Einar

og vi blir snart tatt for spam

Virka som en grei bil, tenkt tanken sjøl... Så bra ut, likte ikke helt stålplatene i dørsidene men ellers var det stilig. Grunnen til at jeg spurte om åssen det gikk mot en 2.8 med manuell er at jeg hørte om en 2.9 24V granada her som ikke greide å mate ut 3. giret på ei slette jeg lett hadde greid det med min 2.8 5trinns med 3.45:1 bakaksel. Forventer jo at BOA/BOB skal gå mye bedre enn PYA

Den øverste er en fjærtårnsstabilisator Den nederste er ett stabilisatorstag, eller krengningsstabilisaror, kregningshemmer er et fornorska svensk ord(krängningshämmare)

å regne

kjøre på å stikke av.

Reodor F var hovedmistenkte

Dreie seg massive fester i stål eller Alu

Kengningshemmer kommer fra svensk å betyr stabilisatorstag, bikkjebein er staga som forbinder stabstaget med hjulopphenget. Disse er slitedeler som bør sjekkes

Mythbusters

TV3 laga ett program om

ABS fra scorpio også. Åssen var det å koble opp, ca pris på prosjektet? Så bra ut oppi der.... Åssen går det mot f. eks en 2.8(i) og manuell?

trygdefusk med alle uekte ungene

160 er riktig svar der faktisk

. Han blei plutselig tatt for

bilen skurk har råd til

W12

Skal vi se svaret er delvis riktig, det var senere men om ingen kommer med korrekt svar får vi si det er godtatt om ett par minutter.

at super SS rally GT

svaret er feil... Var dog litt mere liv her nå.

med vassne dangelbær. Skulle helse

Hva er toppeffekten i en 1978 Ford Granada 2.8i(mk. II uten EGR)?

også i taklampa til lensmannen

For å spenne opp bilen på samlebåndet.

Hei, letteste å sjekke er sikringer, tror det er samme sikring som skiltlys, kan lett bli kontaktproblemer der. Sjekk om skiltlysa dine fungerer. Det er egen krets til skiltlys og instrumentlys på lysbryteren. Virker P-lysa på begge sider? Sjekk dimmeren på instrumentet. Sikringen bak på instrumentet er vel kun til alt lys som går på dimmeren utafor instrumentet.

. Han ville bygge om til framhjulsdrift