Dawg Dee-Lux
-
Innholdsteller
2,189 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av Dawg Dee-Lux
-
Rangert, værste først: 1. VW Type 1 34Hk 2. Smart 0,7 41 Hk 3. Lupo 1,0 50 Hk 4. Polo 1,2 65 Hk
-
Finn bilen og dekk den med søppel, helst vått helst organisk avfall.
-
Det er jo en hel folkegruppe som kjøper Mercedes S/SL/CL med hengerfeste da :rolleyes:
-
Når jeg ser nøyere etter, så kan jeg vel ikke bruke den dimensjonen, jeg er i 205/55/16 modus.
-
Pris?
-
Vet ikke, men jeg har inntrykk at alle koenigsegger er skrytt opp i skyene. Den "vanlige" hadde jo ikke i nærheten av oppgitte aks. tall i en tysk test.
-
Ser at det mangler 2 stk. Leon 20VT i Depoet ;)
-
Men så er 1,9 TDI'en dypere og myyyye tyngre enn 1,8 T.
-
nytt forum..
emne svarte i Dawg Dee-Lux sin wicky124 i Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
Alt er programmert av undertegnede, med unntak av Online Chat komponenten og den funksjonaliteten som vBulletin stiller til rådighet (brukerdata). -
nytt forum..
emne svarte i Dawg Dee-Lux sin wicky124 i Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
Eks: http://www.bilforumet.no/topic/26066-cardomain/?do=findComment&comment=284791 Ikke det at det gjør noe. -
He he, velkommen da, depoet ble lansert i går.
-
Nå er det bare depoet som gjelder ;) http://www.bilforumet.net/portal.php?disp=DP 89 biler inne pt. Du kan søke på: Merke Modell (fritekst) Nick Du kan også klikke på kolonnene: Bilde Eier Årsmodell Merke For sotering, klikk en gang for synkende, en gang til for stigende. nJoy
-
Med en Diesel m/partikkelfilter så får du begge deler.
-
nytt forum..
emne svarte i Dawg Dee-Lux sin wicky124 i Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
Denne er også litt snoop: http://www.bilforumet.net/portal.php?disp=FL -
Istedet for at en felles pumpe bygger opp dieseltrykket til alle dysene (f.eks. Common Rail) så er det en egen pumpe som drives av kamakselen for hver dyse. Fordelen med dette er bl.a. det kan bygges opp et mye høyere trykk og at dysetrykket blir konstant på alle dysene til enhver tid. På commonrail vil åpningen av en dyse nødvendigvis påvirke trykke på hele railen og dermed stille større krav til pumpa for å holde oppe trykket.
-
Den 140Hk kommer i nåværende Passat m/partikkelfilter, etter det jeg hører da. Høres morro ut, 130Hk chippa går jo dritbra så.....
-
nytt forum..
emne svarte i Dawg Dee-Lux sin wicky124 i Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
Nå kan du trykke på det ikonet lengst til høyre i logoen for nye tråder, nyheten er at nå kan du gjøre det fra hvorsomhelt. -
De har to til, en SDI på 75Hk og en TDI på 100/105Hk.
-
Er det flissundet motorservise som har finni ut dette? Jeg får bare ikke 369Nm og 143Hk til å gå opp i hverandre.
-
Nei, den har 150Hk og 320Nm TDI Min 1999 modell hadde 145Hk og 310Nm på 1,9L i optimalisert stand. VAG 100, 110, 115, 130 og 150 TDI har alle sammen variabel turbin geometri. Og Toyota er ikke først ute med partikkelfri diesel, det er det PSA gruppen som var først ute med. Lansert i Peugeot 607 HDI.
-
Er det en orginal 110Hk? 369Nm!!!? og 143Hk.
-
Prisen er for: webplass + mySql server + xxxGB overført i mnd. Webplassen utgjør en bagatellmessig del av den totale datamengden forumet består av, det aller meste ligger i mySql databsen, og det er ikke det samme å drifte som en katalog.
-
http://www.bilforumet.net er ikke webhotel mat.
-
Hu glemte iaffal a ta den ut av Drive, hi hi, hu var skikkelig sinna på oss med kameramobil, og han her da...
-
se der ja!
