hfracing

husker jeg måtte gi starthjelp til en overstyla A3 på lørenskog(maccern) gutten hadde jo stått stille i over en time(ikke spillt masse musikk). da måtte gamle gode golf 2 frem å hjelpe... godt å se at nye vw/audi er kvalitetsgreier..

shit.. jaja jeg kan trøste meg med at jeg piska deg i høst da.. :) vireker forresten som vi har ganske like planer.. gokart golf 1/2 og mer power enn den var ment å ha fra fabrikk... hva slags coilovers osv har du bestillt?

CLean og stilren. sånn liker jeg dem..

damn mann.. du dreper meg på raka til sommern da.. er ikke ferdig med mine planer enda jeg da.. hvis du ikke har en svart jobb til meg (tar hva som helst)... skal fikse opphenget en hel masse.. så jeg kan ta store biler enda mer i svinga.. ellers så er det planer om bwaaap psshhh i min også.. etterhvert... kronene bestemmer farta..

Å jasså... har stygge planer for MK1ern ja... ;) blir nødt i hive på meg trimmehanskene jeg da. så jeg ikke får deng på vacn treffet til våren..

har hatt 240 med automat, og bygget om til manuel jeg.. autokassa funka "greit" men gjør at bilen blir tørstere enn russ på landstreff... kan man unngå det, så ikke kjøp med automat.. jeg ga 5k for min bil.. som ellers var meget bra, så jeg ga faen. og byggde den om senere.. da sank forbruket (på min kjøring) med 0.5liter mila :)

hmm har hørt noen vage rykter , og småfulger som kvittrer om at den ikke skal ha 50 hester... jeg har et ønske om ikke å havne sist.. men .. time vill sjåw

veien gjør sjelden at bilen hopper over i motgående kjørefelt, eller spretter forbi en kø med biler mot innsnevring i 100+++kmh ;) Er helt enig i at fornuftige førere er den beste måten å spare liv på.. prøver å tenke litt over hva jeg gjør langs veien selv, grunnet GRISEFLAX, hvor jeg akurat unngikk å kjøre i en kamerat som snurret foran meg i 150kmh på småvei.. man tenker fort etter sånt litt over hva man gjør.. hadde jeg ligge to meter lenger til venstre hadde jeg flerra inn i bestekameraten min i 150kmh.. man kan skylde på veiene og politikere alt man vil.. MEN føler man at det er utryggt å holde den farten man gjør på den veien, så bør man sakke ned farta..

kan gå hardt for seg. men din lupo er "søtere" enn min golf, altså, du har en fordel på "trekketilseg-teens" siden.. hehe. også tror jeg du må gjøre no med motorn din ;)

hjulstilling har masse å si ja.. tok sjekk på min i sommer for sikkerhets skyld, og det hjalp det... noen som har prøvd seg fram med "uorginale" hjulvinkler, og har noen meninger rundt emnet.. savner det å kunne justere vinkler og geometri like lett som på rc racing bilene. selv på de små greiene er en halv grad cabmer merkbart.. og det er MASSE å hente på oppsett.. både av vinkler /geometri, og dempere.. noen som har sider info osv om emnet.. ? på vanlige biler vil ha et " noe hissigere" oppsett på min til sommern

finnes såvidt jeg vet EN kjørbar 16v G60 i norge.. den motorn sitter i en corrado nå, satt i en scirrocco før.. ryktes om en motor på vestlandet.. men har aldri sett den.. så er nok muligens litt faktafeil ute å går... ble forresten mekka 70 stk golf med 16v G60..

haha. den dagen du tar meg på E6en med mora di sin escort er det fordi du har bulka meg i rent raseri, eller fordi jeg slapp gasspedalen...

er rimelig sikker på at du blander meg med noen andre ja...

NÅ blander du vettu robert.. min klarer 210+litt reele kmh.. dvs 230 eller no på meteret. har hatt gode 225på meteret.. det er ikke no usansynlig ved det for de som vet hva det gjelder... når det gjelder 250kmh så var vel det såvidt jeg vet speedometerhastighet , ikke på MIN bil. men på greenrallye sin turbokonverterte golf rallye! det er NOooe heelt annet.. husk at selv en 160 hester standard rallye klarer i området rundt 225 reeele kmh.. og da få 250 på meteret med en bil med over 200 hester er ikke noe stort mesterverk... jeg slenger IKKE dritt om deg her på disse sidene i forumet.. og jeg synes at hvis du skal gjøre det om meg BØR du ha fakta på bordet.. å ikke komme med grunnløse påstander.. min bil er fysisk umulig å få opp i 250kmh pga meget korte og tette gir... DUST!.. faen azz..

hører rykter om at visse gtier prøver å forsvare seg, med å være grå, like lave, minst like stive. og gå minst like bra.. men det også er kun løse rykter :cool:

noe dårlig da.. haha.. lunke igjennom svingen, og så snurre i utgangen haha

jeg VAR medlem. og pusler litt med websida nå, men skal slutte med den også.. men ja. LMBK er best ;)

får legge ut link jeg også da norges største rcbil klubb.. http://www.lmbk.no med stort forum hvor hele norgeseliten er samlet blandt annet

funker som en sentrifugalclutch. , altså automat. men det er justerbart når giret skal slå inn, og i noen tilfeller(feks trinityen jeg hadde) hvor hardt den girer.. slik at den kan gire pent i regnvær.. i løp så kjører man forresten 30minutter finale, med pitstop hver 7.minutt eller no for å fylle suppe.. skikkelig moro..

gratulerer gratulerer.. da blir bank ranern å se på baner osv til sommern da?

som noen sa så har jeg pusla litt med rc ;) får vel komme innom og post whore litt her.. slenger opp etpar bilder jeg.. har drevet 10+ år med rcbil. i racing osv, gidder ikke ramse opp biler.. kyosho 1:8 skala landmax subaru/skyline . det meste er modda.. hjemmedesignet og laget 4mm 70 serie alu plate chassis.. 5mm carbonfiber støtdempertårn. Alle carbonfiber plater er frest ut for hånd(spytta svart i ei uke etterpå). masse annet.. trimmet TTR 3.5ccm motor(samme som i den schumacher fusion greia. har sett den fusion kjøre, og kjørt sånn. HYSTERISK maskin. et lite tips til eiern av den.. TA DET LITT MED RO. tenk over hva du kjører, og ja. den klarer helt sikkert 130kmh reelt). cvec pipe(justerer mottrykk i eksosen avhengig av pådrag osv). +++++++ massse timer arbeid i denna bilen.. min gamle herjebil. savner den. får vel hive ut et bilde av siste løpsbilen min også da (er pensjonert rcbil fører.. ) Bilen er en TRINITY reflex NT. eneste i sitt slag i norge så vidt jeg vet (spesialimport). motoren var en 1.5 hester 2.1ccm "dennis ritchey håndpreppa Mugen racing" motor. den varva gode 40000rpm. og var egentlig et dumt kjøp.. den hadde rett å slett FOR mye power til å kunne utnyttes på bane i norge..(slapp midt på raka når 2.giret kom inn(dvs 70kmh)). det lille kretskortet på servoen er hjemmelaget digital temp overvåking av motor.. jaja. kommer sikkert til å begynne på med no løp igjen en gang. men det tar så forbanna mye tid....

er det noen bil igjennom historien som har sett mye grisekjøring av uerfarne folk er det vel bilen min... 15 år, 180000km og funker som ei klokke..

http://www.christurner.net/supra/

hehe.. det passer med RIKTIG caliper.. har sett no bilder.. er ca 3mm klaring alle veier(med en eller annen AP caliper . skal se om jeg finner igjen bildet..

repset kjøpte jeg på bilextra for 50 spenn eller no . Ja de har faktisk repset for G60 caliper. hehe