eirikoo

Jeg går for overlading i form av turbo. Dette på grunn av at jeg liker lette motorer med mye litereffekt og artige kjøreegenskaper. Eventuelt en skikkelig hissig turtallsmaskin med NA. Som bil og datanerd er jeg også fascinert av motorstyring og teknikker rundt det. :) Skjønner ikke hvorfor man skal ha en stor og tung motor når man kan få tilsvarende effekt på moderne vis. Og bedre kjøreegenskaper på kjøpet. Men det er noe spesielt med en feit V8 da, skal innrømme det. Men det er ikke noe jeg ville hatt i min bil.

There is only one substitute for cubic inches, technology! ;) Og med det tror jeg jeg trekker meg ut av denne diskusjonen, vi blir nok ikke enige likevel.. Og det behøver jo ikke være noe mål i seg selv. :)

Og får det til å virke med en gang og i mange år! ;)

den så jævlig fet ut, og har ikke så mye til felles med en Impreza 1.6.. :D

Mja, jeg er enig med rdl her. Uten å vite så alt for mye om Escort selv, så blir det vel ikke det samme å bygge om til WRC? Hvis vi snakker om en rallybil? Det blir jo som å bygge om en Impreza 1.6 Jubileum til en WRC utgave. (Satt litt på spissen selvsagt)

Sant det. Ytelsene er jo bra, men karakteristikken og vekten passer nok ikke i en sportsbil. En Scania motor har vel rundt 450hk og 2400Nm, men den egner seg jo ikke for det. blir vel litt tungt med Duramaxen eller? Hvor mye veier den?

Øyhh, en svær amerikansk dieselmotor i en sportsbil? Haha.. Det skjærer 'litt' i mine øyne. :)

Kan ikke bidra med mer enn at jeg har sett den på et par banetreff, og den går FÆLT! Skikkelig fett prosjekt. Men jeg trodde det var Cosworth motor i den jeg?

Hvis en kar eier 14 biler er det vel drosjer vi snakker om? Kjenner ikke til noen Hondaer med så mye på telleren nei, men det plager meg strengt tatt ikke. Har ingen anelse om hvor langt de motorene går, men de går nok et godt stykke de og med riktig stell.

For å være seriøs så tror jeg nok at en 7 liters V8 med la oss si 300 hk varer lenger enn en 2 liter firer med samme hkantall. Men forskjellen er nok ikke så stor lenger med moderne motorer.

Pompiuses: Glem det, mr Skropel er bare ute på fisketur. Tipper han tilfredstiller seg selv mens han krangler på internett. :D

Jeg hadde 215/40-17 på min S13. Den var senket 40mm. det var det ingen problem med. Ser fra en dekk-kalkis at 215/40-18 er ca 25mm større, altså en tomme.. (Merkelig.. :) ) Det burde gå bra. Mener å huske at det var endel klaring til fjørtallerken med 17". Men du burde teste det på bilen.

Er det ikke bedre å stille opp på en vanlig banekjøring? Da får du bekreftet at bremser og understell funker, og får stoppet munnen på dem som mener at det ikke sitter i svinga? Du kan sikkert få svinge noen runder på japsetreffet i mai hvis du godsnakker med pitsjefen. (meg.. :D )

Hehe! Håper vi får se Quick på bane i sommer da. den bør jo klare å svinge også, det er et ganske dyrt understell på den. :eek:

Har sendt deg en PM.

Den delen av diskusjonen er jeg forsåvidt enig i. Men jeg er samtidig motstander av sensur.. Og jeg syns forøvrig bare det er en som har utmerket seg såpass at det bør reageres.

Du? Kult! Skal du stifte famile? :D

Jepp, mange biler har jo mer enn 265 som standard gitt. Hvor mange prosent av bilparken vil du anslå? ;)

Jeg fikk bygd 3" anlegg til min forrige bil der, en Nissan 200SX S13. Det var jeg svært fornøyd med. Men jeg satt ikke på den luriumpotta da.. :D Jeg var hos a-alt-avgass da, men det er som Loppa sier montørene til Raka Rør.

Jepp, det er bagateller. Har man litt finger/tåspissfølelse så går det greit. Man kjenner om det glir smooth.

Fet film! Ser at det er lettere å launche med 4wd ja. :D Kvikk og grei Audi! ;)

Synkringene skal spinne opp mye større hastighetsforskjell i kassa da. 2 til 3dje er mindre jobb for synkringene enn 2 til 4. Men i praksis spiller det nok liten rolle.

Folk flest bor i Kina! :D

Må legge til at jeg ikke brukte G-tech, men 'kompis-tech' :D Hadde en kompis med stoppeklokke i passasjersetet. Vi tok to-tre launch, og klokka viste omtrent det samme hver gang. Men det skal jo ikke mye misvisning og fingertrøbbel til før det blir feil resultat da.

Jeg kommer!! Det spiller da liten rolle om det er en kranglefant som arrangerer! Det var bra i fjor, og jeg er relativt trygg på at det blir bra i år! Får bare håpe det ikke blir så alt for mye biler. Men til topic: Skal man ha noen sjans til å kjøre fort på bane, må bremsene være bra, det er det ingen tvil om. Sier man noe annet har man ikke prøvd. Det er stor forskjell på å kjøre hardt rundt en bane og å kjøre fort på veien.