-
Innholdsteller
5,386 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av boXer
-
Står på diverse nettsider at planen er å gi det ut rett før Jul 2003 i Japan, så da kommer det vel etter nyttår en gang.
-
-
-
Er en kar her i Ski som er sinnsykt flink. Har drevet å lakkert masse MC såvidt jeg vet. Jobbet for Akershus Bil før men ble fortalt de hadde slutte med lakk så han nå jobber han et annet sted. Robert heter han hvertfall. Lurer på om det er disse folka Ski Billakkering, men kan ikke si sikkert. Kan jo høre med Akershus Bil også de vet sikkert. Akerhus Bil Hvis det ikke hjelper kan jeg spørre noen som kjenner fyren hvor man kan nå han.
-
Har et par filmer av bilen til Erik :) Håhåhå det er så fet lyd i den, hører like mye fra T76'n som eksosen fra 200meters avstand på den ene filmen. På den andre står den bare å spytter flammer.
-
http://www.chris-longhurst.com/carbibles/tyre_bible.html Finner en sånn kalkulator litt ned på siden der.
-
Ååh Lekkre saker. Få se et fra fronten med IC i da :)
-
Er bare å melde ifra hvis du vil komme å se på den, ikke noe problem det. 23k er prutbart ja... Det er vel nesten det jeg kan få hvis jeg selger ut i deler, men å selge alt på en gang er jo en bonus så da er jeg åpen for å selge billigere ;)
-
Takk ;) Det er plugghettene det ja, toppmonterte tennplugger. Blir gjerne litt olje nedi der, men skal ikke være noe særlig, tørk av, og kanskje ha på litt kontakt spray inni plugghetta hvis det fortsatt ser ut som den kanskje tenner på 3syl. Autosol er en krem med pussemiddel inni, den er litt kornete hvis du skjønner hva jeg mener. Den skal finpusse og gjøre det blankere, og i tilleg beskytter den mot rust og korrusjon. Det er et genialt produkt! :D Veldig bra saker. Hvis du skal få feks. topplokket blank, bør du starte med et grovt papir for å få vekk ujevnheter og 'appelsinhuden' i metallet. Jeg kjøpte en sånn skive til å slipe rust som man setter på drillen, den funka bra til å få metallet jevnt sparte mye tid der. Så går du over på et finere papir, jeg brukte først 100papir så 240papir. Viktig å få alt jevnt og like fint pusset. Så går du over på feks 1000papir eller gjerne litt finere, og det er den værste delen for her må du pusse vekk sporene fra det grovere papiret som mye som mulig :D Når du har gjort det bare går du over med Autosol et par ganger og da blir det plutselig blankt :)
-
Jeg pusset og polerte topplokket nå, på et par dager. Sammen med slanger og slikt som ser ganske nytt og pent ut ser det ganske bra ut under panseret nå.
-
Noen få bilder i nye Autofil idag... Marius og Håkon med RX-7'n til Håkon og noen andre karer med bilene sine forteller hva de synes om filmen osv. :)
-
Du må gjerne ta alle bildene dine i 1 tråd. Blir så mange for så lite.
-
Rull inn a. Det er tydelig at du ikke vet noen ting om dette. Nå skal du høre her.... Nismo 400R er en Skyline GT-R33 som har fått masse godis fra Nissan Motorsport og har fått RBX-GT2 motoren som er på 2.8l (2.771ccm) Du kan få lov til å lese om den på DENNE siden.... Som du ser der så har en Nismo 400R 400hk, derfor navnet 400R! Denne motoren er IKKE laget bare for 400R, den er derimot laget for Nissan's racing biler på LeMans og i JGTC. Og det er ingen plomber i en slik motor, plomber har man på mopeder ;) Det er derimot andre ting som er gjort for at den ikke skal yte mer enn 400hk, akkurat som alle andre turbomotorer. Over til Nismo 270R... Denne bilen har en 2liter 4sylindra SR20-DET motor som i alle andre 200SX S14. Den er derimot trimmet opp til 270hk Du kan lese litt om den HER... Har ikke skole-frøkna di lært deg at du må gjøre leksene dine? Hadde ikke tatt deg mer en 10minutter å finne ut at du hadde feil, bare ved å søke litt på internett. Hvis det er mer du lurer på er det jo bare å spørre :D :D ;)
-
Du trenger en IRC klient. Mest brukt er vel mIRC http://www.mirc.com Alle disse spørsmål er spurt før, så bruk søkefunksjonen hvis det er mere dere lurer på.
-
Trur det er litt vanskeligere når man er i et yrke som egentlig ikke eksisterer. Møller Ryen tok inn 1 service-elektroniker nå for første gang, forhåpentligvis er det noen andre som vil gjøre det samme. Jeg var i kontakt med Bertel O'steen for nesten 2 år siden, og de var interesert og ba meg ta kontakt senere så får se hvordan det går.
-
Engelsken er bra :) Men å dra til England er ikke så aktuelt (er så stygge jenter der). Skal høre litt med Mercedes importøren i Norge også, vet de har noe spesialverksted som kanskje er interesert, og Bertel O'Steen virket veldig interesert når jeg snakket med dem i fjor.
-
http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=10532&
-
LMM sitter jo før turbo. Det er ikke ekstra luftmengde man snakker om, det er for LITE luft. Luften blir målt, går gjennom turbo, inn mot spjeldet, spjeldet lukkes, lufta blir dumpet og vips så har den oppmålte mengen luft forsvunnet uten at ECU vet det. Selv om turboen kanskje fortsatt drar inn litt luft når man slipper gassen så vil fortsatt den luftmengden som ECU trur er i systemet ha forsvunnet og det vil være for lite luft i systemet. Kombiventil er vel et bra kompromiss ja, hvis man er så kåt på lyden :)
-
Brake Boosting folkens! BRAKE BOOST! :peace: Altså bruke brems sammen med gass for å bygge opp trykk i den bestemte farten.
-
En Nissan Silvia S15 Som Veilside har kødda litt på...
-
Imorra er siste skoledagen min (for alltid hadde jeg håpet). Planen har hele tiden vært å gå ut i lære etter sommeren, men det er ikke bare bare er jeg redd. Jeg driver nå å leter etter en plass som vil ansette meg som lærling i et yrke jeg har jobbet for siste året. Det som er ekstra klønete er at det siste skoleåret mitt er regnet som lærling på skoleplass, og uten en lærlingplass å gå over til så blir året ikke like mye verd, jeg taper altså dette året som lærling. :rolleyes: Vet om noen plasser som kan være en mulighet, men noen kan ikke tilby det jeg egentlig er ute etter, og andre er såpass små at dem ikke har bruk for noen lærling. Det jeg da er ute etter er flere alternativer som kan passe meg. Jeg gikk 'GK1 Elektro', og videre til 'VK1 Elektronikk', og i år var jeg med å prøve ut en ny linje på 'VK2 Service-elektroniker'. Dette var altså 'Service-elektroniker Bil' og var basert på grunnleggende elektronikk og elektronikske systemer i bil. Med mest fokus på motor systemer (elektroniske tennings og innsprøytnings-systemer), men også noe rundt moderne bremsesystemer og automatgear. Har også tatt til meg alt jeg har kunnet plukke opp (på skole og på Bertel O'Steen verksted) om CAN-bus nettverk som moderne biler baseres på. Interessen innen 'tuning' har jo også hatt en del å si de siste årene, og har gitt meg mange innblikk inn i systemer og komponenter som blir mer og mer brukt (hovedsaklig på turbo-biler). Hvis noe av dette sier deg noe, og du kanskje vet om noe eller noen som kan lede meg mot en lærlingeplass, ikke nøl med å nevne det for meg her i tråden eller på PM om du vil. Personer, firmaer, verksteder, skoler, kurs og liknende er interesant. Takker for svar som kan hjelpe :)
-
Trur du tenker litt feil nå. Riktig at ECU ikke er raske nok. Riktig at TPS har noe å si på blandingsforhold. Men når motoren har registrert luft og dette dumpes ut i friluft så er det allerede for sent, ECU er ikke rask nok til å registrere forskjell så motoren vil få bensinen uten luften den trudde den skulle få med. Du vet luften blir dumpet i det du slipper gasspedalen helt ut ikke før. Og da blir tiden litt knapp for ECU :) Og med blandingen... må huske at under fullgass er det litt anderledes og motoren vil ikke få en 14,7:1 blanding for å glede kat'en men heler den blanding som er mest/mere effektiv. En motor får har ikke 14,7:1 i blandingsforhold hele tiden ;) Denne hippie blandingen er bare sånn lunkekjøring når man ikke trenger effekten, og lamba'n får gjør jobben sin.
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.