Einar

Åssen sprut er det på B230ET? Er jo heller ikke akkurat choke på en innsprut-bil, men skjønner hva du mener.. ER vel L eller LE jetronic der? Kan vel være så simpelt som en tomgangsregulator som holder på å kvelde.

Vil du kjøre med masse fusk og stopping, i svinger og bakker under halv tank er det bare å ta gassertank... Men du kan jo lage en catchtank da, skal funke fett det.

Har nå lagt ut bildene på min hjemmeside , Er nok stortsett det samme men kan jo se hvis dere er interressert...

Bassboost? Aldri sett, men ligger mellom 30 og 40 hz på subben jeg og syns det er ok... Hva går dette ut på, forsterkning rundt 50 hz?

standard på så å si alle 2.0 f.o.m. 85 den, men er lavkompstempel i transit da, finfint for turbo...

En skrue ine på traversen, og løsne bærekula, samt stabstag, anbefaler deg å bytte foringer mellom bærearm og stabstag, biltema er helt ok der. Tror ikke det skal være no problem å løsne, pleier ikke å være det. Er vel kanskje noe av det enkleste å bytte bærearm på.

Høres ut som tenningsbryter dette, eller overledning i det elektriske...

Hydraulmekanisk innsprøytning, som kan være en smule vrient å feilsøke på til tider.

Har nå pærer som kun får 115 V, de gjør nå mere enn å gløde, seriekobla 2 230 V pærer... Og regelen til IkLoma stemmer vel greit med det som er hjemme, og er jo sant det han sier. Men blinker jo nok på 16A kursen hjemme og, men verre på 10A. Ett helvete å koble seg på vaskemaskinkontakten... Men uansett, back to topic, ett godt sveiseapparat krever nærmest minst 16A for å fungere 100%....

:sleeping :sleeping zZzzzZZz

burde ikke ryki så fort nei.... får håpe du får ordne det syns jeg, veit ikke om det er mye arbeid å skifte på G2, men er sikkert en helt grei jobb.... Men kan jo ikke sitte å vente på at det skal gå galt heller da, og er ikke noe problem når wire ryker, normalt sett. Sitter egntlig bare å lurer på når girkasa mi havarerer jeg, kjørt uten olje en god del tusen(lekker litt mye ser du), Du får si ifra hvis det er noe mer du lurer på iallefall :peace: morph

Snakk om lenge siden eller? Ville nå iallefall hørt med den som har skifta den tidligere som sagt. I tilfelle det gjelder monteringsfeil, prøve å få noen til å finne ut grunnen til at den har ryki, og klage... Regner med at det ble montert en ny wire.... :) :p

E vel ikke du som har montert den, er enten snakk om fabrikasjonsfeil eller monterinbgsfeil vil jeg tro, da den bør holde minst 10 ganger så mye, egentlig mere... Ville snakka med vedkommende som har skifta den tidligere...

Deilig bil, men delebilen er kun brukende til det.....

Spenningsfall pga at sikringen bremser opp ved stor belastning kanskje...

Lenge... Burde ikke gå på en del år den

BRABRA.... :p

Link til tråd om bilen min sånn omtrent her.

Bare pass på å fjern det du kan av rust, så det ikke sprer seg med engang...

Det innebærer, annet interiør, mere luksus, el vinduer, takluke som standard, Skal egentlig være automat, men ikke i mitt tilfelle, enda, litt treverk, annet dashbord. Og andre fangere, lister og grill(som allerede står på min bil). Rett og slett top of the line i Norge, i england Ghia X, med alt som standardutstyr...

Bakplata er vel egentlig bare der for syns skyld, samt beskytte tanken litt..

takker

Kan jo drive ett sveiseapparat på lav strøm med det, men jeg gir ingen garanti for resultatet... Har kjørt på 10A sjøl jeg, blinker i lys og til tider ustabilt, men kan funke fett...

Den mazdaen hadde noen kjente lyder.... host...hark...kjøre uten oljetrykk i to dager ...hark

Kjørte nå i det minste ordentlig bil jeg da, `79 Ford Granada 2.8 i GL automatic, soltak, vinyltak, tre inni... Fetteren min var 2 år og sto på gassen på div amerikanere...