Pompiuses
-
Innholdsteller
477 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av Pompiuses
-
Tatt i betraktning at ITR har en nypris på ca. 330k så er ikke det noen uoppnåelig drøm ;)
-
Så vidt jeg vet så har den 3" eksos og kortere giring. Tror den i utgangpunktet var ment til rally da den også har veltebur. Foruten om det er den så vidt jeg vet original motormessig.
-
http://evjecity.cops.no/upload/Integra_R_Spec.mpg
-
2 stk. Yokohama Advan A032R semislics i dimensjon 205/50-15 selges høyst bydende. Dekkene har kun gått ca. 60 mil, og er så gode som nye. Dekkene er gategodkjente, og koster i følge importøren (be-4-you) 1953kr pr. stk. nye. Jeg holder til sentralt i Oslo, og inspeksjon av dekka er ingen problem ved interesse. Bilder ser du her: http://www.kvien.no/integra/html/mods/yokohama_advan_a032r/index.htm Kontakt: oyvind@kvien.no
-
Ingen som vet om noen som eventuelt kjører cup/rally som selger slike felger?
-
Hvis noen har 2 stk. 7x15" _lette_ felger i 5x114.3 med innpress rundt 45mm så er jeg interessert. Send mail på: oyvind@kvien.no
-
Damn... That's lot of power Devil Jeg må få sitte på en tur på bane til sommern! Se hva disse sx'ene duger til ;)
-
Bare en liten digresjon: Autotuning skulle ha 250kr. pr liter!! :eek: I USA får man samme for 12$ pr liter. Det rare er at bremsevæsken er produsert i Europa så man skulle tro prisene var billigere her enn i USA. Jeg tenkte å bestille fra USA, men siden bremsevæske er "hazardious" materiale så man man ha spesiell tillatelse for å sende det. Hadde faktisk blitt billigere å få tilsendt 1 liter bremsevæske fra USA å få det sendt rett på døra, enn å kjøpe det fra forhandler her til lands. Det er et sykt sykt land vi bilentusiaster lever i :mad:
-
Takker :D
-
Skal kjøpe ny bremseveske før sommeren, og har tenkt på en som fungerer ok på bane og gate (nærmere bestemt Ate Superblue Racing). Noen som vet hvor jeg kan få tak i denne her til lands? Eventuelt andre ok bremsevesker?
-
doh
-
Kilden du bruker regner feil. Verdiene mine, som jeg oppgav over, skal faktisk vise noen kmh mindre pga. det er ikke tatt hensyn til at rulleomkretsen på hjulet blir noe mindre i praksis enn i teorien da gummien på dekket vil klemmes litt sammen. ummm...... hva mener du?
-
Rear Tyre Width (mm): 195 Rear Tyre Aspect Ratio: 55 Rear Tyre Rim Size (Inches): 15 First Gear Ratio: 3,230 Second Gear Ratio: 2,105 Third Gear Ratio: 1,458 Fourth Gear Ratio: 1,034 Fifth Gear Ratio: 0,787 Final Drive (Diff) Ratio: 4,785 Engine Revs Speeds in the gears (kmh): 1st 2nd 3rd 4th 5th 1000 7,3 11,1 16,1 22,7 29,8 1100 8,0 12,3 17,7 25,0 32,8 1200 8,7 13,4 19,3 27,2 35,8 1300 9,4 14,5 20,9 29,5 38,7 1400 10,2 15,6 22,5 31,8 41,7 1500 10,9 16,7 24,1 34,0 44,7 1600 11,6 17,8 25,7 36,3 47,7 1700 12,3 18,9 27,4 38,6 50,7 1800 13,1 20,1 29,0 40,8 53,7 1900 13,8 21,2 30,6 43,1 56,6 2000 14,5 22,3 32,2 45,4 59,6 2100 15,3 23,4 33,8 47,6 62,6 2200 16,0 24,5 35,4 49,9 65,6 2300 16,7 25,6 37,0 52,2 68,6 2400 17,4 26,7 38,6 54,4 71,5 2500 18,2 27,9 40,2 56,7 74,5 2600 18,9 29,0 41,8 59,0 77,5 2700 19,6 30,1 43,4 61,3 80,5 2800 20,3 31,2 45,1 63,5 83,5 2900 21,1 32,3 46,7 65,8 86,4 3000 21,8 33,4 48,3 68,1 89,4 3100 22,5 34,5 49,9 70,3 92,4 3200 23,2 35,7 51,5 72,6 95,4 3300 24,0 36,8 53,1 74,9 98,4 3400 24,7 37,9 54,7 77,1 101,3 3500 25,4 39,0 56,3 79,4 104,3 3600 26,1 40,1 57,9 81,7 107,3 3700 26,9 41,2 59,5 83,9 110,3 3800 27,6 42,3 61,1 86,2 113,3 3900 28,3 43,5 62,7 88,5 116,2 4000 29,1 44,6 64,4 90,7 119,2 4100 29,8 45,7 66,0 93,0 122,2 4200 30,5 46,8 67,6 95,3 125,2 4300 31,2 47,9 69,2 97,6 128,2 4400 32,0 49,0 70,8 99,8 131,2 4500 32,7 50,1 72,4 102,1 134,1 4600 33,4 51,3 74,0 104,4 137,1 4700 34,1 52,4 75,6 106,6 140,1 4800 34,9 53,5 77,2 108,9 143,1 4900 35,6 54,6 78,8 111,2 146,1 5000 36,3 55,7 80,4 113,4 149,0 5100 37,0 56,8 82,1 115,7 152,0 5200 37,8 57,9 83,7 118,0 155,0 5300 38,5 59,1 85,3 120,2 158,0 5400 39,2 60,2 86,9 122,5 161,0 5500 39,9 61,3 88,5 124,8 163,9 5600 40,7 62,4 90,1 127,0 166,9 5700 41,4 63,5 91,7 129,3 169,9 5800 42,1 64,6 93,3 131,6 172,9 5900 42,8 65,8 94,9 133,9 175,9 6000 43,6 66,9 96,5 136,1 178,8 6100 44,3 68,0 98,1 138,4 181,8 6200 45,0 69,1 99,8 140,7 184,8 6300 45,8 70,2 101,4 142,9 187,8 6400 46,5 71,3 103,0 145,2 190,8 6500 47,2 72,4 104,6 147,5 193,7 6600 47,9 73,6 106,2 149,7 196,7 6700 48,7 74,7 107,8 152,0 199,7 6800 49,4 75,8 109,4 154,3 202,7 6900 50,1 76,9 111,0 156,5 205,7 7000 50,8 78,0 112,6 158,8 208,7 7100 51,6 79,1 114,2 161,1 211,6 7200 52,3 80,2 115,8 163,3 214,6 7300 53,0 81,4 117,5 165,6 217,6 7400 53,7 82,5 119,1 167,9 220,6 7500 54,5 83,6 120,7 170,2 223,6 7600 55,2 84,7 122,3 172,4 226,5 7700 55,9 85,8 123,9 174,7 229,5 7800 56,6 86,9 125,5 177,0 232,5 7900 57,4 88,0 127,1 179,2 235,5 8000 58,1 89,2 128,7 181,5 238,5 8100 58,8 90,3 130,3 183,8 241,4 8200 59,6 91,4 131,9 186,0 244,4 8300 60,3 92,5 133,5 188,3 247,4 8400 61,0 93,6 135,2 190,6 250,4 8500 61,7 94,7 136,8 192,8 253,4 8600 62,5 95,8 138,4 195,1 256,3 8700 63,2 97,0 140,0 197,4 259,3
-
Moro med kort utveksling veit du :D
-
Enda enklere: http://kvien.no/integra/diverse/ITR%20girutveksling.xls Bare å punsje inn gear og diff ratios og hjuldimensjon.... Artig å se at teggen min at klarer mindre på 2. gir enn du gjør på 1. gir ved samme turtall :D
-
Jammen... Toppdekslet var til forveksling lik B18C... Jeg kan vel sikle av B18C+turbo likevel jeg :)
-
mmmmmm B18C + turbo yummy
-
Heads up: Intaket passer også til Civic VTi (B16 motoren). -
hehe de motorene der kan du bare glemme å trimme. Kan ikke få gull ut av gråstein veit du. Det du gjør er at du kjøper en brukt 2.0i 16V motor. Den passer rett oppi motorrommet ditt. En slik motor i bra stand får du for ca 10k-15k. Det blir uansett langt billigere, og mye bedre enn å begyne å tukle med originalmotoren din. Du kan jo også spørre her: http://www.opelmotorsport.com/forum2/index.php
-
Mer info her: http://forum.club-honda.org/viewtopic.php?t=3552
-
Info her: http://forum.club-honda.org/viewtopic.php?t=3532