boXer

Saken er vel at det tar tid, og det er katalysator som får mye kortere levetid. Ikke noe krise med en gang, og det funker sikkert i flere år, men katalysator(er) er ikke billig og da får man bestemme selv om man vil ha åpen dump-ventil og kjøpe nye kat'er tidligere eller om man vil gjøre det på den skikkelige og beste måten(resirkulerende). Og for å ta det i samme slengen. Luftmassemåleren har ikke noe med saken å gjøre, den tar ikke noe skade av noe åpen dump, derimot tåler de ikke olje og derfor er det viktig å olje filterene sine på den riktige måten så oljen ikke løsner fra filteret og legger seg på glødetråen i LMM, for da dør den gjerne.

Er så lite så er ikke noe å ta bilde av. Bare feide over litt med 1000 papir og så gnukka litt med Autosol ser med en gang at det blir bra hvis man legger litt tid i det.

Strøm eller spenning? Skal du sjekke ladespenning er det bare å måle over pluss og minus polene på batteri. Skal du måle ladestrømmen må du koble av en av polene og måle i serie. Hvis du har peugeot med innsprut motor ville jeg i tilfellet latt motoren gå til radiatorvifta starter etter at du har koble polen på igjen. Hvis du ikke fikser å koble av uten å koble ut batteri da.

Skru det av, og blankpoler det, funker bra har prøvd det på en liten del av varmedekselet på Mazda'n. :)

http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=11285&highlight=SLR Søkefunksjonen er bra.

http://www.kaizousha.com/

Gran Turismo er en grunn i seg selv for å kjøpe PS2 for mange folk. Og spillet er sinnsykt viktig for Sony. Det kommer aldri til å komme på noen annen platform, det er vel omtrent garantert. Trur det skulle en ganske syk sum penger til for å kjøpe rettighet til å overføre det til en annen platform :D Spill serien er så viktig at sjefen i Polyphony og mannen bak Gran Turismo ble nektet av Sony å begynne med baneracing på hobby-basis fordi de var redd noe skulle skje han :eek:

Nismo 400R har navnet fordi den har 400hk Og Nismo 270R fordi den har 270hk...

7tallet du liksom :D Tru meg! Han startet ordentelig! Kunne gått fortere med værre bakdekk (de kjører med gatelovlige dekk), men 7tallet vil den typen bil aldri i verden komme i nærheten av. http://www.titanmotorsports.com

Må si den ser ganske barsk ut. Uten å ha sett den live enda syns jeg det ser bra ut det der.

Det funker bedre når topic ikke er "noen som vet...." ;)

Jeg har hørt at Julenissen er ekte. :D

hehehehe denne tråden er ekstra morsom når man vet åssen bil det er... kan jo ikke ødelegge morroa :D

Siden jeg juksa litt skal jeg ikke avsløre noe... Men GRATTIS... kul bil ;)

Det du oppnår er at det blir tyngre å gire, og du må strekke deg lenger etter girspaken. Absolutt feil måte å korte girutslagene på!

Gjorde ferdig bilen igår og idag etter en laaang pause. Lakken ble skikkelig dårlig, men det er ikke så farlig, resten ble bra. Sånn ser den altså ut:

Dream On ! Ifølge Motor Trend så får en Corvette ZR1 spænk av Supra TT på alle punkter (0-100kmt, 0-402m, 100-0kmt, slalom, skidpad, top speed, 0-100-0mph, fun factor) Faktisk så er det ENESTE Corvette'n klarte å ta Supra'n på er toppfart. Og jeg har scan av artikkelen hvis du skulle få vanskeligheter med å godta at Supra TT er overlegen mot en Corvette ZR1 ;)

hmmm...

Han klarer sikkert å gjette om man må ha nye stempler eller ikke like bra som dere gjetter. Spurte han hva vtec er og hva turbo er? Hvis du har en Del Sol allerede, hvilken motor har du? Blant annet Blitz har turbo kit til Honda B16a motoren, og ifølge http://www.overbooststore.com får du dette i en Del Sol. Det er fullt mulig å turbokonvertere en Del Sol, hva som må gjøres vet ikke jeg. Du får lete på internett for å finne folk som har gjort dette før, 100% sikkert at det er litt info å finne. Også får du vel høre med diverse tuning firmaer i Norge å høre om de tilbyr noe.

De velger nok sjåførene så fort som muligt for å begynne testing. Men det betyr ikke at de forteller noe. Blir ikke overrasket hvis førerene dems blir annonsert samtidig med den nye bilen.

1600 motoren veier ca. 150kg. Subaru motorene vurderte jeg også, men skulle man gått den veien måtte det blitt en turbo maskin. http://www.kennedyeng.com/vw_por.htm Dissa folka har adapter til det meste.

Vil tru det skal gå helt fint å begynne på GK Mekanikk uten å kunne så alt for mye før du begynner. Sånn jeg har erfart det så er de som begynner og går på denne linjen ikke akkurat eksperter alle sammen, så du er nok ikke alene. Kaja Marlene her på forumet gikk vel også denne linja, men er ikke nok jenter der, og i denne bransjen ;) (Glem det :D PS. Lagde litt bedre topic.)

Står det ikke noe i brukermanualen til bilen? Bruk Mazda's anbefalte moment. Ascona bruker 190Nm? Det var mye. De største mercedes benz skal ikke ha mer enn 140Nm. 90-120Nm er vanligt.

Du ble lurt ;) 9000kr skal holde til mye værre saker enn noe vanlig sinterclutch.

Bevis det :D