Shadow_iX

Cluet er å se på hva en selv gjør _før_ man sammenligner seg med andre, gjør man det så ser man at det faktisk ikke er så stor forskjell på folk... Jeg klager ikke over turister, jeg kjører heller forbi de og glemmer de, skal man rekke noe, så må man regne med trafikk og andre uforutsette hendelser... Bregegn litt god tid heller for å komme akkurat på kornet. det er mine "tips" da... Håper det er noen som liker dem.

det er morro å se at det er andre enn meg som realiserer plaene sine.. :D har blitt lite snacks på bilen min, men den får en stor fin ny dobbeltgarasje av meg til høsten - og muligens en sikkelig løftebukk av meg i julegave.. :D Får vel kjøpe no værktøy til bilen til bursdagen hennes og.. hehe.. (mars) men... det kommer seg sakte men sikker, derfor så får man jo litt "inspirasjon" av å se på andre folk få til noe og.. :D Stå på.. Husk, kjør pent!

Det er her dere begge btar feil, alle som er helt autofile og som veit hva denne bilens potensiale er vil kalle den "Gromega" (re: Lotus Omega) :D hehe

stå på, det er ikke mange som har "trua" på mitt prosjekt eller, men det som tar tid hos meg er å spare opp pengene til delene jeg trenger - dem koster litt flæsk... Men stå på, håper jeg ser deg på veien, er det noe jeg har sansen for så er det hotrod med aaaaaalt for stor motor i.. hehe... :D PS: det er ikke mye som slår lyden av en hissig amerikansk v8...

Pressa blai han ikke akkurat, var jo han som foreslo ideen til å begynne med, men det er bra alt slik ikke kommer ustraffet vekk i fra slike hendelser... Kjør pent!

Selv her har du talent FSR... hehe... du er må være født med ratt i handa du.. hehe... men vi andre er født med ski på beina.. hehe

har begge henda på rattet jeg. og dypt konsentrert da jeg kjører... svarer på tapte annrop og sms etter kjøreturen er ferdig... :D

merk at jeg sa TEORETISK effekt, man må eventuelt tekke ifra drivværkstap og legge til "mods"...

for teoretisk utregning av effekt med forskjellig ladetrykk : [orginaleffekt]*[ladetrykk]=[tilleggseffekt]+[orginaleffekt]=Teoretisk Effekt ved svinghjulet.

Skal den gå som vanlig "gatebil" så må det være mekanisk håndbrekk, men skal den kun brikes i motorsport sammenheng, så kan man ha hydraulisk brekk. Ellers så er det mange som har fått godkjent bilder som er "slemmere " satt opp enn det der.. (tenker da på v8 427-700ciu twin-big-ass-turbo +700hp osv..) Har iallefall sett en bigblock v8 tt i en 245 stv for 5-6 år sida... muligheten er der iallefall :D

206 Chris : hehe.. så du tror ikke på at jeg har bil du da? (NRJ konkuransen) eller blei du bare sur for den :P - linja jeg dro i som kommentar.. hehe..

det er umulig å få lite skilt foran, kun de som har kjøpt og fått den med lite skilt foran før oktober 2001 som har fått slikt skilt. Dem er heldige som fy, jeg selv har stort skilt på elise, og det subber og detter av i ett sett, ødlegger mer enn det gjør nytte for seg, det hemmer fremmkommeligheten og så ødelegger den karosseriet (tenker design/utseedne messig nå) da den tar nedi og løsner og skruene river opp glassfiber'n... og konsekvensene av å kjøre med falsk skilt er noej ge ikke vil utsette meg selv for... (alt ifra 3.000 i forelegg til 2 år fengsel for dokumentforfalksning - har undersøkt litt detta da jeg tenkte å bare ha lite skilt der og holde kjeft) Får passe på å kjøpe bil som orginalt har plass kun til Lite Smalt skilt foran om man vil ha det hetetter, og det er ikke mange bilene som har så liten plass foran... (er bare noen amcar's jeg veit om... Lykke til - håper du får det, da mulig kanskje du kan hjelpe meg i den evige kampen om rettferdighet... (lissom, jeg så golf2 med lite skilt foran på siste bilkenaiker.no banetreffet, gjett om jeg blei litt irritert da.. den er faen meg fått det godkjent og.. jeg skjekket opp regnr på bitilsynet - men vedkommende som eier golf'en nå kjøpte golfen som den sto, med lite smalt skilt foran...) Har og sett klistremerke reflex-skilt og, noen som veit noe om reglene rundt bruk av det? (sikkert like ille som dokumentforfalksning..)

Bra svart Håkon...

dette er og en av grunnene til at jeg drar noen timer før... hehe... bilen min er i den stand nå som i går før jeg dro til ikea.. hehe.. men det er surt at folk må på død og liv drekke der... kan blir mye unødvendig kvalme av det...

Man får jo ta inn FQ-versionen og... med 301bhp... (Fucking Quick?) Koster ikke så mye mer den med 265, men den med 265 er en basic-utgave, en grunnversion.

at den går fort rett fram betyr ikke at den nødvendigvis klarer å gå fort i sving, men siden det er evo så skal jeg ikke si noe annet enn *dr00l*.. hehe

Skriver denne for en kamerat av meg; 4stk 195/45/15 dekk på 15" felg med 4x108mm boltsirkel, brukt i ca 14 dager, selges for ca 6000 norske riksdaler. Ring Stein-Arild Zimmerman på +47 472 37 083 hvis det er noe du lurer på. Edit: Det er no Borbet felger...

Likte bildet "Skivet Ost under en Bimmer" jeg.. hehe..

Daihatsu YRV (nesten samme som yaris, bare med 4wd) til helårsbruk (de koster vel ikke 160k engang) Lotus Elise eller Radical SR3 som lekebil på sommern... Er vel ganske heldig jeg da, har en vanlig Yaris til helårsbil og en Elise som lekebil... Synd yarisen ikke har Turbo og 4wd.. hehe...

Mener det har vært et par-tre slike tråder før og...

mye kosta de lampene han da? Virker som om han vil ha igjen penga, men alt dette for en 3-400kr er idiotisk da..

Sukk, trukke det blir no god film til maten i framtida, Robert gadd ikke å styre no mer med det, han sa han hadde slutta å filme og kommer ikke til å gi ut noe av allerede filmet matriell. Litt synd det da, gleda meg til å se nye sprell..

ha i bakhodet at motoren i R500 er meget optimalisert, og den i s2000 er stock orginal... Og ja... Vekt på bilen har og MYE å si. Den ene er jo mer en dobbelt så tung som den andre..

Jeg har en liten Lotus jeg... :D

Jeg løser det problemet ved at andre smeller døra si i sida på bilden min med: Parkere på en pass som man er mye trafikk på, fx: lengst unna inngangen osv..