raboc

Finnes masse folk som har for mye penger :-) Også er det jo gjerne slik at det er kjekt å slippe med en gassbeholder i bilen.

Fordi NOS-en er kald når den kommer fra flaska skulle jeg tro. De spruter vel gassen på IC-en, på samme måte som man gjør med CO2.

Eller NOS.

Toyota Crown Club of Norway heter klubben mener jeg, og ut ifra hva jeg klarer å finne om den så kan det jo hende at følgende kontaktinformasjon fortsatt stemmer: Tlf: 33 09 59 55 Adresse: Tormodsrudvn.6, NO-3092 Sundbyfoss Verdt en telefon kanskje?

Det har vært litt sånt noe tidligere, og det er planer om å få til noe igjen førstkommende tirsdag, altså den 1. juli. Ting starter opp på Shell Bilby'n sånn rundt klokka 2100. Se http://www.be-4-you.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=3026 for mer informasjon. Spre budskapet :-)

Sånn som du reklamerer gjennom dem så er det klart du må like dem! :-) Spøk til side; hva var alternativet før Autofil kom? Er Autofil bedre enn alternativet? (ingen tvinger noen til å kjøpe bladet eller å se på TV-programmet vel?)

Jeg skjønte det da :-) Det er vel fordi det koster for mye $$$ å kunne hevde seg i 'neste klasse', også fører det jo til at føreren får enda mer å si i forhold til bilen, noe i hvert fall jeg synes er positivt.

Men det var vel mange skikkelige biler som kjørte? :)

Tja; han kjørte seg nå helt til finalen i en sekstenbilers-stige på Oppdal sist helg, så jeg vil ikke si at bilen er totalt uegnet så lenge den har en god sjåfør. I finalen ble det tap med tiden 7.509 mot vinnerens 7.499. Det er altså 7.49 som er det raskeste man får kjøre i Street Legal. 10.38 er en utrolig imponerende tid med tanke på at Petter kjører med manuell kasse. Han mumlet noe om 'slå Polly' og 'to trinns powerglide' på Oppdal ;) (er vel tvilsomt om det blir denne sesongen dog)

Litt film fra stevnet ligger nå på http://raboc.org/movie.php?id=11 - det ble noe litt småsnålt med fargene da jeg komprimerte til DivX, men det får heller være for nå... Ganske mye spreke biler i alle fall :-)

*pfft* Du har jo ikke bakseter i bilen en gang jo ;)

Sikker på at det er samme bil? Den bilen som var på Oppdal har helt klart ei automatkasse som tåler en god del power; litt rart om den skal byttes ut da? (i hvertfall om målet er å kjøre fort rett fram :-) Satt i hele går kveld og redigerte film fra lørdagen, så nå dukker det snart opp noe. (man ser dog fredagskvelden ganske bra på filminga *urk*...)

Regnet med at det var din bil ja. Hvorfor kjørte du bare på banen i pausa? :)

Noen bilder fra dagens «Street Legal»-stevne på Oppdal er nå å finne på http://raboc.org/images.php?dir=2003/06/07/ -- veldig mange og bra biler. (zoom på kameraet hadde vært utrolig kjekt gitt :-) Dagens raskeste var Petter Killingberg som kjørte 7.21 / 174 km/t, og sikkert fikk kjeft for det, siden det er 7.49-index for alle klasser når man kjører etter street legal-reglementet. Ellers var det flere som var under 7.49 i dag, deriblant Nils Ivar Kvernmo i sin voldsomme Chevelle og en sølvfarget Supra med for meg en ukjent fører. Vinner i «Bracket» ble Hans Saksvik i en merkelig finale mot Odd Inge Sleeper hvor begge rødlyktet. Sleeper først. Vinner i «Bad Boys» (Heads up) ble Jon(?) Skavdal i finale mot Petter Killingberg. Skavdal i Chevelle kjørte 7.499 mens Killingberg kjørte 7.507, fortsatt med 7,49-index altså. Utrolig bra kjøring. Ellers var det morsomt å se mange ulike biler på stripa i dag; amcars i bøtter og spann var det naturligvis som alltid, i tillegg var det ei folkevogn, to NSX-er, Supra, Escort MK1, Capri og Sierra Cosworth og en Audi RS2. Har en snau time med film som forhåpentligvis kan bli noe etterhvert også.

.. og på flyplassen var det. Synd at ikke terminlistene stemmer, egentlig.

Jeg skal dit. 98% sikker på at det 201m og at det ikke er på flyplassen, men på et 'industriområde' ganske langt sør på Oppdal. Om man kommer fra Trondheim kjører man opp til venstre i siste kryss 'i sentrum', over jernbanen og vips er man framme.

Nå bør det være litt mer fart på filmene igjen. Får håpe beistet holder litt lenger denne gangen:)

Nei; serveren som alle filmene ligger på er nede :( Om du forsøker igjen nå så bør du alikevel få lastet ned filmen, men med relativt dårlig hastighet. (har endret litt sånn at den hentes fra min maskin på ADSL-linja i heimen) Om noen har en server med masse båndbredde og bra stabilitet som de vil dele litt ressurser på så skrik ut ;)

Nei; serveren som alle filmene ligger på er nede :( Om du forsøker igjen nå så bør du alikevel få lastet ned filmen, men med relativt dårlig hastighet. (har endret litt sånn at den hentes fra min maskin på ADSL-linja i heimen)

Siden det snakkes om Right On; kanskje det skal være 15. september? Right On Gatebilfestival skal vel være på Gardermoen lørdag den 14. september... I alle fall; Jeg tror arrangørene fra Be-4-You gjør *veldig* klokt i å avklare hva som skal skje så snart som mulig :-) (det er veldig prisverdig med slike arrangement, men det er kanskje lurt å holde seg nogenlunde saklige når folk påpeker at ting ikke stemmer, og at det lukter som noen små ugler i mosen)

Jeg har kastet sammen noe som kan minne om en film fra Lånke nå sist lørdag (2003-05-31). Ble litt dårlig tid til redigering denne gangen, og råfilmen var alt annet en bra, men for de som liker gamle, luftavkjølte biler så er sikkert http://raboc.org/movie.php?id=10 verdt et besøk. (den 'Porsche-bussen' går slett ikke ille, rett fram :-)

Ja; jeg tror de bør skaffe seg litt nøyaktigere måleinstrumenter dersom de vil ha tider som 'er brukandes'. Manuell start med stoppeklokke er en ting; cirkamåling av 201m er en annen :-) (men det var jo flere biler som gikk rimelig fort; synd vi ikke fikk se Ost-S2 mot Mazda 616)

Jeg synes generelt at jeg får bedre bilde i forhold til bps med DivX enn med XviD, ellers hadde jeg brukt XviD. Noen som har samme erfaring?

Eksporter til et ukomprimert format som Virtualdub (http://www.virtualdub.org) kan ta som input (den klarer ikke DV dessverre). Bruk deretter virtualdub til å lage DivX, og bruk flere pass når du encoder. Dette er min 'oppskrift', og virker etterhvert ganske bra. Man trenger helt enkelt trening for å få dette bra. Som du sier Premiere kan dette; ellers så tror jeg det skal være ganske mye enklere å gjøre det i AfterEffetcts, så nå har jeg skaffet meg ei lærebok for AE og håper å finne ut noe smart der, for det tar for mye tid i Premiere :-) AE kan i tillegg mye annet morsomt.

Mye bra kjøring og filming her ja :-)