S-2000

Godt å høre kjerra fortsatt er godkjent... høhø... Vet ikke hva det er med PC'en din og lesing av bildene fra hjemmesida mi... Den første som svarte i tråden må jo ha sett bildene, og det var før jeg redigerte med nye bilder... So how's the money situation shaping up? Leather-interior equipped pimpmobile ready for import soon?

Vi får vente å se, ettersom det må tas etterhvert som pengene kommer inn på konto... As far as weight reduction goes, så begynner jeg med å fjerne subwoofer (som er 25kg mindre allerede der) og siste jeg sjekket er jeg med bodykit og 17" felgene der jeg skal være iflg. fabrikk. 1100kg... Mao, de lette Kosei felgene veier ikke mer enn 14" standardløsningene iflg. Vegvesenets vekt her i Larvik...

Jævla drit... De skulle bare gitt faen i online moduset long time ago, og så hadde vi hatt spillet allerede... :\ Bah, I'm pissed!

Hey Syrre! Takk, er ei venninne som knipsa det... Knows her stuff... Anyways, har vært på Gran Canaria siste uka++ så har ikke fått tid til å get back to you ang. bremselyset... Ja, må få dratt meg innover en dag... :) I'll be in touch, buddy...

Ja, Espen, selvfølgelig er drømmen aluvinge, 5" eksospotte fra Torshov og ikke gule, men faktisk lilla neonlys.... Pluss, jeg ønsker å klistre masse HKS, Eibach og andre dekaler på bilen slik at jeg får økte "streetcreds" eller no... Men ja, fra spøk til alvor, det var sannelig på tide, og jeg satser på jeg skal få lagt ut litt mer organiserte bilder osv. fremover ettersom bildene er litt "hulter til bulter"... Men som sagt, planen kan du lese om ovenfor... Oppdaterer så mye jeg kan i første post slik at det er lettere å holde seg oppdatert for de som er interesserte...

Tja, tenkte kanskje det var på tide å slenge inn litt info om prosjektet mitt, og dele litt bilder osv... Legger ut litt generell info til å begynne med, så kommer det mer info etterhvert... Litt mer om historien bak bilen osv... In the meantime, mer informasjon finnes på http://www.lomme.no Først litt specs på hvordan bilen er den dag idag.... '95 Honda CRX del Sol VTi Engine/Performance B16A2 DOHC VTEC Supersprint Exhaust Cold Air Intake Brembo Ventilated Discs Styling ’Canary Yellow’ paint - DITEC treated Styling kit from BH Motorsport [Polyurethane] Wings West Commando wing [Polyurethane] Clear-styling (Blinkers, Tails) Momo Tornado steering wheel Ractive short-shifter and gear knob Foliatec handbrake ITR black/red leather handbrake & gear boot Indiglow Gauges in MP/H Tires/Rims 17” Kosei Racing TS (6,1kg weight; Titan) 205/40/17 - Falken FK-451 Stereo Pioneer 5600MP CD/MP3 head-unit Pioneer Amplifier + Dynabel Amplifier Soundstream VG6 speakers Alpine 12” subwoofer Planer vinter 2004-> Planene fremover er noe diffuse, men det er kun fokusering på evt. tuning og diverse interiørløsninger fremover, ettersom stylingmessig er jeg fornøyd... Målet var å ha en clean bil med et småaggressivt utseendet, samtidig som jeg unngår denne "snart ganske oppbrukte" Veilside/SuperSizeme styling valget som det virker omtrent hver eneste japse blir utstyrt med per 2004. Originalt var planen om å bruke bilen både sommer og vinter, men grunnet bl.a. hellakkering og til dels dyre oppgraderinger har jeg anskaffet vinterbil, og den slapp unna vinteren 2003, og den vil også slippe unna vinterne fremover! Hvis jobbsituasjonen ordner seg blir det etter all forventning trolig turbokonverting, men det er fullt mulig at jeg venter med å pøse på med hester til neste bil ettersom del Sol'en er nå en perfekt kompromiss mellom en genial gatebil, øyefanger og en bil som ikke har hatt noe problem i det hele tatt siden kjøpet (Mai 2003). *bankibordet* Eneste har vært service og oppgraderte deler... Så over på kanskje det visuelle... Noen bilder av bilen i tilstand jeg kjøpte den, og noen nyere bilder... Og til sist... WALLPAPER 2004

Du får holde oss oppdatert hvordan det går videre... Jeg er iallefall spent på å høre fremgangen, samt hvordan det utarter seg for deg personlig i bransjen fremover! Stå på!

Keep on building, young man! :)

Er enig at dette ble ganske originalt, og tøft... Passet fint, og gir bilen kanskje en mer clean look med tanke på front og hekk... Two thumbs up!

Shit happens, og egentlig altfor ofte med bilentusiaster... Kjipt å høre... :| Noen som vet hva som skjer med restaurering av bilen?

Dunno, men det er vel en blandingsfarge (Candy)... Mener du finner info om dette i en av ekstra snuttene til 2F2F DVD'en eller no lignende...

Selvfølgelig står det respekt av folk som drar et prosjekt helt ut, og som bruker masse tid og penger på det... Min kritikk handler hverken om han personlig, eller at jeg disser arbeidet direkte... Det er jo rålekkert, og lakkjobben ser jo sjuk ut... Det er simpelthen ikke det som er problemet, men heller dette at han i mine øyne sørger for "overkill"... BMW'en er jo det perfekte eksemplet... En fire seters cabriolet med to etasjers vinge (som jeg vil nesten tro er høyere opp en selve taket)... Tror ikke jeg var den eneste som fryktet resultatet når jeg hørte at den første R34'en som landet i Norge endte opp i Bergen... Vet at de hadde en lang diskusjon om dette på 200SX forumet bl.a. og det er forståelig at noen reagerer... Tenk hva noen hadde sagt om noen skulle begynne med E46-look på E30 M3? (Ja, sett fæle eksempler på E46 modda fronter på E30. Mindre pent i mine øyne) Saken er at man skal være forsiktig med å tukle med klassiskere, og i mine øyne fortjener fronten til Skyline å holdes rimelig inntakt ettersom det er den samt baklyktene som er kjennetegnet visuellt... Til syvende og sist, vi gjør alle akkurat som vi vil, og ingen skal si noe på det... Derimot må det være lov i et åpent forum å kunne si seg uenig i f.eks. stylingvalg osv. Tror ikke dette er det første prosjektet som bringer frem diskusjon her på forumet... ;)

Det er forskjell på moderat eller styling som går i ett med bilen, men ikke kom å si at en front som har plass til 20 katter og 5 hester ikke blir for drøyt... Som sagt ovenfor, mannen har lekt seg litt for mye med custom bygging av Skyline i NFSU... Men at denne kommer til å sanke priser på treff til neste år, ingen tvil... Hver eneste teen blir jo våte i buksa når de hører "Skyline", og dette må jo bare right up their alley... En overstylet Skyline... Godt at iallefall denne gangen slipper den store premiesankeren å være en direkte film knock-off... Eneste Kim må gjøre nå er å oppsøke Mr. Walker, og få seg en SIGNED EDITION, han og... :D :op

Nei, dette var ikke et pent syn i mine øyne... En slik lekkerbisk som R34'en er fra fabrikk fortjener ikke å motta en lakkjobb og en front som blir for drøy til og med for en forbanna Skyline... Ellers er jo R34'ene lekre uansett hvor mye man prøver å ødelegge det, men må ærlig innrømme at dette var et steg i FEIL retning... Har bilen skilter forresten?

Kondolerer med tapet av bilen... Sånt er ALDRI morsomt... Glatt føre? Forsikring på 200SX kan ikke være billig lengre... Altfor mye SX ulykker på norske veier om dagen... :\

It's great to see you got your priorities straight! :thumbsup:

Coupen fra 92-95 er det peneste karosseriet å jobbe med, men på en anenn side så er disse ikke tilgjengelig med B16A2 motoren, noe som igjen gjør at disse er mindre attraktive (hvis ikke motoren er swappet da).. @ NoLimit Sexy biler begge to... Vært å knipsa bilder med Cozta nå? Fortsatt er alt peachy og bra med Civic'en?

Så flink du har vært til å ta bilder med kameraet mitt, Espen! Grattis med "ny" bil... Uten tvil den i gjengen med fetest interiør iallefall... Remember, keep it clean, og husk å få lakket skjørtene osv. asap... En luksusbil hører ikke hjemme med diverse "ulakkerte" detaljer som jeg har snakket om! Og når det gjelder detaljer, if in doubt, go chrome! ;)

Det skal nevnes at prisene på de billigste bøttestolene har falt drastisk det siste året rundt omkring her til lands ettersom det er vel litt konkurranse på dette feltet akkurat nå... Gundersen selger jo billigste sparco til 1700 eller no per stol, så det er ingen tvil om at prisen for markedets billigste stoler blir presset ned... Derfor kan nyprisen på 3500 stemme hvis de er kjøpt for en stund siden...

Dette er vel ettersom jeg har forstått en original farge fra Lamborghini, så det må da gå an å søke opp Lambo orange på nettet... ;) Lamborghini er jo kjente for sine lekre farger, og deres gul og lilla farger er mye brukt på dyre custom builds...

300ZX er som TurboKnut en bil som holder et helt annet prisnivå normalt enn f.eks. RX7 og til dels Toyota Supra f.eks... Samme gjelder forsåvidt Honda NSX som er igjen steget over 300ZX'en, og er vel den aller dyreste japanske sportsbilen sett med retailprice... Tror Supra og RX7 ville vært mer omsettelige biler, hvis det er japsebiler han ønsker å dra inn til landet...

Mye ligger M3 motorene i pris forresten? 3 og 3.2 literen?

Dette forundrer meg ikke... ;) Lette biler med godt med hester drar ifra veldig mye... Relasjonen mellom HK og KG er mye viktigere enn de fleste tror... Noe denne garantert viser...

Selge kit'et? Tilbake til N/A oppsett ja... Men bilen skal beholdes eller? Anyways, gamle MX5'en min står i disse dager mye stille, og tanken på å kjøpe kit'et appellerer ikke så fint lite... Hvilke motordeler er det som du har kjørt med nå, som ikke fulger med kit'et da? Ettersom du pushet vel 200 hester eller mer nå på slutten? Lemme know, og ta det gjerne på PM eller email: eric@lomme.no

Brukt S-2000 siden online-gaming debuten i 1999, og siden har navnet forblitt både gjennom spill, forum og generellt alt jeg foretar meg via PC... Om ikke minnet helt slo feil så hadde det vel med at sjefsfiguren i Tekken spilla, Lee, kjørte Honda S2000 i en av introfasene til spillene osv... It just been like that ever since... Når folk møter meg på biltreff, eller i generellt andre sammenhenger (gaming bragder osv) så er nicket ganske lettkjennelig og har fortsatt ikke møtt noen som bruker lignende... That's my story anyways....