Mr.X

Tar det gamle apperate som man måler mellom forhjulene,burkes blantannet til transit der jeg jobbe. Da står bilen på gulve å man setter den mot hjulene på vær side, så ser men ned i ett hul i den ene enden og vips så ser man en strek på den ande.. Så stiller men på skalaen slik at den ene streken kommer overens med den som er i hulle og da leser man av gradene på spissingen, kontroler så opp i databoken hva som er de rette tallen til den bilen og juster på endeledd så den kommer innfor kravene.. OBS! husk og ha ratte rett..;)

Kitte ligger fra ca8000.- og oppover, koster vel fra 350-700 og fylle flasken. Vet ikke hvor mye som den bruker på 10sek men det er vel ikke allverden.

Etter et tanstang bytte trenger du ikke forstillings kontrol, kun spissing..

kassa i en wrc bil ligger på 300.000-500.000.-

På en vanelig standar bil vil man nok ikke få noe effekt med og bytte filter, men vil få mere lyd. Der med at det er formye motstand i det luftfilter er nok satt mye på spissen, vis det hadde ver bare og bytte fra ett filter til400kr til ett på 1000kr og du får 5hk mere og mindre bensin forbruk trur du ikke ett en bilprodusent hadde gjort det nu i disse tider hvor det er om og gjøre og få mest mulig effekt og litebensin forbruk på nye biler..

Har man ikke rett til og klage på skulet feil på biler også??? Hadde sakt til han du kjøpte bilen av at vis ikke han betaler for reprasjonen så hever du kjøpe, vis han nekter så skaff en advokat(eller hjelp av naf vis du er medlem)

Les nu anonsen..Pris: 399.000,- Reg.avgift: 200.000,- Skulle bli 600k for den da..

Går jo for det samme vilken årsmod det er da gt-r kom kun ut i 92-94. og alle har lik kasse..;) Gt-x kom du før den man har en svakere kasse..

det er vis folk setter ett stort bra bateri bak og det framme er dårlig så vil bilen trekke strøm fra bateriet bak når man skal starte den, men det er derfor man kobler opp en batterseperator som helst skal styres av dynamoen..

' Fikk du mailen??

Sett det ene bak i bilen,kobl en min 21mm2 ledning fra baterier sin + framme og til + på den bak, - kobler du rett i chassie på bilen. Du må ha sikring og helst en bateriseperator på kabelen bak.

Med gamle motoren uten effektanlegg og vannsprut 60-120 på ca 5 sek.. 180-250 på ca 13 sek.. mangler litt krefter..;)

Kan dem ikke bare kjøre på 92oktan da???? eller dra til rusland der har dem jo 87oktan..;)

Kommer nok av at en høytaler skal innspilles før den virker ordeltelig.. lars-frr: Ved og sette en sub til og spille bakover i kupen på en golf øker lydtrykket med ca 3db noe som er fordobling av lyden ,men er også det som kreves av db for at det er hørbart øking for oss.. Ellers ville jeg skjekket litt opp med impotøren hva som er den best egnete kassen til din sub eller fått noen til og regne ut en kasse til deg da kassa er veldig viktig for å få mest ut av subben. Tipper du ville fått mere trykk med bassrefleks..

Tipper det er senter difen som er gåen, den gikk på min under drag.(lønner seg og bruke sperra vis du skal kjøre drag.. Har overhalt kassa i min ca 7 ganger og det er en nokså grei jobb men må shimses rett opp.. Brukt kasse ligger vel på ca 20.000.- og oppover, kommer jo litt an på hva som er rast i kassa og om du kan demontere den selv,eventuelt montere den ut selv, er det difen kommer vel delene seg på ca 8000.. Får kansje en brukt kassa snart men må finne ut tilstanden til den først,kansje du kan få kjøpe den..

Høyere oktan kan du ha mere fortennin og dermed mere effekt av mororen, høy oktan er ikke lettantenelig men frobrener raskere når den er anntent mener jeg..

Går du inn på http://dagfinn.iwarp.com/scooterbilder/index.htm Så kan du se fra når vi var og likte litt med en tunder 1000 og en summit 670..;)

Kan du forklare den litt nærmere??

Vis du skal ha en kort lettkjørt scooter så sats på en 440 ikke alverdens av motor men går greit, der har så og si alle merkene noe som er bra.. Scootere som ikke er tollet skal man få forsikret men det er ikke låv til og bruke dem andre plasser en på lukket/privat område..

Shell v-pover er vel mest beregner for og fjerne sot og dritt fra daukjørte motorer så det ar nok liten hensikt og fylle så alfor ofte.. Kan jo kjøre på 95oktan vi man bare stiller ned tenningen litt, laver oktan =mindre effekt men man kan kansje klare og spare en tier på det..

Det stemer ikke bestandig det.. Har du sikkelige racing bremser gnistere det bra av dem under nedbremsing,å dem er ikke nedslitt:op

ja men tegnene kan komme når kjølesystemet bli tett og du får trykk på det.. men håper for din del at den ikke har tatt noe skade..;)

Ja kom nu med en oppdatering på hva som er galt, tipper skjev topp og fri for olje i bak difen..

Ja filminga var ok men Var en god del dumme komentarer dem kom med under breisladden da.. ;)

er det ikke bedre og bruke den lengden på rådene som er i motoren ????