Dawg Dee-Lux

Ei heller med en bensinmotor :)

Som jeg har sagt, sammenlign med samme bil, forskjellig motor.

Dieselmotorer henger ganske godt med dem og.

I Tromsø betales veiprosjekter over et tillegg på bensinprisene istedet for bompenger. "- Alternativet er at viktige veiprosjekter utsettes. I noen deler av landet er vi nok i ferd med å nærme oss en grense for hva bilistene kan tåle, men bompenger er en effektiv og god metode for å få gjort mer på kort tid, sier Alfred Bjørlo. " Dette er utrolig, de de ikke gidder å bevilge, det skal vi stå for.

Noen som har et plot på effekten på disse motorene da? Det er ikke rare forskjellen i vekt, og siden vindmotstanden vil være helt lik så kan ikke effektforskjellen være så voldsomt forskjellig, for husk, det er garantert forskjellig giring.

Det smarteste er vel å sammenligne data for samme bil: Her Audi A8 2,8 Q Tiptronic og 4,2 Q Tiptroinc Forbruk 90 Km/h (l/mil) .67 / .81 ca. 20% differanse Forbruk bykjøring (l/mil) 1.47 / 1.67 Egenvekt (kg) 1635 / 1750 Effekt (hk) 193 / 300 Effekt (kw) 142 / 220 Dreiemoment (Nm) 280 / 400 Dreiem. turtall (o/min) 3200 / 3300 Det er vel ikke tvil om at 2,8L er mere effektiv i å holde bilen i 90Km/t.

Det der er så kult som bare svensker får til, legg merke til at det nærmeste de kommer "gul" i blågul er en beige Volvo :D

Jeg har heller aldri sagt at jeg er imot V8'ere, spesiellt ikke i eldre (snart) veteran form. http://www.m-100.org/ Nils og Ronny kjørte europa rundt med "der hammer" 300SEL 6,3 :D

Ok, da, tok den litt langt der, beklager. Edit: Dette var IKKE et angrep på din interresse, men en refleksjon over hvordan markedskreftene fortsatt holder liv i V8'ere. Dette sier intro teksten til forumet: "There is no replacement for displacement! Forumet er for snakk om biler med v8, v8 motorer og alt annet snakk om v8. samt spørsmål og svar." Merk at det ikke står at alle er pliktig til å snakke posititv om V8'ere i dette forumet. Når du leser overskriften på denne tråden, så er den ikke spesiellt positivt vinklet heller, så hva du gjør i denne diskusjonen blir jo et åpent spørsmål.

En ting er hva folk med bilinterresse gjør, men når du skor et helt land på 200mill innbyggere med biler som i snitt bruker langt over litern på mila, så er det åpenbart et problem. Så vidt jeg husker har Tyskland verdens laveste snittforbruk, til tross for at de har fri fartsgrense.

En origami-golf, husker dere ikke de klipp-ut og brett-og-lim figurene i Donald?

Det er neppe så kraftig strømforsyning i den forsterkeren, en hjemme forsterker med saftig strømforsyning og et generøst bestykket utgangstrinn har i allefall bedre forutsetninger for å slepe en tung last. Selv bruker jeg en Pioneer A91D i lytterommet hjemme. 2x 500VA trafoer, 12 Utgangstransistorer, 29,5Kg sier vel sitt. Den trekker hva som helst, hvor som helst. Husker en nyttårsfest hvor jeg fikk lånt en 2x1200W PA forsterker, brokoblet den på en 15" JBL GTI, he he, utover natta brant elementet fast :D

Jeg lagde den forrige bilen, men kastet :( den for et par mnd. siden under et ryddesjau på kontoret.

Syns du skal dekaltrimme det kameraet ditt, eks. til 4,2 MEGA PIXELS, hi hi

Ford forberedte seg på strengere utslippskrav med bl.a. en Transit klone, disse planene røyk rett i sylinderarkivet når det ble republikansk seier ved forrige presidentvalg. Sier litt om hvordan dem tenker der borte.

I USA hadde Ford en ferdig utviklet klone av Ford Transit, alt var klart for å sette i gang produksjonen. Desverre ble det Republikansk seier og kyoto protokollen ble lagt til side, Ford fulgte opp med skrinlegge planene for denne Transit klonen, hvorfor? Ja det får dere selv spekulere i.

Tøff nøtt det der, for 4x4 biten stjeler litt krefter, og orginalt går ikke 20VT sååå bra. Jeg, som Zamot sikler på 150TDI'en, men i mitt tilfelle i Toledo form med FWD. Jeg har liksom ikke lyst til å gi opp noe mer krefter i drivverk og vekt enn absolutt nødvendig. FYI: Toledo leveres ikke med 4x4 uansett, men jeg drev å vurderte import av Cupra TDI. På den andre siden, 4x4 frister om vinteren, dette finnes det ingen facitsvar på, det blir ditt valg uansett.

Ang. USA's Oljeproduksjon, den er ikke så stor som den engang var, nå må de jo inn i midtøsten med sterk lut for å forsvare sin rett til å kjøre V8.

Det kan så være, men det er jo en grunn til at Japanerne er på vei til å knekke en av de 3 store. Innen 2010 er en av dem borte, spørsmålet er bare hvem. Ta en titt på denne listen, så ser dere hvor motorer med stort slagvolum havner i Teknikens Världs miljøindex. Størrelsen på bilen er også en klar utfordring, sett fra et forbrukssynspunkt. Bare se på Toyota Avensis 2,0 sammenlignet med Audi A8 4,2. http://www.teknikensvarld.com/webbm2/teknik/teknik.nsf/d4f8e3df8882ba79c125687b004ebf65/7cf367393b1f9463c1256b1a0046fbfd!OpenDocument

Skulle akkurat til å be om det jeg også :D

Nei, jeg syntes også at Z8 er penere, de som har sett BMW 507 vet hvor designet på Z8 kommer fra.

Denne er lei ja. Prøvde å logge meg ut, finne denne tråden, svare på, logge inn, skrive dette, helt uten problemer. Samme prosedyre med Netscape 7.1 Skal se å få laste ned flere browsere.

Denne er lei ja. Prøvde å logge meg ut, finne denne tråden, svare på, logge inn, skrive dette, helt uten problemer. Jeg bruker IE 6 og Norton Internet Sec.

Var dette samme dagen?

Brannmur eller ad-blockere da?