Gå til innhold

Einar

Æres Super Moderator
  • Innholdsteller

    10,447
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    5

Alt skrevet av Einar

  1. Trodde ikke Volvo hadde brukt snekker etter 100-serien jeg men...
  2. Da har jeg sjekka opp litt, Helt rett, bilen kan maksimalt ha tillatt totalvekt på 3500, mens hengeren kun begrenses av bilens vognkort om man har BE
  3. Hvis det var noen bombe at antispinn, som jobber nøyaktig med bilens hastighetssignaler, er kresen på dekkdimensjoner, så burde du kanskje holde deg til orginalhjul. Du må ha hjul med samme rulleomkrets, f. eks. 245/35-18 bak og 225/40-18 foran kan være lik(EKSEMPEL!!!!), ikke samme profil på forskjellige bredder.
  4. Bilen skjærer seg nok ikke etter 50 meter uten oljetrykk, men den kan ha fått skade. Sannsynligvis er de like helt uansett.
  5. Får sitere noen jeg ikke husker hvem er, "Alle biler er noe dritt, det er bare å finne den driten som passer deg best".
  6. Men uansett må du opp med kassa, for å sveise diffen, ellers vil det vel ikke krabbe noe bra.
  7. På den med enkrets startsperre så finner du stikket med 4 feite kabler i, og kobler sammen de 2 med stripe på. De med 3-krets startsperre er det vel lettest å finne startsperremodulen og tjuvkoble der.
  8. Hvis ikke oljetrykkslampa tente har det nok gått bra med motoren. Hvorfor bilen oppførte seg rart kan kanskje ha noe med oljegris på sensorer.
  9. Kondolerer, ville heller slengt på Weber 38 DGAS`en som er ved siden av om du har begge. Men back til business: På chokehuset, det kan vries på, og det er ett hakk som skal mot ett annet hakk eller noe i den dur. Det er grunninnstillinga, der kan du prøve å sette den. Så kan du kjøre bilen varm, så sette choken manuellt på, for så å justere hurtigtomgangen(skrue på chokemekanismen) så bilen går på 2-2500 rpm. Da ville jeg prøvd der, hjelper ikke det, kan det være at du må finjustere choken uifra grunninnstillinga. Håper du skjønner dette.
  10. Defa 800 ja, samme alarmen som jeg har kuka med i min bil. Bilen starter, men alarmen er død, det tyder 1,5 ting, A. Defekt sentralenhet, B. Utkobla startsperre og enten defekt sentrallenhet eller defekt sikring, evt. elendige koblinger. Mitt tips: Koble fra boksen, tjuvkoble startsperra, og evt. kobl opp sentrallås som den skal. Min blir røska ut nå.
  11. Prøv å mål direkte ut av relè, evt. prøv å tjuvkoble relèet.
  12. Hva slags DEFA er det du har, og åssen bil. 800-serien har en sikring, ryker denne starter ikke bilen.
  13. Fjern opplegget ditt med turborykksmåler, og se om det funker mere normal. En diesel går ikke bedre med mere trykk, ikke før man får atskillig mere diesel.
  14. Kikk under/ved siden av askebegeret bak på midtkonsollen, noe usikker, men du ser det fort.
  15. Det varierer, har hørt om de som har pina dem nedi 0,7 på langkjøring, jeg lånte en, den gikk god, og rein, men brukte rundt 1,5. Så det varierer fra bil til bil.
  16. Reis rett på BT, og klag gjerne.
  17. Bli frakjørt heter det vel...
  18. Det spørs vel litt åssen micra det er snakk om, det sier han jo lite om.
  19. Hadde NSU RWD eller FWD med wankel tro?
  20. Vogntogvekt er jo vekta på bil+henger.
  21. Det sitter ofte en "omformer" inni stikket til kablene.
  22. En kompis av meg har lånt en SantaFe, sikkert ett år eller to eldre enn de dere snakker om her, med en "chippa" turbodiesel. Bilen går dritdårlig, kassa girer helt i ørska, treg på tiptronicen, og skikkelig plastfølelse. Kassa kan finne på å gire opp når du gir gass i mot en bakke, plutselig gire ned når du ligger med jevn gass/fart. Kanskje jeg og han som er bortskjemte med 20 år gamle mercedeser med 3-500 000 på telleren? Kan tippe dette gjelder ca 2005 model, iallefall hakket eldre enn den på bildet her. Vet ikke om dette gjelder kun denne, eller alle tilsvarende, men jeg syns iallefall at det ikke var noe å skryte av, han som kjørte den ble skuffet over 4x4 også på den, men det har ikke jeg sett noe til. Hva tenker dere som har slike biler om dette.
  23. Du skal da få lov til det, bare kom med noen utenomgrevling forslag.
  24. Høres jo ut som choken kan trenge en justering. Har du Weber, eller Solex/Pierburg?
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår