boXer

Driver å utdanner meg nå. Planen er vel å fokusere mest på elektronikken i bil ja. Men det blir vel ikke bare det. Må skru litt også :) Reg nr. DH61401

Jeg har stått å målt med ohmmeter... Det var ikke noe pot-meter. Det er lav motstand i tomgangs-stilling, og så blir det brudd. Kanskje den er ødlagt? :rolleyes: Den fungerer hvertfall ikke som et pot-meter. Den har en motstand på tomgangstilling, og brudd på delgass. Når jeg justerte den trengte jeg ikke vite motstand, jeg bare målte meg frem til der den gikk over til delgass, og justerte den sånn at den kutta tomgang når jeg rørte gassen. (istede for å kutte på 1000rpm+ som den gjorde før jeg justerte) Det er jo en 4pins kontakt, så det kan være en bryter med en variabel motstand. Men den variable motstandet skal ikke ha noe med tomgangsstilling å gjøre så vidt jeg har skjønt. På pinne 2 vil man vel se når den veksler fra tomgangsstilling til delgass(variabel motstand). Det er alt jeg brukte for å justere. Hvis du ordner en utskrift er det kjempe snilt :) Får se om dritten er ødlagt.

Gammel legende det der ja. Ikke uten grunn. Raskeste produserte gatebil når den kom? Banen er også så sinnsykt imponerende! Blir morro å ta en tur dit.

Var nok en 200SX den røde ja. ;) Morsom lyd i den da.

Hehe. Vet du hvordan en slik bryter (motstands veksler) fungerer? Det er en elektrisk bryter(motstands veksler) på en mekanisk kobling til spjeldet. Ikke noe NASA opplegg akkurat :D Ser ikke noe problem i dette jeg. Diagnoseapparatet kobles sikkert på for å kontrollere posisjon mot verdi fra bryteren. Men et ohm-meter klarer samme jobben hvis man vet hva man gjør. Og den er allerede justert ute i gårdsplassen her. (Sier ikke den er 100% ritkig nå. Men det er mye bedre enn før)

Hahaha Se på turtallsviseren! Faen til aks.

F40 har vel 480hk, og den GT-R'n veier sikkert ikker over 1500kg. (1560kg ellerno originalt) Så det blir ganske likt. Muligens med fordelen på F40'n side. Passerer den ut av en sving da, fra lave hastigheter vil jo Skyline'n drepe F40'n med det syke grepet.

Svenskene driver å bygger ny dragstripe som skal være mer åpen for bruke konstant også. Husker ikke hvor det var men finns en side om det på nett et sted. Kan ikke gjøre annet enn å missunne dem. Vi får neppe noe sånt på mange 10år nei.

Få tak i en Amperemeter (tang-amperemeter er lettest å bruke) og sjekk etter kryp-strøm ved å måle strømmen mellom gods og minuspolen på batteri. Sjekk hvor mye som går når bilen står død (ikke i bruk). Hvis det går mye strøm der (feks. 300mA- er mye) så kan du nappe en og en sikring også kan du finne hva som trekker strøm.

Hvis litt hva man kan oppnå med de bilene. :cool: Mine's bilen er ikke noe spessielt værst trimma på motorsiden som marius sa. Men den bilen er ganske så vass når det gjelder understell osv. Også er jo ikke føreren helt fersk heller :D Man ser jo TYDELIG at Porscha gir det den har. Mens F40'n ser ut til å slite med å holde rumpa rett i svingen før den blir passert. Blir enten kjørt på grensen, eller så sliter sjåføren. NSX'n har jo rett under 500hk og veier rundt 1100kg trur jeg, så det er ikke rart den blir borte :) Ikke F3000 bilen heller :D Bilen det gjelder:

Hvor finns denna bilen?

Lader ikke som den skal. Sjekket ladespenning? Neste gang batteri er så tomt at det ikke skjer noe når du dytter prøv å koble bort batteriet før du dytter.

Var vel ikke en opplysning folk bør få med seg. Derimot de som styrer forumet (admins).

Og denne tråden hører hjemme under 'Ris & Ros, Forbedringer, Forslag' ;)

Mercedes selv, lager limosin utgave av S-klasse, og Mercedes lager Maybach bilene.

Gjør de ikke? Hva med S-klasse? G-klasse? M-klasse? S-klasse limosin? Maybach? Dette er store biler i forhold til gjennomsnitt/normen. Og Maybach og limo'n er hvertfall stooore. :)

Gikk den mindre delen inn i den større, eller bomma jeg helt? Synes godset så alt for tynt ut jeg, alu er jo ikke akkurat det stiveste?? Edit: var 2 forskjellige jo... :D

Haha pussig... Satt i lunsjen idag sammen 4 andre mekanikere og lo av denne oppfinnelsen :D Trur ikke de hadde så stor tro på den gitt.

Trur du er forvirra :) Spissingen vil vel ikke bli forandret, men camber'n kan bli det. Men det stemmer ikke alltid. Kan være greit å ta en kontroll uansett om du senker eller bytter til bredere dekk. Men det er ikke noe must. Men bilen kan være satt opp slik at når du får på bredere dekk, så legger den seg mer på innsiden eller utsiden, mens den ville ligget med hele dekket på de smalere dekkene. Dette vil du jo se etterhvert.

Flash film bare... Ganske morsom lol

Brukte Båtplast jeg... Sånn polyester greier man blander med stivelse, så blir det hard plast. La gitteret fint rundt kanten på baksiden av fangeren, brettet rundt der det var mulig, og la plast over gitteret så det festet seg i fangeren. Var riktignok fanger i glassfiber dette. Vil du/dere har bilder? :D

Som marius sa sjekker vi bare hvordan det ligger ann her. Det kommer nok en egen tråd med nærmere info om når/hvor/osv. det blir Streetmeet, nærmere 'the big day' ;) :)

Prøv å vær snille barn her a. Er så uinteresant å lese at folk slenger dritt til hverdandre.

Også kan man jo sjekke selv når man er mest våken og OBS på trafikken, i 80km/t eller 100+.

Hvis bilen står i en bakke, og du har lite bensin på tanken så kan nok dette gjøre det vanskeli å starte bilen. Hvis det ikke er noe som er galt, så prøv heller å ha bensin på tanken, eller parker flatt :)