Einar

Må vel være bedre å ta av fjærene da, nytter ikke å kjøre skamhøy bil. Har sveisa dempere, tok da å sveisa fast en mutter til stempelstanga pga knekt fjær og skulle flytte bilen. Det burde nok gå så lenge alle materialene er stål, men tror ikke du får så gode egenskaper, tror det vil bli bedre ved å ta av fjærer å kjøre på gummiene. Kapping gjør også stivere.

eneste er at man må ha plass til å dra toppen rett opp ett stykke, kan bli problem på en lavt montert V-motor for eksempel.

Hva er toppeffekten i en 1978 Ford Granada(mk.II) 2.8i(uten EGR)

Tror kanskje E320 Avantgarde burde jekke seg ned noen hakk. Kanskje finne noen andre enn bilmekanikere som kjører MB å kødde med. Men nok om den saken, gidder ikke slenge masse dritt OT her. Forklaringa til 90-300TE stemmer helt, gjelder alle MB med hydraulisk nivåregulering. Justere høyda på nivåreguleringa gjøres bak på regulatorventilen. Man kjører bilen på en 4-søyler bukk eller grav(så bilen står på hjula, du kommer under og den ikke er løfta på) Der finner du en ventil som er forbundet med stabilisatorstaget med ett lite stag(Nivåstaget). Skru det staget løst fra armen på ventilen. Det er ett hull i armen på nivåventilen, finn ett borr eller noe som passer i det hullet, den vil og passe i ett hull på ventilen, når borret er tredd i er ventilen i nøytralposisjon. så justerer du Nivåstagets lengde så det passer perfekt i. Skrur sammen, tar ut borret. Ferdig.

gi skurk en god klem.

kan jo tippe på 2200 Bar

siden du sier at felicia er mest polo ville jeg tro å henta motor, kasse, ledningsnett og hjerner fra en g40 burde være mulig. Men G40 er vel litt gammelt kanskje

Har sett biler fra automote som er montert med sikaflex, har de kommet litt lenger i dag. (Blå E30 cab) Tøff bil

Det var bra, håper de får en skikkelig smekk.

sammen med sin Golf II

Den øverste er styretrykksregulatoren, den nederste er sleideventilen(tomgangsventil som regulerer etter temperatur, med varmeelement). K-jet med turbo funker det, men må trikse litt her og der og montere LMM før turbo.

Hall-giveren kan forklare fenomenene dine som skrivd over her...

Er folk som har lurt MAP-sensoren på DOHC.

Tror du burde lese feilkoder jeg, vet M111 kom med elektronisk spjeld, men tror ikke den hadde det i `94, i W210 har den det.(Drive by wire)

Hvis du girer ned for å få høyere turtall da? dør den helt ut, eller mister du trykk.

Virker slik

Fylle 80 psi i ett dekk som er merket med maks 60 psi. Når man monterer dekk skal man fylle opp mot makstrykket for at det skal sette seg, men ikke over. Breiere dekk-mindre trykk pga. større bæreflate. Mindre høyde/profil-mere trykk. Generelt sett skal man ha høyere trykk i større dimensjoner, både for slitasje og for å unngå å skade felgen i hull f. eks. . Mitt tips er å fylle 35 psi, kjøre normalt en tur og kjenne etter hvor dekket er varmt, er det varmt på sidene er det for lite trykk, på midten for høyt trykk, varmt på kun en av sidene feil spissing/hjulvinkler.

Ser ikke ditt problem "Juristen".

Hei, hvilken type mercedes har du, er uttalige modeller å velge mellom i 1994, har du en 124, 202, 140, diesel, bensin, f. eks. Kan du prøve å forklare hvilken ledning som er svidd, farge, tykkelse, + eller - , hvor går den, bilde hadde vært supert.

Trodde det var litt krav til forlovelse jeg, som at man skal ha 2 vitner til forlovelsen, man skal avtale en dato for giftemålet(kanskje ikke så lett å finne en nøyaktig dato lenge før i dag). Og den driten folk driver med i dag faktisk ikke kvalifiserer til å være forlova.

Sola sang

Devil putta 240-motor og bakaksel

Sola skinner, den var vrien, selv sier jeg "Sola Skjein", men det er nok ikke riktig skrivemåte, beste jeg kommer til er "Sola skinte" men får ikke det til å stemme heller. En ting til, det er lov å bruke dialekt-ord i Norsk språk. Som f. eks. "me sit på puben, hårr e du og hått skal me etterpå". Dette er ikke feil, men passer neppe bra på ett forum som dette. Selv mener jeg at normal bokmål og nynorsk ispedd ett og anna forståelig dialekt-ord bør være ok. Sjøl er jeg veldig dårlig på konsekvent nynorsk/bokmål-bruk, det håper eg dekan kan overleve. Sjøl er jeg også ikke noen racer på aksenter, men bruker konsekvent " ` " på PC, om denne er riktig aner jeg ikke. Meiner sjøl at eg au bruker ett forståeleg språk med mindre feil enn gjennomsnittet her på forumet og josj(dialekt-ord betyr "med vilje") på litt vel ukonsekvent dialekt-bruk nå.

Må sjekke motornr for å se forskjell på de motorene, Bertel leverer ikke ut godkjenningspapirer så er vrient å godkjenne. Motorene er fysisk identiske utvendige utenom motornr. ingen sjekker motornr på en eu-kontroll om alt annet er ryddig. Nå snakker jeg om M102, regner med det er det. Er jo lite info om hvilken bil det er snakk om

bønn for slike som han