Einar

Reis til diverse bilpleiesteder og spør etter saubermann, dette tar nok lukta og ølet.

Behagelig biler å kjøre, middels kvalitet, en del er plaga med rust.

Først, forskjellen på 300D og 300TD er at den siste er stasjonsvogn. Om du tenker turbo så er det 300 DT eller 300 TDT Du kan montere eksosmanifold med turbo og bruke dette, er greiest å finne en ihjelrusta turbodiesel eller motor uansett, for du bør skifte innsug og dieselpumpe også om du vil holde forbruket nede. Forskjellene inni motor er natriumkjølte eksosventiler og oljekjøling av stempla, er kanskje forskjell på stempla også. Men du kan greie deg med en turbomanifold, turbo og eksos, samt stille opp pumpa og legge litt rør.

Biltema for den saks skyld.

Hvilken modell er bilen din? 4el eller 2el? orginale ruter eller ettermonterte?

over mannen med elektriske spinners og røykmaskin

Hei, hva skal camberen ligge på bak på en W124, sitter med boka foran meg og skal til å justere, men cambervinkelen står ikke der da den egentlig ikke er justerbar.

kom en ape

Negativ Camber gir sidestabilitet og bra grep i svinger, Positiv caster gir selvopprettning. Camber har ingenting med selvoppretninga å gjøre, men du vil nok påvirke den litt ved senking og ved camberjustering på en toførr, men det er ikke mye ved camberjusteringa.

Hei, enten må du få løsna niplene eller få deg nye kalippere. Hjulsylindre kan man lufte på røret om man bruker fantasien, men kalippere vil du nok ikke få ut all lufta av da. Det du i såfall må gjøre er å løsne kalipperen, få holdt den slik at røret/slangen er lengst opp. Hold igjen stemplet let med ei tang, få en til å trykke på bremsen, la stemplet komme litt ut, mens vedkommende holder bremsen, så trykker du stemplet inn mens du løsner røret. Gjenta dette til det er luftfritt. Pass på br.væskenivået.

slange mellom toppdeksel og luftbelg/LMM til veivhusventilasjon.

Stemmer 1,5 mm?

Men står det uorginalt oljefilter på den bilen din, må passe på at man har oljefilter med enveisventil så ikke all olja renner tilbake og man må fylle opp igjen ved start. Du får jo ikke mer eksos/avgass med annen manifold

igjen av brakka. Da kokte

burnekonkuranse der man holdt på

De diodene dine kan i bestefall karakteriseres som parklys, men feil farge, feil plassering og for mange(kun 1 parklys på hver side foran). Vær glad du ikke fikk mere.

Uorginalt oljefilter? Turbomanifold på N/A motor uten turbo?

Hei, jeg holder på med litt modifisering av hjulstilling for å få mindre negativ camber bak. Skal flytte den nedre brua litt inn, skal ha det inn ca 2*50' Spørsmålet da er hvor mange mm blir 2,5 grader på 21,5 cm? Noen som kan hjelpe meg med dette, haster litt nå da jeg har delene ute i forbindelse med skifte av foringer.

oppoverbakkane så det

og slappa helt av, sovna

og det ble litt actionfyllt.

Scatman kom og

Han gøyv laus på white-spiriten

etterpå....

Grovere eksos vil nok ikke hjelpe så mye, sammen med ett grenrør kan det nok ha noe for seg. Tips: Få justert forgasser og tenning riktig med 98 oktan og kjør på dette, det fungerer veldig bra på SOHC. Ellers så har du vel den Ford-motoren man får mest moro til da, kanskje utenom cosworth. Skifte Kam, porte og plane topp, dobbel/doble weber, grenrør. En annen ting somkan gjøres er å montere forgasser og innsug fra eldre motor(Granada/Taunus) evt forgasser fra 3.0 med Granadainnsug.