellfeit sjøl

12.9 strekkfasthet

Nå har ikke jeg montert forsterkeren min på den måten, men de jeg har hatt oppe så går jordinga direkte i huset på forsterkeren, så så lenge den har ekstern jording så burde det vel ikke gjøre noe. Har også hørt at alle forsterkerne skal jordes på samme punkt(instructions AZ455), ville jo tru at det var bedre å spre dem litt, men kan jo ha med spenningsfallsforskjeller å gjøre

næreste verksted måler batteri, syretest måler kun oppladningsgraden, belastningstest tester åssen batteriet tar seg oppigjen

130 hk, åssen motor? har ikke f bare 116? hvertfall det i 91 til en kompis