raboc

Jeg har en 99 (med facelift) sedan som har gått drøyt 150.000 og min erfaring er at det er imponerende lite feil på bilen. Utover helt vanlige slitedeler så har jeg byttet hjullager bak og drivakselmansjetter (dette er jo forsåvidt også slitedeler). Som nevnt tidligere i tråden så er det viktig med oljeskift hyppigere enn longlifeservicene (15k) tilsier. Jeg har blitt anbefalt å kjøre med longlifeoljen som Audi spesifiserer, men redusere skiftintervall til ca 10k (avhengig av kjørelengde i året og bruk) av Audi Sentrum. På min bil ble det byttet turboer på Audi sin regning en gang tidlig på 2000-tallet - usikker på om dette er noe som ble gjort på alle 99-modellene, men det er kjekt å sjekke om det er gjort. Når det gjelder verditap så taper nok bilene seg noe fortsatt, men det verste tapet er helt klart tatt. Nybilpris var vel et sted oppunder 900.000 og i dag finner du bra eksemplarer til rundt 200.000 :-) Løp og kjøp, det er min anbefaling! (men finn et bra eksemplar, det finnes en del hardt kjørte og dårlige vedlikeholdte biler)

Masse flotte biler :-)

Ikke morsom. Jeg trodde den var solgt, men da er den altså ikke det :-D

Hvor ble det egenglig av den ex-Nilsen Camaroen? Står den på en låve, eller er det noen som kjører med den? :-)

Takk for svar! Det du sier er at dette "i hvert fall ikke er direkte ulovlig", ikke sant? I sommer var det jo veldig mye kjøring på bremsestrekket der oppe, bra å se at den delen av banen kan brukes også til autocross o.l.

Bowietwister: Er det tre eller tidtaking som er problemet? Jeg har sett det har blitt kjørt "kortere enn 201m" på bremsestrekket på Gardermoen, uten tre, men med tidtaking (fotocelle). Har i grunnen antatt at dette også er ulovlig, men du kan kanskje gi et svar på det? (for ordens skyld, det har skjedd under veldig ordnede former og med bare én og én bil, i motsatt retning av hva man vanligvis kjører)

Nå har ikke jeg vært på løp, som publikum, på Gardermoen i år, og knapt i fjor, nettopp pga det som blir nevnt tidligere her i tråden. (om man ikke regner med de arrangementene hvor folk svinger rundt oppe på bremsestrekket, altså :-) Jeg synes det er veldig synd, for det er mange som legger ned et voldsomt arbeid for å få hjulene til å gå rundt der oppe, men det virker ikke som det vil seg helt. En del faktorer som været og delvis saneringene vil man aldri kunne ha full kontroll på, men det virker for meg som om ting veldig ofte går for "halv maskin". Spesielt om det skjer en krasj som krever reperasjoner eller ei sannering. Da tenker jeg ikke første omgang på de som jobber ute på banen, de tror jeg jobber så kjapt de kan ressursene tatt i betraktning, men speaker virker til å se på dette som en fin pause og det finnes aldri et estimat om hvor lang tid det vil ta før det igjen blir racing. Og når alt virker til å være klart så må det fikses noe nytt, som i hvert fall for oss utenforstående burde kunne vært gjort i parallell med sanneringen. Dette er *veldig* uheldig for publikum, og man trenger ikke dra lenger enn til Mantorp eller Malmö før dette gjøres på en helt annen måte. Og da blir det jo til at man gjør det :-) Det er også veldig synd at det ikke blir mer fres over arrangementene på ei bane som førerene virker til å elske og hvor det stadig settes rekorder når det bare blir kjørt! PS: Jeg har ikke vært i Malmö etter at "det nya gjänget" tok over, så jeg vet ikke hvordan det er der nå ...

... men at det er godkjent i Sverige, hjelper det noe som helst her i landet?

Det er jo en veldig bra "begynnersesong" dette? "Nu kann det bara bli bettre!!" som Appelgren pleier å skrike ut når noen gjør det bra på "Strippen" :-)

Tror man må være litt gal både for å kjøre noe sånn og ikke minst det at man legger "ballene og resten av kroppen" oppå noe som mest av alt kan minne om ei tidsinnstilt bombe, så får man bare håpe at teamet har gjort en bra jobb denne gangen også ... :-) Var en tur på Mantorp nå i helga (ja jeg vet at det var ei helg for seint, men jobbet sist helg) - fortsatt bra feste der og mange heftige tider. En liten haug 4x4-biler under 10 sek f.eks.

Det begynner å bli en del av dem nå, men er fortsatt klart mest avanter, ja.

Et dårlig mobilbilde av min B5 ....

Er noen flere bilder som jeg tok her: Skal se om jeg ikke får lagt ut noen flere etterhvert ... Du som kjørte den Rosa Mondeoen, eller?

Noen bilder fra gårsdagens kjøring på Lyngås, hvor KlovnDaniel ver rimelig nærme å kvalifisere seg for landsfinale ;)

Apropos Spring Nats; er det noen som vet hva det er for en Camaro som Birkenes skal kjøre test med?

Forsvant plogen?! :-)

Bra maling? :)

Zac Brown Band - Chicken Fried http://www.youtube.com/watch?v=WsIYRhHHu-0 Kenny Chesney & Mac McAnally - Down The Road; mycket pent http://www.youtube.com/watch?v=I9wPAkJhSMw

Hehe - er klar over at de jobber mye med banen, men likefullt :-)

Er enda mer imponerende med tanke på at store deler av strekket brukes til alt annet enn å kjøre 402m store deler av året, synes jeg. (men mulig det ikke er så vanskelig som jeg tror)

Med mindre du heter f.eks John Force? :) Interessant å se hva dere driver med, fortsett gjerne informasjonen :-)

Hva er det du har gjemt unna oppe til venstre på bildet da? :)

Fra websiden til Nilsson: "Håkan has an Camaro 10,5” car that is under restoration so there is a possibility that he might hit the local hometrack MECA raceway with that one"

Det stemmer sikkert, ja. Det var et bilde av den i et eller annet Bilsport for noe tid siden. Visstnok en bil han hadde kjøpt fra USA samtidig med at han solgte den PM-Camaroen dit. Vet egentlig ikke mye mer. .. og sånn helt offtopic, men litt apropos: Har ikke Bilsport blitt *fryktelig* dårlig i det siste? Jeg har ikke orket å kjøpe det på ganske lenge, men blar jo litt på kiosken ... Heldigvis(?) så har Street & Strip blitt tilsvarende mye bedre :-)

Biler / klasser for Nova-sjåføren i omvendt kronologisk rekkefølge: Camaro SB 10.5" (vet ikke om han har kjørt noen løp, men testet vel litt på Meca i sommer?) McKinney Top Fueler som han vant FIA-mesterskapet med i 2006 68 Camaro Pro Mod som han vel vant FIA-mesterskapet med fem ganger? Mener han kjørte en Mustang også på et tidspunkt? Når det gjelder den Camaroen i filmen så er det altså samme bil som den første i denne filmen?