Pompiuses

Mye sterke meninger gitt.... Men som de aller fleste av oss, inkludert deg også forhåpentlig vis, lever vi i en virkelig verden og ikke en fantasiverden. Folk VIL bo ute i distriktene, folk VIL drive med jordbruk. Og siden Norge enn så lenge er et demokratisk land så får de lov til det. Da må de som styrer ta hensyn til det! Det vil si veinettet rundt om i distriktene må bli prioritert slik at man får ned ulykkesstatistikken. Dvs. 2 to felt i hver retning med fysisk midtskille og høy fartsgrense på hovedveiene. Biler må bli billigere slik at folk faktisk har råd til å kjøre dem. Dessuten er de jo sikrere mer miljøvenlig etc etc. Men er enig i deg med at i storbyene så bør det satses mer på kollektivtransport. Det syns jeg bør gjøres gjennom dyrere BRUK av bilen for dem som faktisk kjører i en storby. Ikke dem som kjører ute i distriktene.

"Ricers are so gay with their altezza lights - they are SO ugly they make mini-me look good." lol lol lol

Artig artikkel: http://www.cardomain.com/member_pages/view_page.pl?page_id=312504&make_type_query=make%3DHonda&model_brand_query=model%3DS2000&tree=Honda%20S2000 Må faktisk si meg enig i han på en del punkter.

På speedometeret klarer tegg'en: 1. gir: 60 kmh v/8500rpm 2. gir: 90 kmh v/8500rpm 3. gir: 135 kmh v/8500rpm 4. gir: 180 kmh v/8500rpm 5. gir: 245 kmh v/8500rpm

hehe hvis du syns den bråkte fælt da så bør du høre den med åpent luftfilter. Når vtec'en slår inn sier det bare vrææææææææææææl :D :D

Ja stemmer det.... :D Det var du som filma ikke sant?

Ikke noe spesielt med vtec i seg selv... Det bare det at motoren har variabelt ventilløft -og tider. Dvs. man har en kam som fungerer bra på lave turtall, og en annen som fungerer bra på høye turtall. Resultatet er at man får en svært flat momentkurve over hele registeret, helt fra tomgang og opp til rødt. Da jeg hadde min bil på dyno hadde den 80% moment ved ca. 2000rpm og 100% ved ca. 7000rpm. VTEC er jo en gammel teknologi, som har vært i serieproduksjon siden 1990, som har blitt mer eller mindre foreldet av nyere systemer. Da tenker jeg spesielt på bmw's valvetronic system som justerer kamprofilen hele tiden i takt med turtallet. Dvs. at den ikke bare har lav/høy kam. Dessuten har man også i-vtec som, så vidt jeg vet i tillegg til variable ventilløft -og tider, også automatisk justerer kamdrevene beroende på motorbelastning.

Her er litt mer lyd :D http://kvien.no/integra/diverse/sg.wav

Motor: B18C5 Turbo: T3/T4 60-1 Ladetrykk: 1,1 bar Effekt: 376whp SAE corrected på DynoJet http://kvien.no/integra/diverse/1stgear.avi I'm gettin' horny :D

1988 Honda Civic 1.4GL (kjørt fra 140000-230000km) Tekniske problemer: Ingen Rust langs bakskjermer og kanaler etter å ha gått i saltlake i fredrikstad/oslo siden den var ny. 1992 Opel Vectra 2.0i (kjørt fra 140000-170000km) Tekniske problemer: Ingen, men tungstartet på vinterstid. Rust langs bakskjermer etter å ha gått i Oslo siden ny. 1999 Honda Integra Type-R (kjørt fra 42000-55000km) Tekniske problemer: Kast i bremseskiver foran.

http://forum.club-honda.org/viewtopic.php?p=18491#18491

Det beste hadde selvsagt vært en jammer, men det blir en god del dyrere. Men hvis du har en detektor og den klarer og fange opp radar/laser så langt unna som 1-2km så er jo det plenty bra. Noen som har erfaringer med andre detektorer eller? Det jeg er interessert i er hvor langt unna de klarer å oppfatte signalet fra radar/laser. Hvis det er like bra som reklamen sier så trenger man egentlig ikke jammer da man klarer å bremse ned i god tid.

Har noen erfaring med laser/radar varsleren som selges på http://www.laservarsler.no? Reklamen ser jo bra ut da: "Will usually pickup the signal a good 1/4 mile to 1.5 miles (ca. 2km) away with increasing intensity as you get closer. Has saved my ass from many tickets...For long straight highway, this unit works awesome, will detect any cop easily" Har sett det har vært en del tråder med delte meninger om laservarslere, men hvis den funker like bra som reklamen sier er det jo genialt.....

Vet noen om noen steder i Oslo og omegn som er "snille" på EU kontrollen? Får ikke bilen min gjennom pga høyt støynivå da det sitter Ractive bakpotte på bilen. Den originale potta har jeg selsagt ikke. I vognkortet på bilen står det at bilen kan max ha 91db støynivå. Er det mulig på noen måte å få gjort om dette? Hva må til?

lol lol lol Lær deg å lese alt som står der samt alle referansene også..... Men det er vel noen som tar ting litt tregere enn andre. Denne diskusjonen har uansett sporet av fra topic... bon voyage.......

Og PS Ascona.. Vet du hvilken personbil som har vært USA's mestselgede i X antall år på rad? lol lol Og PS Ascona.. Vet du hvilken personbil som har blitt kåret til årets bil i USA X antall år på rad lol lol http://www2.publicistbyran.se/honda/no/news/detail.asp?article=138&yr=2002 so much for the amcars.........assman assman

Pre 90-talls hondaer hadde rustproblemer. Post 90-talls er ingen problem.

Man skal jaggu lese mye rart.... Har du kildehenvisning? Leste du linken jeg gav over? Tydeligvis ikke.. Der har du kildehenvisning på det motsatte knock

Hvem sa at vtec var oppskrytt?? Pøh...... :D :D

Her til lands så "belønnes" stort motorvolum med masse avgifter. Det gjør også tung vekt. Hvorfor tror dere at amerikanske personbiler selger så dårlig her til lands? De fleste av disse bilene får jo flere hundre tusen bare i avgifter. Derfor, spør du meg, er Honda så geniale med små lette biler med små effektive motorer. De er billige, holdbare sammenlignet med dagens biler og går bra. Hadde jeg bodd i et annet land så hadde jeg nok muligens kjørt noe annet enn Honda..... Hvem vet? Og når det kommer til holdbarhet så er dagens hondaer langt bedre enn dagens amerikanske biler. Selv amerikanerne i dag jamrer seg over hvor mye feil bilene deres har. På de amerikanske bilfora som jeg henger på så kommer navnene subaru og honda opp hver gang ordet "reliability" kommer opp. Om amerikanerne for 30 år siden lagde holdbare biler... So what. Jeg kjører ikke veteran bil :D

Les denne tråden fra side 6 og utover: http://snakk.nrk.no/debatt/showthread.php?threadid=12459&perpage=15&pagenumber=6 PS. Hulemannen oppfant hjulet, men det er ikke dermed sagt at han klarte å bruke det til så veldig mye fornuftig :rolleyes:

Det med sikkerhet blir vel noe off-topic da tråden handler om motorene til honda..... Men er virkelig en civic fra en gitt periode så mye dårligere enn en hvilken som helst annen bil i samme klasse fra samme periode? Dagens civicer er jo blant de sikreste i sin klasse. Og ikke kom å si noe sånt som at "Ja, men Chevrolet Tahoe er jo myyye sikrere enn en civic"..... igjen ; Kan ikke sammenligne hummer og kanari.

Har ingen problem med å sammenligne biler mot hverandre jeg, men man må jo ta en bil for det den er og hva den er lagd for ; En bil kan være bedre enn en annen under visse omstedigheter, og motsatt under andre omstendigheter. Dessuten har jo sjåføren som oftest mer og si enn bilen da. Jeg kan også si at jeg har kjørt fra den og den bilen jeg... Betyr det automatisk at bilen min går bedre for det? Neppe... for mange faktorer som spiller inn.

Si meg hvilke andre biler i verden enn ITR, med 1,8liters motor UTEN overladning og med FF, som klarer kvartmila raskere enn 14,5sek fra fabrikk!?? Du kan ikke sammenligne en bil med rwd og 4 liters motor mot en ITR. Blir som å sammenligne hummer og kanari. Du må ta bilene for det de er.... Det at en liten tass med 1,8 liter uten overladning og med FF i det hele tatt blir sammenlignet med biler med det tredobbelte motorvolumet og ofte med biler med overladning og rwd vitner jo om hvor bra disse bilene er. I sine respektive klasser tror jeg ikke det er mange biler som slår hondane.....

Du er nok av en av de som tror alle biler med VTEC i skal gå så fælt.... VTEC betyr ikke annet en variable ventiltider og løft. Det betyr at 90% av alle bilene honda lager med vtec er laveffekts sparebørser. Det var nok en slik en du kjørte mot. En 1,6 liters sparebørse med 110hk. Så neste gang du ser det står vtec bak på en honda så trenger det ikke bety at den går så fælt. Når det kommer til B-serie mortorene til honda så er vtec brukt til høyt effektsuttak. Dvs i ITR, CTR og Civic VTI. Det er disse som er gøyale :D :D Er vist noen her som her sett på F&F et par ganger for mange.... lol lol lol