boXer

Er noe FEITE Z'r i norge ja (tenker på de gamle) Her er enda en:

Si hva du har da? Tennspole på hver tennplugg? 1 dobbel tennspole med 2x2 uttak? dobbel spole med 2x2 uttak og 2innsignaler? Evt. ta et bilde så kan vi se? Kan bli vanskelig (umulig?) hvis du har flere tenningssignaler. Du kan kanskje også ringe importør eller merkeverksted og spørre.

Vil gjerne legge til noe i debatten :D :cool: VW reklamerer på radio om dagen for 4-Motion... På slutten av reklamene så sier de noe som "VW 4-Motion. Noen må sette en standard" Hva er det for pisspreik? :D :D Også kaller de det for 'intelligent firhjulsdrift'... Intelligent i forhold til hva? 4x4 fra 80-tallet? (Og siden Skyline allerede er inne i saken :D ) Hvis 4-motion er intelligent, så må Nissan's ATESSA system være et jævla super geni? Og det vil ikke overraske meg om det ATESSA systemet som kom i 1989 er vel mer avansert enn dagens 4-Motion. Nå trur jeg ikke Nissan har prøvd å juge på seg det heller da ;)

Kan bli litt forskjellig ja. Feks. på en bil med fordelerløs tenning, eller mer enn 1 tennspole/coil. Da skal du kunne ta ut et turtall signal fra ECU (sluttrinn) ja. Da blir det bitte litt vanskeligere enn på en bil med 1 coil, og hvor man får signalet fra er forskjellig fra bil til bil.

Supplemental Restraint System

Les her: http://www.chris-longhurst.com/carbibles/tyre_bible.html

Bare napper ut kontakten på Mercedes. Ikke noe fare. Har selv gjort det 2 ganger uten å få noen smell ;) Skal en del til før den spretter ut. Er ikke noe vits å ta på seg fleece genser og gni hode på magen før man tar den ut, men det skal gå fint uten å ta av batteri. :D Kan jo såklart ringe Volvo verksted å høre først og da.

Det er sikkert 5zigen felger... jævli gromme de også.

Er sjelden så enkelt på nyere biler ;) btw: Mener at det var noe spessielt med akkurat dette som en kompis ble lært på VAG verksted. Husker ikke hva det var, men kanskje noen andre her skjønner hva jeg snakker om. Eller så kan jeg finne ut til imorra.

Hehe, ja. Eneste som manglet var noen japanske biler og noe Pearl Harbor bilder så hadde 'hele' 2.verdenskrig vært dekka. :D

Var det ikke du som startet å være frekk og negativ fra starten av!?! Negative kommentarer til den FEITE sladdinga i filmen. "Put up, or shut up" - Er det noe som heter.

Kul film av noen karer/biler som leker seg på en motorveg i USA. Filmen: Weltkrieg (9 mb) (Høyreklikk -> Save target as... / Lagre Mål som...)

Kjipt om begge skal ha samme styling på en såpass sjelden bil også syns jeg. Hvis det er tilfellet.

Tråden hører ikke hjemme under Bilstereo... flytter den jeg. Har du prøvd å bruke 'View New Posts' funksjonen? Da slipper du de gamle trådene i det hele tatt.

Midfield: 1'02.971 med ZZ2. 1'06.004 med en RX-7. 1'06.271 med Skyline GT-R R34 Vspec-II Apricot Hill: 1'15.376 med RX-7 1'16.261 med Zonda C12S 1'17.605 med Nismo GT-R S-tune (R32) Complex String: 3'44.788 med Polyphony001 4'01.645 med Mazda 787B (original) 4'12.762 med ZZ2

Den EVO'n, du vet den 0-veiggrepsbilen... Den var den 4.raskeste bilen rundt Hockenheimring under Yokohama Tuner Gran Prix 2001 med tiden 1min,29sek (4-dørs sedan klassen) samme dag som driften ble filmet, og kjørte på 1min,14sek under trening. Hadde sansynligvis parkert Porsche'n. ædda bædda blah

Vi får håpe det kommer 4.generasjon RX-7, og at den ser ut som noe i de linjene.

Drift og drift? Fikk jo ikke sett inngang i svingene da, men så like mye ut som god gammal breisladd. Men grymt var det :D Her er en skikkelig drift (som de fleste har sett før): http://www.exvitermini.com/movies/junevo2.zip http://www.exvitermini.com/movies/junevo1.zip Jeg er ikke helt overbevist om at det går å drifte med annet enn 'jap-crap' hehe ;)

For å svare litt på det du lurte på. Til min beste evne ;) Man har i utgangspunktet en elektronisk styreenhet (ECU), som i dette tilfellet er programerbar. Det finns mange forskjellige farbrikanter og typer, og de har forskjellige evner, og forskjellige 'program oppsett' for programering av visse deler av styringen. Man har da feks. programering til innsprøytning og tenning som krever at man setter inn forskjellige verdier ved forskjellige turtall og belastninger, for å kartlegge innsprut og tenning (ergo 'mapping' (av fuel-map og ignition-map)). Noen har også en mulighet for å ta en simpel programering av dette av seg selv. Ikke optimalt såklart. ECU'n kan da ha flere forskjellige programerbare deler(outputs) som feks: elektronisk kontroll av turbotrykk, turtallsperre, bensin-kutt, tomgang, innsprøytning, tenning, vifte-temperaturer, etc. ECU styrer da dette ved hjelp av alle signaler den får inn fra alle følere og givere. Og verdiene man selv har gitt den. Trønderen styrte jo da wastegate'n til turbotrykk styring så kjekt ved hjelp av en liten elektronisk 'duppeditt' :D

Kobler til en PC feks. Hva man gjør så blir værre. MrHappy, vi skal jo være 'her' lenge vi, så det er bare å begynne :D :D

Motor... Skulle laget en poll istede ;)

Jeg håper du er feilinformert! For PLS ville vært ALT for tregt til å drive et seriøst innsprut system. Det ville heller adri blitt det grann nøyaktigt. Edit: Hvis du mener trøndere'n med den sølvgråe 190'n med vass turbo motor og masser hestekrefter. Den de viste på NRK mange ganger... Så hadde den Electromotive innsprut så vidt jeg husker. Programerbar elektronisk styreenhet. Prøvde å søke litt, men fant ikke hjemme siden til firma som har bygget motor... kanskje noen andre som finner den.

Ja, som jeg sa går han ikke for større motor. Trenger foresten ikke ny motor for å øke motorvolum.

1 bil i mitt eie. (Mange folk her har alle de tidligere bilene sine i signaturen også, gjerne med en 'x' foran. Kanskje derfor det ser ut som noen har 8 biler å sånn)

Du må jo først vite hva slags 100+ felger det er... Når du vet det kan du sjekke http://www.martins.no/ de selger 100+