Einar

Den er prøvd smurt opp, ble mye bedre, men fremdeles tung, men inge kan si den ikke er tight i gira. Prøve kassa i Granadaen min, den er god og tight den. Nei har ikker mece sjøl nei. Skulle jeg hatt merce hadde det nok blitt 123 eller eldre...

Tror ikke gassen er så stort prøblem men, er jo god lufting, kikk på http://www.biltema.no du.

105hk gasser eller sprut? Stor dynamo? dobbelt reimhjul på vannpumpe?

Bilen har gått 330000km nå, men er ikke slitt, tikker litt når kald, kassa er god som gull ellers, men har erfaring med at de girkassene er bedre på 123 og 124. Syns Ærlig talt ikke de mercene med automat er noe særlig, minnes en 124 stv(husker ikke bokstaven for touring), en 230TE som jeg ga flatt på, kickdown kom 10 min(ja, litt overdrevet) seinere, og en som giret så hardt at det vinte i dekka når den girte opp i 3., og kasser som hopper over 2. Men vet også om mange som fungerer fint så de er absolutt bedre med automat. Passerer de cognactesten forresten? eldre mercer har god kvalitet på motor, drivverk og karosseri, kvalitetsinntrykk inni, men ubehagelige seter(spes 201), ofte tvilsomme kasser. Ikke som drit om merce, mitt inntrykk. Kusina mi har en 123 230TE som de de bytta motor på, gikk like bra som ny, men tikka en del pga slitte kamlager, starta trofast hver gang, men så hadde den gått noe over en million da, det står det absolutt respekt av! Håper ingen fikk inntrykk av at jeg slenger drit her.

Sett den foran radiatoren du, radiatoren greier seg nok fint, er god kjøling på sierra orginalt, eller hva bygger du på?

Denne kan kanskje være noe Eltax

Det tyder dårlig, ellers så virket det jo greit til den prisen, men den kabelen er ikke billig.

Lufting skjer med fullt rattustlag til begge sider noen ganger, skal ikke bli nødvendig, sjekk at pumpa går og at det er olje på den.

Gassermotor altså, prøv å dunk på pumpa, dunk hardt i bunn av tanken, sjekk for kondens

Til de prisene så vurderer jeg jo å selge pumpa mi jo... Er i-motor det er snakk om? De fleste pumpene går jo om hverandre med litt slange og kabelsko

Klokka som har gått kanskje, i og med at lyden kommer i sving? Det er vel ikke delt aksling?

Finner en slik en på 2.8, 2.9 og 2.4 V6 også, ellers så kan du bruke radiator til automat, da disse har oljekjøler.

Takker, fant ikke no på litt googling men.

sierran min blei voldtatt en del, bare å vri om å slippe nøkkelen der, var i gang før du rakk å slippe, gira på turtallsperra HVER gang, råna rundt på turtallsperra på 1. gir, 60 er fort nok i gata.

For min del så runder de stortsett på 100k, eldre ford, og synes det er likegreit for da er det ikke så stort oppheng i at den bilen har gått 200 k mer en den den, men så viser det seg han ene har jugd likevel.

du tenker på skjerminga du, den er jordet når det er koblet til, men hadde ikke skada med ekstra skjerming med ekstern jording, men det er ikke remoten, tror ikke den gir så mye støy heller, del heller det du har røyka med andre.

Kikker Aldri på kmstand, kun på teknisk stand, kan likegodt ha gått 750000 som 12000 km for min del, dessuten så runder jo speedon på 100000 så...

Bare å flytte opphenget til spaken lenger opp, eller flytte staga fra spaken lenger inn på staga inn i kassa. Snakker om 4trinnskassa

LOL ROFL Kunne jo se ut som norge jo og... godt

Kan jo gå å kjøpe seg en Eltax og, billigere og er ganske OK til prisen, USB, minnekort og mp3. En god grunn til å handle pioneer istedenfor Explode er at Pioneer har bedre lyd, og viktigst, Xplode er jo faan så stygge.

Åsså jeg som har vurdert å knuse pc i noen uker pga den bruker så lang tid på å laste oppsia at jeg sovner... Har vært vekk tidligere og, men i natt forsvant det rundt 4 ja... Er jo så lite liv på den tia likevel så gjør ikke noe særlig

Ghia er ett fint designstudio

Syns nå aldri det har vært noe problem å kjøre med 4-trinns uansett bil, med 1,8 kan du vel drite i 5. giret i normale hastigheter( har heller ikke sett W201 med 1,8 og 5trinns eller auto, finnes dette). bilen jeg har nå så brukes 5. giret, men har ikke noe problemer med å bruk 4. istedet, bruker mindre bensin på vanlig kjøring uten å bruke 5. Men dette er ikke merce da. edit: Mercedes kunne trengt ett deriøst kurs i å bygge girkasser i de dager, vet ikke hvordan de er nå, men har ganske klare minner om en `91 190E 1.8 i 20 kuldegrader, brukte vel 3 min på å slutte å tikke, måtte gire med spett. Men den bilen så må gamla bruke to hender for å sette den i R, veldig tung og treg å gire med.

Tar sjansen på å spørre her da jeg regner med noen her kan det. Hva blir det helt korrekte navnet på senkesett i Sverige, lurer på å søke litt rundt etter senkefjærer der, fins vel kanskje noe lavere.

to svar, det ene heter pierburg, det andre heter falskluft