raboc

Du finner mye veldig video fra kjøring på Ringen på http://www.motorcycle-dk.com/ og dermed også mye av banen. Bør vel samtidig passe på å nevne at Jørund Seim, mannen bak de overnevnte sidene, mistet livet i en ulyksalig avkjøring nettopp på Ringen nå i helga. RIP Jørund. *trist*

Tja; det hadde ikke slått meg at den Impreza Turboen som feis forbi med blålys i grillen og bakruta var en sivil politibil hadde det ikke vært for at jeg så farbror blå bedrive skytetreing fra samme bil tidlig... (og de ikke hadde kjørt med blålys ;) (jeg har sett bilen i Trøndelag ved flere annledning -- fin bil :-)

402 eller 201 meter? Utrolig så mye bedre et slik stevne glir når man har seperat «retur lane», men det gikk imponerende raskt i allefall. Virket som de fleste som kjørte hadde relativ god forstårelse av hvordan ting virker også :-)

Jeg har satt sammen en film og lagt ut på http://raboc.org/movie.php?id=5 Folk må jo gjerne ta en titt..

Det var Richard, som driver Pony Parts (http://www.ponyparts.no/), og har drevet med street (il)legal i lang tid. Ingen premie for å gjette hvilken bil han kjører/kjørte :-) (jeg synes han er morsom å høre på, og han kan *mye* om amerikanske biler -- dog; av og til blir det litt mye repetesjon, jeg lurer litt på hvor mange ganger han har sagt «hør på giringa til Lars Erik nå!» - greit at mannen girer som en helt, men :-) Personlig ble jeg mest imponert over grevlingene fra Sverige, og de norske amcarene og Killingberg sin Escort MKI -- synd at så mange av de påståtte verstingbilene sørpå glimret med sitt fravær... (ok; de boblene gikk noe jævlig også :-)

Det kommer jo helt ann på hva man skal med ponniene det? Profilen man får vrengt på 19" eller 20" vil naturligvis duge dårlig om målet er å launche fortest mulig fra 0 - 200, eller andre tilsvarende ting, men det er jo ikke alle som bygger bil for denslags ;)

Jeg formulerte meg klønete; jeg mente en "vinge" foran -- det heter vel kanskje noe annet på fagsproget?. Større hjul kan jeg være med på, men sideskjørt blir fort stygt synes jeg. At man ikke kjører en sånn bil med original motor sier seg da sjøl? Motor og drivverk tåler jo sinnsykt mye mere effekt enn hva den er levert med...

Joda. Den linken der fungerer helt fint.

Går og sikler litt på en sånn; noen som vet mye om disse bilene og har lyst til å fortelle hva som er problemet med dem? (de begynner jo å bli noen år gamle..) Jeg vet at hjullager er en av tingene man bør være obs på, er det flere ting? (som er spesielt for disse bilene, gamle biler er jo alltid «skumle»)

Spør du meg så var det der en av de jævligste supraene jeg har sett. Personlig synes jeg bilen er så fin i originalstand at man ikke bør gjøre særlig mye med den. En søt, liten vinge kanskje og eventuelt noen andre felger, det holder lenge :-)

Er det noen som helt tilfeldigvis har en server stående på ei ok linje, og som har lyst til å låne bort litt disk / båndbredde til bilder og filmer? (alt egenprodusert) Slik det er nå så ligger alt på hjemmemaskinen min som henge på en NGT-ADSL-link, det duger dårlig i lengden, og jeg er ikke så veldig klar for å legge ut masse penger heller ;)

Ja. Det er da man skjønner at 10.41s / 216km/t som Supramannen har kjørt er veldig fort for en gatebil. Supraen veier vel fort bortimot en halv gang til det den sierraen veier? (den er jo en ordentlig gatebil må vite :-)

Nå var ikke jeg på Våler og så kjøringa, men jeg synes ikke det er veldig rart om Dahlbäck i golfen henger lett på den sinnsykt logrende Cosworthen til Ruud. 2wd cosworther er jo kjent for nettopp det, og det er vel ingen som tror at en slik kjørestil er fornuftig dersom man er ute for å sette best mulig tid på bane? (hvor ofte ser man at det sladdes i ordentlig baneracing med bil?) Samtidig er det liten tvil om at begge bilene går godt, men er bygget med litt forskjellige mål. Ruud hadde neppe bygd om til 2wd dersom målet med bilen var å kjøre fortest mulig rundt på ei bane, og han hadde sikkert også gått for noen dekk som sitter litt bedre. F.eks noe ala det Dahlbäck har på golfen. Men drifting er jo morsomt å se, så jeg håper ikke det skjer :-) Jeg synes det blir veldig feil å sammenligne to så helt forskjellige biler, på samme måte som jeg ikke skjønner folk som har behov for å rakke ned på en svenske som har brukt relativt voldsomt med penger på å bygge en bil som helt klart er morsom å se på. Hvorvidt den er rask nok i forhold til prisen er, i hvertfall for meg, revnende likegyldig. (ellers hørte jeg noe om at han hadde kjørt noen rimelig kjappe runder på VAG-treffet på Våler dagen før japse-treffet, uten at jeg vet noen rundetider)

En ting jeg lurer litt på er hvor strenge de blir til å vise bort biler som gjør unna 402-meteren på under 12 sekunder, og som ikke har montert bur. Tar jeg ikke veldig feil finnes det en del biler som vil passe inn i denne kategorien, spesielt i Sverige, hvor reglene jo tilsier at bur først trengs når man passerer 11 sekunder, og det vil jo være synd om de ikke gidder å møte opp på grunn av dette...

Jeg vil tro den er bygd for å lage en bil som er morsom å kjøre på bane. 10-15 sekunder på Våler? Det høres litt mye ut, men det er jo klart det er stor forskjell på en bil som faktisk er «godkjent» for bruk på veien og en bil som er satt opp kun for banekjøring. I tillegg vil jeg tro at sjåførene spiller en ikke vesentlig rolle, i tillegg til at det vel ble kjørt med forskjellige sjikaner? Når det gjelder effekten som det skal være ut på hjula på den bilen, og mange andre biler som er kjørt på de samme rullene, så tror jeg man bør ta dem med et par-tre klyper salt. At bilen går godt er det ingen tvil om, men..

Bra til å være en lastebil ;) Ser at det spekuleres i om det er verdens raskeste Syclone som krafser på alle fire. Imponerende rett og slett. Lurer på hvor mange av verstingene fra Sverige som dukker opp på Gardermoen den 29. Noen som har hørt noen rykter?

Det kan da umulig være veldig vanskelig i Fåberggata hvor dette skjedde. Man kan klare det enten man kommer fra nord, eller fra tunnellen i sør om man er gal nok i hodet (noe sjåføren tydeligvis har vært..) Får håpe vedkommende får en klekkelig straff i det minste.

Det har ikke slått dere at den golfen på ingen måte er bygd for å kjøre 402 meter rett fram? (forøvrig trodde jeg ikke han hadde vært under 11 sekunder med den, men jeg kan veldig godt ta feil -- dog; det er ikke *så* mange biler som gjør kvartmila på mindre enn 11 sekunder)