S-2000

Enig at det burde vært en liten begrensning på dette, riktignok bør den ikke være av det ekstreme slaget. Men trådstarter er inne på noe. Max 10 linjer eller no... Jeg har sett et par ekstreme eksempler... notin

Blinking er svært kjekt, selv om jeg vanligvis er ganske flink til å holde fartsgrensa.. Riktignok opplever jeg at folk blinker på meg for alle mulige andre grunner, og ender opp mer "confused" etter no sånt enn klar for en politikontroll... Men her tar man ingen sjanser, så JA TAKK til blinking! :)

Et lakkeringsforum hadde vært kjekt, og da gjerne hvor noen av de med bred erfaring innen lakkering/oppretting her på forumet kunne hatt noen Q&A tråder f.eks... Utrolig hvor mye know-how de som driver i bransjen sitter på, som resten av oss er ganske clueless på... DYI guider her på forumet er det altfor lite av dessverre...

Det finnes allerede 3-4 Mazda MX-5 tråder derfor blir ikke alle like aktive... Seek, and thou shall find!

På vanlig relativt små sugemotorer burde man holde seg mellom 2-2,5 i størrelse, og alt over dette er altfor stort. Det optimale for de fleste japanske 1.6 litere er vel 2,25 om jeg ikke tar feil da de fleste leverer dette fra fabrikk. Honda gjør iallefall dette på sine "småmotorer" og mener bl.a. også Toyota gjør dette (gjorde iallefall).

Ja, selvfølgelig. Hvem ville ikke det? Det finnes jo ingen bedre bil i verden enn Golf? Hvorfor kjøre f.eks. Lambo når man kan ha Golf 2, right? doh ;)

Og de er ikke veldig like hvis man ser fra fronten... Derimot i profil bakfra skal jeg være enig i at flere ting ser ganske likt ut. S2000 er nok bittelitt større også. Panseret på S2000 er jo tilnærmet like langt som hele MK1 Miataen var... Eller sånn det føles iallefall... :) Uansett, er spent på MX5'en ettersom jeg har hele tiden hatt sans for disse... Måtte Mazda bare sørge for å tilby bilen med fine motorer...

Ja, det har muligens blitt "vanlig/standard" i de siste åra, men tidligere MX5'er har jo ikke hatt dette. Men det har vært en utrolig populær ettermarkedsupgrade.

Hadde jeg vært i dine sko, og var primært ute etter å få tak i en relativt billig bil som allikevel blir råtøff med litt styling og annet snacks ville jeg sett etter følgende: Honda Civic 92-95 Mazda MX-5 89-97 Toyota Celica 90-93 Kjennetegn på disse bilene? Høy kvalitet, mye ettermarkedsdeler til de (les: styling, tuning ++) samt at de er svært pene utgangspunkter. Mye lettere å gjøre en pen bil penere, enn en stygg bil pen om du skjønner... Lykke til! ;)

Den eneste saken jeg ikke får til å stemme som sagt er fronten. Frontlyktene koblet med frontfangeren gir et litt merkelig uttrykk på bilen, men det kan hende dette er bare en ren vanesak. Det finnes jo biler som faktisk vokser ganske kraftig på deg (BMWs nye designfilosofi med f.eks. BMW Z4 og BMW 5'er fronten er eksempler på dette i mine øyne). Ellers har den fått mer formen noe som gjør at den fremtrer som litt mer av en muskelbunt enn sine forgjengere som manglet hofter og former på f.eks. hjulbuene. Interessant også at veltebøyler nå er standard tydeligvis. ;) Det jeg egentlig er spent på å få vite er hvordan vekta på bilen er samt hva slags motor som kommer til å bli brukt. Antar at Mazda kommer til å fortsette deres 1.6 og 1.8 liters MX5 varianter...

Hmm... Vil nok tippe det er mellom 20-40 Integraer på norske skilt. Muligens mer da importen det siste året har tatt av (folk har forstått potensialet i VTEC motorene)... Husker du hva slags skilter bilen hadde? Hvor knipset dere bildet?

Jeg er sjelden raus når det gjelder komplimenter på Volkswagen, men dæven! Clean bil, og passet meget bra med felgene... Tydelig at noen hadde god smak når de valgte å fikse opp bilen. 30k huh? Hvor mye ble den ca. solgt for?

MX5'en i mine øyne har ingen helt direkte konkurrenter da modellens stilling i markedet er ganske særegen, noe som jeg tror kommer til å fortsette... Man kan f.eks. trekke inn Toyota's MR2 som en konkurrent, og dermed har man to relativt like biler. Jeg for min del ser mange likheter ved disse to bilene, og ønsker gjerne at Herr Kebab klargjør hva han mener med at de ikke konkurrerer med konkurrentene. Mazda har ikke et behov for å konkurrere slik de andre må, nettopp pga. det er MX5/Miata som er "benchmark" i de små, sporty roadsterne til under 400k. Biler som S2000, Z4, Boxster osv. kommer i en annen prisklasse, derfor ikke reele konkurrenter til MX5 kundene. Det skal et virkelig genuint, og genialt konsept av en bil til en jævla rimelig penge hvis den skal kunne utfordre Mazdas lille roadster i salg/prestisje. Ingen av de andre japanske konkurrentene kommer i nærheten hvis man ser på pris, kvalitet, popularitet og prestisje. Ingen tvil om det finnes bedre japanske roadstere, men de er i høyere prisklasse. Og når det gjelder tyskerne kommer de ikke engang i nærheten... My two cents... sombrero

Godt man er kreative når man skriver annonser om dagen, men den siste ang. BMW'en kan neppe selge i det hele tatt. Det MÅ være kødd! :)

Jeg syntes bilen var stilig, riktignok mener jeg at de har bommet ganske bra i fronten da frontlyktene og frontfanger ikke helt rimer i mine øyne. Bakparten og formene på bilen ser mer riktige ut enn MKII MX5. Interiøret ser også mye bedre ut. En annen sak som skuffer litt er at de ikke har beholdt fler av de originale smådetaljene på MX5/Miataen. Jeg er litt spent på hvordan den vil bli priset, og til syvende og sist, er jeg litt skuffet at ikke det var mer RX8 over fronten enn dette (hvis dette nå er det endelige resultatet)

Imponerende bilfabrikk, og disse VW Phaeton bilene er ganske fine. Riktignok for en VW å være. Som flere andre sier, det finnes tonnevis av biler jeg ville heller valgt, men det er et svært stilig anlegg de har der nede i Dresden!

Bilen er iallefall porno! En av de fineste Audi'ene jeg har sett i Norge skal jeg være ærlig! Og dette kommer fra en ikke så altfor stor VAG-fan! Likte USA stuket på den bilen! La godt merke til den på Gardemoen i sommer.

Det kommer vel etterhvert som den nærmer seg offisiell "release" på bilshow tipper jeg... ;)

Hvordan resultatet ender opp er fortsatt høyst uvisst, og denne HB lignende saken som testkjører er veldig gamle bilder (minst seks måneder) derimot disse siste konseptbildene burde hinte til hvordan den mer sportslige Civic'en blir seende ut. Jeg nekter å tro Honda ønsker å bomme med Civic'en enda en gang da forrige generasjon (2000->) ble en helbom designmessig, selv om Type-R versjonen var svært giftig! Jeg har tro på at den nye Civic'en vil ha frekke, skarpe linjer ala Accorden imotsetning til å ende opp som denne gamle leketøybilen som leker seg i regnet på de bildene ovenfor. Men nå er jo du evig Honda-hater da, Kebabgud så selvfølgelig vil du dra frem det fæleste du finner. :) Det er jo litt søtt selvfølgelig hvordan du ikke kan fordra dette merket. Følelser vekker det tydeligvis hos deg. ;) Time will tell... Her er noen fler bilder av Civic'en som kommer til å bli lansert senere i år:

Takker... Det var hyggelig sagt! Riktignok nok av folk som ikke liker min og. Smak og behag. Jeg valgte iallefall en litt mer "clean" linje... Det var målet mitt! vs.

En av to Type-R del Sols i Norge ja? Hmm, merkelig at ingen har hørt om en slik modell før. ;) Men ja, bilen var iallefall billig. Å fikse hva som allerede er gjort med den, blir det verre med dog.

Hadde mareritt om denne i natt... Å tenke at Norges andre gule del Sol skulle møte på en slik skjebne gjør meg svært vondt! angry Jeg kommer bare på et ord og det er: Hvorfor?

Selvfølgelig skal man heie på Petter. Han kjører rett bil (Japse), han har rette innstillinga og virker som en svært oppegående fyr med humor. Derimot må jeg jo si at Marcus Grönholm fortjener også masse respekt. Jeg har sans for folk som ikke driver å safer og kjører forsiktig for å holde på en tredje/fjerdeplass og slike ting. Marcus og Petter kjører for å vinne, og de ofrer mye (iblant går det litt bajs som Marcus fikk erfare i Sverige i år)

Så ut som et meget pent eksemplar på hovedbildet! :) Lykke til med salg!

Jeg har vel erfaring fra en 15-20+ Ebay deals siden jeg flyttet hjem til Norge igjen, og erfaringen er at det tar i gjennomsnitt ca. 5 dager før man har varene på døra. Det raskeste hittils er tre dager, og lengste er 14 dager (hvis man ser fra forsendelsedato til ankomstdato). Forresten, hvis du skal betale for shipping lønner det seg å legge ut et par dollar ekstra for å få selger til å skaffe deg et shipping number (tracking/confirmation number) slik at du kan følge med på hvordan shippinga skjer...