eirikoo

grunnen til at han hadde lånt skilter var at vi ikke tillot biler på prøveskilt på Japsetreffet. Han hadde prøveskilter og forsikring på dem, men 'lurte' oss med noen andre skilter. Bare for å klare opp, han hadde IKKE stjålet dem.

Jepp, bensin er et av de beste slukkemidlene. Brannvesenet skal begynne å bruke bensin i stedet for skum og vann nå. :rolleyes: Bensin KAN slukke en brann, men veldig effektivt er det ikke.

Greddy Profec B selges. Stått et par måneder i min bil, fungerer knall. Den er 100% komplett og fungerer sef utmerket. Nypris ca 4000, selges 3000 ferdig prutet.

Hyggelig at det funket! Tror ikke det hjelper i lengden å bytte leverandør. Du vil få dette problemet så lenge folk har deg i adressebøkene sine og er slumsete med virus. Legg merke til at avsenderen er også plukket random, så du kan ikke se umiddelbart hvem som egentlig har sendt deg viruset. ISP'er burde egentlig droppe å levere mail med falsk avsender da, men det er det nok ikke så mange som filtrerer på.

her er et verktøy. Og her er en readme. Happy hunting! :D

Trodde ikke du bryr deg om sånt jeg? ;)

du kan bli med oss en gang når du skal kjøre Corvette på bane. Da skal du slippe å jobbe. Regner med at du har lyst til å teste den? ;)

tipper at det er Klez. Jeg har også fått noen som jeg tipper er fra noen her på forumet, for vedleggene er diverse avatarer som jeg kjenner igjen.. Skal ikke nevne hvem det er, for det behøver ikke å ha med saken å gjøre. Men det er nok noen herfra som har en Klezinfeksjon gående.

Import-tuning hadde en fet Blitzslukker. Ser ut til at den er borte fra butikken nå, men du kan jo ringe Reidar.

Haha, stemmer det. Det var en del poster med bare lol lol lol :D

Jaha. Det høres jo fett ut. :rolleyes:

Var det du det.. Hørte om det. Sånn har vi da gjort mange ganger når jeg drev med bobler. Men de er jo så søte da. Også var det ikke noe snut der sikkert. ;)

Que? Hvordan går det an? Kjørte du i 200 i fylla på rødt eller? :D

Fet tegning! ;) Men hvordan gjorde de det med bensinblanding da? Satt det sensorer som målte luftmengden etter blødingen da? Hvis ikke måtte den ha gått veldig fett når en god del av luften forsvinner ut av røra? Eller roter jeg nå?

Tipper han mener momentanhastighet.

En 3bars map sensor kan måle opp til 2 bars turbotrykk. (1 bar i atmosfæren og to bars overtrykk) Vanligvis så er det 2 bars mapsensor i biler med dette, og skal du over en bars trykk da, så klarer ikke map'en å måle mer. da er det umulig å mappe opp bensin og tenning for de turbotrykkene. På andre biler er det luftmengdemåler (Noe VAG hvertfall) med spjell. Og på f.eks 200SX'en styringssystem er det en luftmassemåler. (Dette er en glødetråd som kjøles ned proporsjonalt med massen luft som passerer, og da vet ECUen hvor mye bensin den skal gi) Mapsensor er nok det beste til høyeffektsmotorer hvertfall, da slipper du den strupingen som en masse/mengdemåler er, og man kan dumpe luft ut i atmosfæren uten noe trøbbel.

Det er mange biler som har en slik sikkerhet. Men hvis wastegateactuatoren henger seg opp fungerer ikke dette lenger. Men med såpass små turboer som vanlige biler opererer med er det ikke så kritisk. Pluss at det sikkert popper av en trykkslange i steden. ;) Som Reidar nevnte i en annen tråd, dette er nyttig hvis du har en monsterturbo som kan trykke 4 bar. Da går det brått noe skikkelig galt, hvis du ikke har en pop-off som er stil til f.eks 2 bar.

nja. En wastegate justerer jo trinnløst, mens en pop-off kan sammenlignes med sikkerhetsventilen du hadde på dampmaskina di. :D Den 'popper' ut når trykket i røra er for stort, og i f.eks Cart, så må de inn i piten og få stengt den igjen hvis den løser ut. Da unngår man at teamene prøver å jukse med ladetrykk.

som Kenneth også gjorde, så hadde jeg tenkt å sette deg i kontakt med Simen jeg og. Han har knust dem for litt siden vha advokat. Var ikke sikker på om det var Tennant bare. Gudd løkk!

Bruker du Tennant? Mener å huske det. Har ikke akkurat hørt gode ting om dem når det gjelder den 'andre prisen' på forsikring. Det er to priser vet du.. Forbanna kjip situasjon. :( Gå på dem med en advokat, jeg tror du har en god sak.

I en kontrollert situasjon kan du nok kutte kraftig på bremselengde uten ABS ja. Men sånn er nå engang ikke trafikken. Tror ikke alle kjører raskere pga sikkerhetsutstyr. Men jeg er litt enig, slike ting som stabilitetskontroll fremmedgjør deg fra veien og kan føre til at folk ikke aner hvordan føret er. Men jeg tror ikke at majoriteten kjører fortere pga at bilen har airbag? :rolleyes: Eller belte?

Jeg tviler på at et moderne ABSsystem øker bremselengden i særlig grad i praksis. Man må jo bruke ørlite tid på å dosere bremsene etter veigrepet uten ABS, og det går noen meter uten optimal bremsing der. Men jeg ser jo poenget, løpsbiler er det jo svært sjelden ABS på, og de er jo interessert i korte bremselengder. Men å kalle det en av de største farene i trafikken er bull, og det var det jeg reagerte på. Jeg tipper at den totale bremselengden i Norge årlig har gått ned etter at ABs ble vanlig. ;) Det er jo ikke alle som er selvoppnevnte supersjåfører som oss.. :)

Nå er du i svart/hvitt mode igjen. En vanlig sjåfør er IKKE så god at han/hun bremser bedre enn et moderne ABS system. Mulig du er det, men jeg tviler på det. :D Det er ikke så forbanna lett å dosere brems i en kritisk situasjon. ABs er en god ting for de aller aller fleste. Jeg ville ikke koblet det ut på bilen min selv om jeg hadde mulighet. Selv på banekjøring har det reddet meg endel ganger, selv om jeg VET når svingen kommer der. ABS er en av de største farene i trafikken.. Tullprat!

Skal vi se. Wastegaten fører eksosen forbi turbinen når ønsket ladtrykk er oppnådd. Pop-off er IKKE er der det overflødige ladetrykket kommer ut. Det er dumpvalven eller avlastningsventilen. Pop off, er som V-Racing nevnte en forhåndjustert ventil som slipper ut alt trykk over en viss grense, brukes til å begrense ladetrykk og som en sikkerhetsventil i tilfelle wastegateactuatoren henger seg opp.

Okay, hva er en wastegate og hva er en popoff da? ;) En dumpventil slipper ut eller resirkulerer trykkstøtet som kommer når du lukker gasspjeldet med turboen på full snurr.