Einar

antilagg har mange måter å fungere på, en er ganske enkelt å pøse på med bensin, og Senke tenninga kraftig, så gnisten kommer med åpen eksosventil og tubrboen holdes igang uten at man har noe særlig effekt fra motor. Dette er ikke akkurat sunt for motor og turbo, så man må ha ting som holder. Turtallsperre har lite til felles med antilagg

Måleur

Bare så det er sagt, B20E er veldig hissig, veit ikke helt om det er tingen om du vil ha krefter fra bunnen av, om du monterer sprut på standard A eller B motor så kanskje.

Må få deg Automat, bare slapp gassen i drive jeg...

Tingen å havne bak detta, når man kjører heilt uten eksosanlegg ;-) Blei masse bilder detta, flere ligger på Photobucket

Hadde inne en passat på jobb der noen hadde skifta reg-reim og ikke dratt til reimhjulet ordentlig, der var det slitt på viva så reimhjulet kom skeivt, reimhjulet vingla(både til reg-reim og viftereim), reima røyk. fikk putta det sammen og anbefalte vedkommende å skifte motor(da det sannsynligvis blei billgst).

Biltema for faen... eller kanskje ikke 100 A Boschdynamoer passer ikke alltid over, forskjellige innfestinger på forskjellige merker .

Hei, Va det noen her som va i bå i går eller, virka som det var fleire hondre biler der, kø fra ende til annen. Kanskje eg an legge ut litt bilder etterpå, men ikkje sikkert. Dere som har bilder/film oppfordres til å legge det ut, men bruk vett om det er sluring eller slikt, me er berykta for dieselshowa ser du, eg trenger ikkje det men... hehe .-) BTW: Purkefaener som kommer for å ødelegge moroa, dette var ett arrangement som ikkje gjorde annnet enn å kjøre rolig, spille musikk og en og annen la en liten ryker, var ikkje stort meire bråk enn på en vanlig fredagskveld. I nabobygda Lunde er det tydeligvis lov med burning, gummi overralt, amerikanere på vårmønstring i dag.

Var der jeg, Noen flere som var der, var det deg DavidK som kjørte eclipse der eller, mye tøffe biler, tør ikke tenke på hvor mange men vil anta gått over 200, var kø fra bua til ungdomsskolen, begge veier. trur jeg lager en tråd med dette jeg ;-)

Var masse liv det kan jeg love dere.... noen her som var der ?

Skift olje

Vurdert bremser fra MB, bolthullene må kun 1 mm lenger inn på skivene, er mange tunge mercer med masse motor. ellers, kan ikke bruke beemer-bremser, husker en commodore som kom med felger til 735, så der er det iallefall lik boltsirkel. Uansett, må jo være enklere å borre om skiver enn å skifte nav

Det du kan gjøre først er å justere opp skruen som sitter på "ALDA"-ventilen, den dingsen som stikker mest opp på pumpa, der sitter det en skrue som bør være plombert, denne skrur du inn 1/4 omdreining av gangen, til den går dårligere, så 1/4 tilbake, ikke skru den helt inn, ødelegger pumpa lett da. Om plomberinga mangler på den etter justering gjør ikke noe. Ellers så kan du skru av endedekslet på pumpa, skruen som sitter der det buler ut øker mengda, denne henter du mere effekt med. Mere luft er en fordel, men tror du skal slite med å lage ett mere effektivt innsugssystem enn denne har orginalt, går 5 innsugsrør direkte inn i filterboksen her, men kan muligens tjene noe på å fjerne EGR om du har det, justere staga til gassen, skifte diesel og luftfilter, skifte/kont dysespisser/trykk er og ting som jeg veit hjelper. Har du automat, kanskje du kan hente mye på ett olje/filterskifte på kassa, sammen med en justering av modulatorwiren. Denne motoren kom også med turbo, men er litt sjelden, er vel rundt 120 hk i den da, mot 90/94 i sugedieselen. Men det lureste du gjør er vel å bygge om til en OM603A som er korrekt justert om det er effekt du vil ha, mere spørsmål foreslår jeg spurt på mercefreaken.com

Den med å sette konfiltret på inntak til orginal luftfilter har ingen effekt, for hverken lyd eller effekt. enten må du få laga deg en overgang til rør som du kan montere filtret på, eller så kjøper du ett filterkitt som passer til din gasser, KN leverer til de fleste webere, og 4-portere iallefall. Ellers så får man kjøpt Universale filtre til forgasser, som du skjærer til "bunnplata" så den passer på din forgasser. Åssen bil har du?

Rimelig sikker på at du kan bruke bvanlig varmebestandig lakk på kompressorhuset, blir jo ikke spesiellt varmt der, turbinhuset kan du nok glemme.

Det kom aldri noe krav om katalysator i 89, men det kom avgasskrav som var så strenge at det ble problematisk uten katalysator, derfor mesteparten av bilene fikk det. Men er ikke alle Norke biler førgangsregistrert i 89 som hadde det, mamma kjøpte for eksempel en ny Subaru L-serie 1,8 GL i det året som taxi, denne var ikke utstyrt med katalysator, dette av den enkle grunn at det var en overligger. Sikker på at Lamdaen skal ligge innenfor +-0,03 av 1 lambda, hva da med foreksempel Renault, som jobber med ett annet idèelt blandingsforhold en 14,7:1? Dett får jeg sjekke i PKK-boka på jobb i morra.

Var ET13 på de jeg hadde på rekorden min iallefall.

Tenkte på stjernegrill, men det har det vært på den før(passa ikke), blir nok turbodieselinntak, "avantgardegrill", lakk i orginalfarge(tistelgrønn metallic, 881H), 280-fangere, litt lavere bak, 40-profil på dekka, frontleppe(egen idè som jeg ikke vil dele, og litt slikt.

De øverste bildene er nyest, etter en skade så har jeg skifta skjerm og dynn, men det er ikke lakkert enda.

Hei folkens, legger ut litt bilder av min S123 her. Dette er en 1983 modell, tatt inn til Norge fra Tyskland i 1986. VIN WDB12319312015814 Model 300 TD TURBO Chassis 12319312015814 Engine 617952 12 046997 Transmission 722315 02 330542 Order 0 2 219 06172 Approx. year 1982 Lights HELLA HELLA Cab 00866 Dealer Hamburg branch (219) Interior fabric pine green (056) Paint 881 thistle green metallic (с 01.01.1979 по 31.12.1986, с 1994) Options 228 auxiliary heater auxiliary heater (с 01.11.1974) auxiliary heater (only provision for installation in w 210) 411 mechanical and hydraulic sliding roof (с 01.10.1965 по 31.10.1993) 466 central locking system (с 01.04.1970 по 31.10.1993) 533 interference suppression without radio set (с 01.01.1967 по 29.02.1984) 550 trailer coupling (с 01.03.1965) 591 heat-insulating glass, all-around, heated rear window pane, (single-sheet safety glass), Germany green heat-insulating glass all round, heated rear window, single pane safety glass - Germany (с 01.01.1972) 640 aluminium disc wheels with radial-ply tires (с 01.10.1969 по 31.12.1989) Stakkars dere med modem nå :p Sveisa og ett luftinntak på skjermen jeg monterte på bilen her om dagen, ikke sparkla enda, men blei greitt.

Dørene passer ikkje om hverandre, lettere å montere mk.Idører. men har ingenting med høgda å gjøre, men med dørstopper/hengsler.

Den skal altid sjekkes uansett da.

Ikke for å klage, bruker ikke Bilforumet så mye lenger, gått over til mercefreaken, granadaklubben og fmcn før omgjøringa. Syns det er blitt slitsomt å bruke forumet her nå, farger, bredde, likte det bedre før. Men mye godt arbeid fra admins her så vil ikke klage egentlig :-)

Prøv også ett oljeskift, kan være mye bensin i olja.