hfracing

Digger denne bilen, herlig sært, og etter masse små endringer de fleste aldri gjør så fungerer det bra også. sett den på div autoslalom kjøringer tidligere , skal glane litt mer på den neste gang jeg ser kjerra :) stå på. Hilsen HF i grå liten rask mx5.

hei.. Har en 38mm tial ekstern wastegate jeg ikke kommer til å bruke.. denne er brukt, men i bra stand. sølv vakumklokke, og 0.45bar fjær. Har blitt brukt opptil 1.6bar ladetrykk uten noen problem med trykkstyring. bud ønskes enten her, eller på tlf 46854587 Harald Frøislihagen

må du se hvordan andre har løst det, har du ikke skills til å gjennomføre det uansett..

løsningen til honda fyren suger balle.. http://flyinmiata.com/tech/depower.php?x=1 er ikke no problem å bygge om en servo tannstang så den funker som manuell. men den eneste GODE måten er å demontere alt, fjerne ALT ræl inni osv.. fjerne alle slanger,

var med arild nedover den turen.. svære direktørbrakka med den lille motorn (523), gikk rundt på i området 9:50 Ikke vært der nede før, uvant å kjøre bane med så mye bakker osv.. men EPIC bane.. må tilbake med kraftigere skyts senere..

innsug v2 stoppet i planleggingsfasen. men responsen er morsom i alle fall, spess på topp med nye kammer.. man får aldri nok krutt.. så nå skal jeg og mr.E lage innsug v2 før den bremses utpå vintern. så slipper jeg å irritere meg over at jeg fortsatt kjører v1 :p alltid varvet over 7k da :P 7600 eller 7800 blir sperra. men nye kammene er endel mer villig på topp enn de gamle..

kon/ikke kon på runnere.. du kjenner jo prosjektet mitt litt etterhvert turboed1.. tenkte å få laget de "optimale" runnerne, og i samme slengen få mekka nytt plenum, større spjell osv, få bort de siste flaskehalsene :)

kjøp en volvo 340 eller no sånt, har ikke de med det reimdrift systemet. har ikke de lik fart begge veier ?

godt å se at styremøte ble avholdt, selv om jeg forsinket turboed1 betydelig med min henting av ferdig massert pustemekanikk til motorn.. (som nå sitter trygt på plass på toppen av den 4sylindra luftpumpa... :)

arild.. jeg har hørt rykter om at du fikk medlemskap i den lokale 4x4 klubben sammen med hevesettet du monterte før det løpet.. stemmer dette ?

må gjerne dra til larvik, geografitimer trenger du også tydeligvis.. Jeg svarte bare på det du skrev.. :) og du truer jo helt klart med at hvis vi mobber morra di, skal du holde bilene våre i orden ut sesongen :)

MORRA DI ER EI F.... Og ja.. jeg har lyst å beholde bilen min hel ut sesongen.. kos og klemz til lille sinna innvandrergutten som ikke kan norsk..

sveis sperre på traktorn, så er du i mål...

har hørt rykter om at den girkula er noe av grunnen til at razer kjøpte akurat denne bilen.. har hørt mas om den i flere mnd.. bra du er fornøyd :P

ca samme skjer på mazdaspeed mx5 også boxer.. ekstremt restriktive orginal deler på innsug og eksos siden..

jeg gir den frontfangern tre svinger..

har 96db støy i vognkort på mazdaen, aner ikke hvorfor.. siden det er gankse høyt.. virker som om alle mx5 av samme årgang har dette

skjønner godt at du ønsker deg bedre lys på den bilen, hadde desverre en sånn et par mnd.. kjørte med fulltlys hele tida, ikke en kjeft som blinka på meg :D

hatt begge deler, kan ikke si meg heeelt enig i den påståtte lengre levetida på a048 VS r888, ikke så mye at det forsvarer dobbel pris eller deromkring. grepet i a048 er nok bittelitt bedre, men r888 er et supert allround dekk, som funker bra på bane og gate(jeg kjører heller ikke så mye i regn) grensa er ganske smal i regn med et sted over 300 hester og liten lett bil. sitter sitter sitter, oj faen..

morro at fler bygger litt kjappe mx5er.. skal relativt lite til, og motorn er veldig glad i overlading, selv på orginal innmaten.. Blir nok et innsug v2 etterhvert her ja.. noen små endringer som kan gjøres.. men bytte innsug er ikke nødvendig for å få gøyal bil..

hvordan skal du få bilen ut av plassen, eller rundt på norske veier?

jeg kikket og på 520, men endte opp med en 523 2.5 motorn kjennes mye riktigere ut i en så stor bil. 520 ble rett og slett litt dau.. 523 er heller ikke noen rakett, men kjennes ikke så anstrengt ut..

tingstad var greie å handle løsvekt hos før, tror de er særere nå for tida.. de har også høyere kvalitet enn 10.9 om det trengs. men kjipt å måtte kjøpe en hel eske om man trenger to skruer :) ring og sjekk..

greit å montere om det er bare for å teste, og eventuellt kassere/modifisere delene så de passer...

fikk sabotert litt mer i dag jeg reodor.. fikk laget noen nye former i innsugsportene dine mens sjefen sjøl så en annen vei.. :P og fått fora turboed1 med litt viktig info ang mitt lille prosjekt, og fått noen foreløpige prognoser.. resten av bilen klar eller reodor? bare venter på motorn ?