S-2000

Hva gjelder det denne gangen? Har ikke fått med meg innslaget, så skulle gjerne fått litt mer info...

Fair enough... Spesielt med tanke på at det kan slå tilbake på eierne av forumet osv...

Interessant test, og jeg må si at jeg synes generellt norske bilblader sliter med å være gode på litt av hvert... Jeg skulle gjerne hatt blader med litt mer informasjon om aftermarket deler osv, ettersom dette kommer meg til gode og, og ikke kun lese om et ferdiglaget prosjekt etter det andre... Balanse er en god sak, og direkte oversatte blader er alltid like teit!

Utrolig vanskelig å selge bil online uten bilde, så jeg ville gjort som folket oppfordrer til... BILDER! :D

Satan, dette ser jo ut som et realt råskinn, og jeg må si at jeg faktisk falt for det kantete og røffe designet... Det bærer jo tydelig preg at bilen skal være et jævla beist....

Interessante lover/regler det der... Det spennende er vel først hvis man hadde undersøkt om det ble mye mindre problemer med bilholdet i bedriften etter dette ble innført... Derimot stemmer det nok at en del store firmaer er ganske strenge på både det ene og det andre.

Sjekket opp dette på jobben istad, og ja, faktisk har vi kunnet tilby turbo/kompressorkit i en stund, men de eneste jeg har vært bort i som øker kreftene på jobben har vært Hiace/Hilux/Land Cruiser og RAV4 kunder... Når det gjelder MR2 og Celica så går de nå ut av det norske sortimentet... Vi hadde iallefall fått beskjed om å fjerne og destruere all informasjonsmateriell på disse modellene... Hadde gjort seg med en T-Sport motor i en MR2 ja... :) Kunne tenkt meg no sånt...

Men vi snakker her om rene ettermarkedskit, eller skal bilene f.eks. leveres med kompressor og turbo? I Norge er det iallefall dessverre slik at Celica og MR2 er tatt ut av produksjon og modellsortimentet. Corolla og Yaris T-Sport eksisterer jo fortsatt, men disse er jo ikke renspikkede sportsbiler. Så jeg håper det kommer frem mer konkret om fremtidige erstattere etter dagens MR2/Celica modeller... @ Kebab Og jo, det er nok mulig... ;)

Veldig rå! :) Godt å se at noen folk fortsatt har god smak der ute! Forresten, vurderte du i det hele tatt å kjøpe diesel? Jeg personlig er stor bensinentusiast, men akkurat når det gjelder RAV4 så er brukstapet på RAV4 Diesel de siste årene vært urovekkende lite. Det er faktisk nesten slik at de som kjøpte seg RAV4 diesel i 2002 har "tjent" på bilen sin. De har jo steget nærmere mellom 60-90k siden de først kom i 2002. Anyways, nok off-topic fra min side... Grattis med kjøp av rålekker bil!

Ang. bilen i tråden og på bildene så kan man finne mer informasjon om denne i November bladet "Toyota Ekspressen" som du finner hos din lokale Toyota forhandler... Den ser satans sinna ut, og i mine øyne allerede looks wise har passert sine tyske motbrødre i utseende. Ikke nok med at Norges Toyota kunder er landets mest fornøyde, men iflg. Consumer Reports 2005 troner Toyota på toppen med Honda etterfulgende på andreplass. Dessuten er det vært å merke seg at Lexus får faktisk Toyota til å oppstå som "full av feil" omtrent etter de siste rapportene viser det seg at 5 år gamle Lexus modeller har mindre feil enn hvilken som helst annet bilmerke har på sine NYE. Husker ikke helt kilden på den siste historien, men den er å oppdrive på nett...

Snasen bil den der! Burde gå litt bedre enn "your average" Avensis også... Kebab, hvor har du informasjonen ang. turbokit'et fra osv? Skulle gjerne likt å lest litt mer om dette...

"Siden 1968 er det solgt mer enn 4.8 millioner Mark II - en bil som også ble solgt i Norge for mange år tilbake. " Skulle bare ønske Mark III kunne bli lansert i Europa, men det er vel heller tvilsomt, og spesielt hvis Lexus skal "relanseres" på kontinentet vårt... Men tanken hadde vært spennende... :D

Når jeg fikk se de første bildene av denne på internnettet så ble jeg veldig overrasket over hvor utrolig flinke de har vært med linjene, og med tanke på at dette er en Toyota og ikke Lexus vil jeg si at designerne har gjort en fabelaktig jobb med å skape et utrolig ekslusivt utseendet... Og for de som kontinuerlig påstår at ikke japser kan lage interiør? Sammenlign en dyr Lexus mot en dyr MB/BMW... Så kan vi snakke... ;) Dette interiøret var direkte smakfullt...

Det som faktisk ER tragisk, Mabbutt, er at denne tråden har blitt en slags "pikken min er større enn din" diskusjon, og det blir rett og slett feilslått med tanke på original mening med topic osv... Og hvorfor kan man ikke iallefall sammenligne biler i like prisklasser når man først skal sammenligne? MB mot Lexus (som fortsatt er vesentlig billigere enn disse nymotens overprisede kjørtøyene), Volkswagen mot Mazda osv... Anyways, enjoy boys... :D

Ironi er no dritt eller? ;) At så mange faktisk tok dette strengt alvorlig illustrerer at vi alle sammen må lighten up litt... Anyways, festlig tråd...

Herregud, jeg visste at disse Audi designerne ikke hadde annet å finne på enn å bla gjennom gamle japanske modellkataloger! *pekepåogle*

Tja... Dermed har jeg også blitt bilselger, og har begynt i praksis som selger for Toyota. :) Kan ikke si noe annet enn at jeg er storfornøyd til nå selv om jeg faktisk fortsatt ikke har tatt på meg ansvaret for å stå for en hel salgsprosess enda. Ønsker å få meg litt mer erfaring i snakking, rutiner osv. før jeg begynner å risikere salg for bedriften... Derimot vil jeg si at dette yrket er uten tvil et yrke som til nå virker på meg som det er "kun så godt som du selv ønsker/forsøker å få det"... De som ikke gidder, kommer ingen vei, og de som står på vil oftest få belønning for dette. Enten i nåværende stilling, eller fremtidige...

Og som du sikkert også vet Kebab Gud, så har Honda siden 1999 (rundt tiden da patenten gikk ut) brukt iVTEC i sine biler, og ikke den gamle VTEC som man hadde brukt fra 1990 og opptil det tidspunktet. Så selve VVTi og VTEC er selvsakt annerledes, men iVTEC og VVTi er teoritisk ganske identiske i funksjon og brukermåte, selv om Honda har fortsatt å tyne mest krefterav de to selskapene (sett l/hk). Dessuten er det vel greit å legge merke til at etter at Hondas VTEC teknologi ble "offentlig" har f.eks. Toyota klart å oppnå finere l/hk resultater enn de noensinne hadde gjort (ref: Toyota Celica T-Sport; Toyota MR-S). Ettersom dette har lenge vært en prestisjesak i Japan å være best i denne kategorien virker dette ikke til å være så tilfeldig som du tror. Og det stemmer veldig at BMW sin Vanos (ikke Vamos) teknologi har svært lite å gjøre med Hondas gamle VTEC teknologi, og er på mange måter den gamle VTEC teknologien overlegen i prinsippet. Spennende er det likevel at det kun er Honda, BMW og Toyota som klarer å skvise ut masse krefter av sine naturlig aspirerte motorer på verdensbasis... Alle andre jukser med pustehjelp av forskjellige slag, eller øker volumet... Synd, ettersom å bygge utrolig ytelsessterke motorer er virkelig en kunst som gir ekstremt mye kjøreglede og veldig gode resultater i diverse motorsport grener. Uansett, motor diskusjonen er litt vel off-topic, så skal ikke gå nærmere i detalj i denne tråden iallefall... Ønsker du å diskutere nærmere kan vi godt ta det på PM.. ;)

Ja, føler deg flink nå som du kom frem til ET eksempel? Anyways, at japanske biler har ofte design som brukes hos flere selskaper er jo intet nytt. Og å ta design cues fra en lekker bil som Soarer'en er dessuten ingen skam. Derimot kan jeg (vet ikke med deg) kun peke på EN eneste ting som er likt på disse bilene og det er setupen med seperat hovedlykt og seperate fulltlys. Ellers er ingenting likt fra Soarer til del Sol som kom i 1992 (Japan). Men siden du er "Gud" så burde vel du ærlig talt kunne komme med fler? ;) Derimot var vel bilene vi diskuterer ovenfor biler som faktisk deler mye mer designcues enn kun en ting? Golfen har så vidt jeg vet f.eks. plutselig kuttet ut med kantete baklykter (lang tradisjon), byttet hovedlykter med sterkt japsepreg og ikke minst frontfangeren. Det er allerede tre eksempler på en modell, og jeg er sikker på jeg kunne funnet fler. Uansett, Toyota betalte jo dyrt for å kunne overføre Hondas VTEC teknologi til sine produkter som nå blir markedsført som VVTi. Så japanske merker bruker hverandre til tider, og jeg tror det ikke er et stort problem ettersom disse har mye felles. Derimot er det svært lite felles med en Accord og Bora annet enn selve "bilsegmentet" de deler. Og før du kommer tilbake med f.eks. anklaging om at jeg er blind og snakker piss kun jeg liker Honda osv, så kan jeg vel informere om at jeg faktisk jobber med salg av Toyota/Lexus, så ditt argument ville i så fall falt i grus. My two cents... ;)

Hei, Tror du dessverre misforsto meg litt, og jeg var kanskje uklar... Det jeg mente var at den nye Golfen bruker Civic-like lykter, samt frontfangeren er som tatt ut av Hondas egne brosjyrer... Jeg fullstendig klar over at Boraen deler plattform med Golf på mye, men Boraen mente jeg ligner svært på Honda Accord som er nevnt ovenfor. Håper jeg gjorde mitt første innlegg litt tydeligere nå... Uansett, tragisk for Audi eiere som må leve med at VW bilene ser helt like ut... Da er det på tide å bytte selskap... Snart er Skoda og Seat mer unikt, og spesielt enn disse serieproduserte "like-alle-sammen" bilene fra VW/Audi biten.

Hah! De stjeler Honda Civic lykter, og frontfanger på sin nye GOLF, og nå skal BORA være en REN kopi av nye Accord? Det er ikke første gang jeg forstår at VW designerne har seriøse kreative problemer, og har virkelig lagt bak seg all identitet (som om de har hatt noe de siste 20 åra?)

Det er jo disse som har fikset bilene til showet MTV: Pimp My Ride opplegget da... De kan sakene sine godt, og er vel kjent for å levere mye til "high profile" clients rundt omkring i California osv... Jeg for min del synes mye av arbeidet deres bærer preg av å være pure "bling bling" factor, og ikke nødvendigvis gjennomført... Eksempel 1: Civic fra episode en med ulakkerte håndtak? WTF?

Fysj, altfor mye grellt her, og det er uten tvil direkte tragisk at slikt gjøres med biler som i teorien skal være "luksus" biler, og faller så absolutt ikke inn i gruppen biler som går med store vinger og kraftige bodykits... Hva tenker folk på? Og det er vel ikke rart at den norske cab'en kom med på den lista? Look at it? Japsetegn og "Jap-style" vinge på en 3'er cab?

Satan, ikke til å legge skjul på at du er helt konge på dette, og at det må virkelig være penger å tjene på slikt når man er så god? Fet mod iallefall!

Settes vekk i disse dager, og eneste som gjenstår nå er å få vasket, vokset og forberedt på å stille stille en stund fremover... Men unner ikke bilen en eneste dose med norsk saltvei... Sånt for Peugeoten min ta seg av...