S-2000

CRX'en min... Sommerbilen og bruksbilen ('92 Mazda MX5 SE)

Går den for 1200?

Utrolig og ikke minst herlig råskap, denne saken her ja... Geez... Think I'm in love... :)

Mye rare data som går rundt på 0-100 tider, men vanlig er vel at B16A2 del Sol'ene (VTi) med manuell targa kjører inn på 7,2.... Automatisk targa gjør bilen en del tyngre, og akselerasjonen blir bittelitt lavere... @ Øyvind Stemmer at del Sol'en har forhjulstrekk på lik linje som de fleste andre Hondaer (foruten om S2000 [FR] og NSX [MR])... Dette hjelper å gjøre bilen til en ypperlig helårsbil også, men for min del bruker jeg Hondaen kun som sommerbil... Både MR2'en og del Sol'en har veldig gode kjøreegenskaper, hvor MR2'en er hakket stivere, men desto mye vanskeligere å kontrollere i vanskelig situasjoner... Noen tenkt på MX-5'ene her? Den hører jo i teorien veldig godt med i denne diskusjonen, men jeg vet ikke om trådstarter kunne tenke seg en slik. De har bedre road handling enn begge de overnevnte bilene, men mindre power og mye vanligere syn på veiene...

Finnes langt fler MR2'ere enn del Sol's... Selv om du regner med ESI versjonene av del Sol'ene og... Bare en enkel sjekk på Autodb og mobile bekrefter det.... Anyways, del Sol'en slår MR2'en performance wise, men hvis MR engine er et must/ønske, så sier det seg selv at MR2 og NSX er en av få muligheter... På en annen side så som du selv sier, så er MR2'en vanskelig å ratte under litt krevende situasjoner [ref til alle som har vraket sine MR2, blant annet den du nevner], mens CRX'en er meget vennlig på tross av bra performance... Men uten tvil at begge bilene er av topp kvalitet...

Av disse to ville jeg valgt MR2... Simpelthen pga. stivheten, utseendet (som trekker mye oppmerksomhet på godt og vondt) og muligheten til å kunne kjøre takløs... Mer riktig battle ville vel vært del Sol VTi vs. MR2 MKII? Derimot ville jeg heller valgt del Sol ettersom de faktisk har stor bagasjerom, targa (men som kan dra ned bakruta også, i motsetning til MR2) og ikke minst sitter med samme motor som i resten av VTi'ene (1.6l DOHC VTEC motor med 160 hester)... Utseendemessig ser en standard del Sol litt "tannløs" ut, men kvaliteten i interiøret taler til fordel for Hondaen over Toyotaen.. For å kjøpe MR2 og del Sol så må man være litt "forelsket" i de to, ettersom de ikke er blant de mest praktiske bilene, derimot en Civic VTi vil funke genialt til alle slags sammenhenger... Jeg sto over en slik avgjørelse for snart to år siden... Valget ble til slutt ganske enkelt at del Sol'en vant i de fleste kategoriene som jeg syntes var viktige... MR2'en får en "skrape i lakken" fordi den er blitt veldig vanlig på norske veier... Jeg foretrekker sjeldne arter... Lykke til med valget!

Mulig jeg stikker en tur oppom gitt... :D

Må kondolere på det sterkeste til alle som denne uvirkelige hendelsen berører og påvirker... Et tragisk uhell som igjen viser hvor fort ting kan skje her i livet, og når man minst venter det... Et minutts stillhet for Øystein hadde vært på sin plass, og jeg håper bilgudene tar godt vare på han der oppe...

David, hva slags kamera har du brukt, og hva slags teknikk har du brukt her? Det første bildet ble meget lekkert synes jeg... Som du selv sier #2 ble litt mørkt, men uten tvil om at det hadde blitt helrått under litt bedre "light conditions"

Pipen har en annen tone, nå, yes? Ufattelig tragisk, og du bør linke tråden din i denne Swidish... Viktig å få frem hva slags faenskap disse driver med...

Heaven sakes!! :( Dette var da ikke gode nyheter, Swidish, og må si jeg føler med deg... I den tiden vi har preika om prosjektet ditt på irc så slo deg meg forsåvidt at jeg synes det virka ut som ting tok usannsynlig lang tid (og mye surr med tanke på feilleveringer osv osv)... Kjipt at sleipingen har stikki av... Skal vi få ordna en mobb og stikke å 'lynsje' fyren? Men ja... Håper ting ordner seg med IF, selv om det ser mørkt ut!

Bilene er helt klart det viktigste og mest interessante i mine øyne, og som det er nevnt tidligere... Sørg for god vinkler, bra filming og unngå for mye av det gode (altså, ikke film 90% av en bil, og 10% av resten... blir fort litt tamt etter noen minutter) Ellers så er det ikke noe galt i hverken babes eller burning, men lager man bilvideo mener jeg bilene burde stå i fokus... Ikke herjinga og drita ungdommen.. [som jeg forsåvidt håper å slippe å møte på dette treffet] My two cents...

Synes resultatet ble ganske så bra jeg... På tross av noen voldsomme detaljer, så gir fortsatt bilen meg et veldig cleant og gjennomført preg, noe som jeg setter høyt på lista over hva som imponerer mest (Verste jeg vet er folk som mixer og trikser med styling, og ender opp med styggere bil enn utgangspunktet) Blir morsomt å se hvordan ting blir videre... Stå på!

Stiller her ja... 100kr for inngang til StreetMeet går greit med tanke på at vanlige SM's har hverken vakter eller lignende... :D Så for denne omgang går det helt fint! Men hvordan er det med innkjøring/utkjøring av Gardemoen? Finnes det virkelig ingen annen vei ut enn gjennom de jævla gjørmegropene osv? [dårlige minner fra 'En Dag På Strippen' Gmoen 2004] Skjønte aldri hvordan folk med de laveste bilene klarte å komme helskinnet ut fra plassen igjen hvis den veien vi kjørte var eneste utvei... :rolleyes: Anyways, skal nok dra med meg lokale 'crewet' og tar en tur oppover!

Shit happens, og synd denne episoden fikk et dødelig utfall.. Kebab gud: Hvis du tror det var pga understyring og at dette var FWD som sørget for at han gikk ut der, så ja.. :rolleyes: Det blir som å si, ja, synd med alle disse som sklir ut om vinteren gitt... De jævla RWD bilene altså.. :rolleyes: Som du sikkert skjønner, begge utsagnene blir like tåpelig..

Nei, jeg tar ikke alltid av skiltet... Jeg pleier alltid å stikke innom PS for å resize bildene, samt evt. snu de (slik at jeg får best mulig vinkel på tross av at jeg holder kameraet skeivt o.l.)... Da pleier jeg også feie over nummerskiltet og har vel etablert policy om at "svart sladd" ser best ut på min bil kontra hvit sladd med evt. blurring... :P Anyways, har et til som jeg prøvde å leke meg litt med... Resultatet ble som så som med tanke på at bilen var veldig støvet ned og derfor ødela mye av "sol og himmel reflections" i lakken... @ CyberAage Synes det ble tøft med tanke på at himmelen/naturen ble reflektert i lakken... Synd med den ene bulken i døra bare... Nå som jeg først ble så opphengt i speil effekten på resten av karosseriet, var det uungåelig å legge merke til... Når på døgnet ble bildet tatt forresten?

Jeg hadde også vært interessert i en fin Sony ABP spiller... :) Noen fler som selger? Og helst gi meg modellbetegnelse slik at det blir litt lettere å se etter info online... :)

Når jeg parkerer del Sol'en og MX5'en for vinteren, har jeg kjøpt inn en Peugeot 106 for å dra meg fram på vinteren... :) Blir så bra atte!

Tror han skulle holde av stolene til meg, men har ikke fått noe svar på de tre siste meldingene jeg har sendt, så jeg frykter de er solgt...

OK, Espen... ;) Hvor jeg da slår tilbake og spør om at gjør dette den til mindre sportsbil? ;) høhø Neida, har ikke gått dypt inn i Speedsterens verden annet enn at jeg synes det er synd at Lotus lot sin baby bli produsert med tysk logo for å tjene mer penger... Men nå som turbo versjonen har kommet har man virkelig laget et råskinn... 200 hester vel på en 640kg karosseri? 0-100 tiden lå vel på lavt 4 tall?

Akkurat her føler jeg at jeg må arrestere deg, Øyvind... ;) Selv om dette naturligvis er en Lotus med Opel merke, så er den mer racerbil/sportsbil enn omtrent noe annet man kan finne... Og dette på tross av at dette er vel snakk om Speedsteren med 1.8l på cirka 120 hester? Eller tar jeg feil? Elise besitter 120hk motor iaf... Ikke Turbo versjonen denne (Speedsteren)... På tross av disse 120hk'ene og en relativt billig prislapp, så gjør Elisene/Speedsterne 0-100 på veldig respektable 5 sekunder (+-), har bedre handling enn omtrent noen annen bil tilgjengelig fra forhandler og chassisene/interiør er som skapt for banekjøring med tanke på vekt, utforming osv... Anyways, ingen tvil om at 85% av all form for dekor/tribal opplegg er utrolig smakløst, og for de som ikke har fått det med seg så burde følgende være forbeholdt sine "originaler": 1. STRIPER (Skal kun brukes på sinte amerikanere hvor det har gått i generasjoner fra AC Cobra til dagens Dodge Viper) 2. TRIBALS (Hører ikke hjemme på noe annet enn blodstyla showcars [les: Japser] hvor det handler om ikke annet enn å skape blikkfang) 3. CHECKERED FLAG (Synes ikke dette passer seg på noe som helst, men kan evt. til nød benyttes på ekte banebiler, men til og med ser jeg hverken hva som gjør dette pent eller "gir ooo-ahhh faktor" 4. DRAGE [og andre japsetegn] (Passer seg i lik grad som tribals, kun på gjennomførte japser hvor styling og tuning står i stil, og hvor man kjører et 'orientalsk theme' 5. ØRNER (Burde være forbeholdt AMCAR biler ettersom dette stammer fra amerikanske muskelbiler som f.eks. FireBird og Trans-AM... OK, da kan dere få lov til å "arrestere" meg for mine meninger og synspunkter! :)

Hvis det er meg du sikter til, så er det faktisk ikke så merkelig... Selv om jeg har stor kjærlighet til japsebiler, så har jeg alltid hatt mye "love" for både amerikanske og britiske biler også... (Bodd i USA en stund ja, og opplevd mye rå amcar krefter..) Men når man lever i et land som Norge hvor slagvolum, hk og vekt blir slått så kraftig på pungen, så sier det seg selv hva som er et logisk valg... ;) Anyways, er det noen amcar folka burde "hate på" så må det vel være de fæle EU versjonene som amerikanske selskapene kommer med? EU-Ford er jo en skam for hele Ford konsernet!

Ligger vel mer i at de entuasiasten for disse to markedene (US og UK) er ofte litt mer "sære", men sitter desto på mye mer know-how enn din gjennomsnittlige "heia tyskerbiler" entusiast... Bare se hvor sterkt amcar står i forhold til alle andre med tanke på "makt" til å få frem poenger ovenfor politikere osv det.. Anyways, må bare si at det er latterlig mye teite uttrykk ute å går i motorpressa her i Norge, og iblant føler jeg det blir litt mye når man tydelig ser at journalistene har lest salgsbrosjyrene og begynner å oversette disse og bruke i sin egen artikkel! FY SKAMME!

Kort, presist og enkelt: GATEBIL er blitt lekeplass for store deler av den norske "trailer trash" bestanden! Det er ikke lenger bilinteressen som er fokus, men alkohol, rølp og billige fitter... :mad: Ønsker jeg å se nakne kjerringer drar jeg ikke på Gatebil, og skal man sloss og drekke kan man vel ta det på by'n osv...

Nei, bildet er tatt på Øya i Larvik, Vestfold... Legger opp ligesågodt et par bilder til jeg, siden det var dårlig med bilder fra andre Sol eiere her til nå....