espen

Hehe... kanskje vi skal begynne å sammenligne rundetider? Var nede på 2:10,xx et par ganger i sted, noen som vet hvordan man tar skjermbilder i HS2? Liker NFS-spillene veldig godt, altså - bra de har gått tilbake til den "gamle" fysikkmotoren, det er jo så lett å tune bilene da :) Fiklet litt med .ini-filen til Porshen, og nå drar den 9500 omdreininger og klarer 278km/t som best i på rettstrekket forbi den lille landsbyen rett før start/målstreken :D Også veldig morsomt at de har laget mer kjørbare (les: sladdbare) biler denne gangen, Porschen går pent og pyntelig ut i firehjulssladd med litt oppmuntring *woohoo*

Hva med å titte på Garrets hjemmesider? Ser ut som maks 125Kw(170hk) på en bensinmotor, hvis ladetrykket klaffer. Grei turbo det der, du kan jo bytte begge husene og sikkert få til en som passer ganske bra. 16V puster godt, da, så det blir velikke rara trykket med den der ;)

Ooooh... platefelger :D

Selger et sett piggfri Pneumant M+S 175/65/14 på 14" Golf3 stålfelg. Kjørt en Bergensvinter (nov-mar) minimalt slitt, ca 6mm mønsterdybde. Selges i Bergen. Bare å sette på og kjøre!

Kjipt å ha 130hk når du ikke henger på en 110hk uchippet diesel en gang synes nå jeg, da, men... :D ...kan det være en årsak til at dette er den eneste stylede Accidenten i landet?

Etter hva jeg har hørt er ikke 2.2 motoren særlig holdbar. Men jeg har sett flere som har montert Volvo turbomotorer i Kadetter og Asconaer, da får du jo også en ferdig motor og slipper å utvikle motoren selv. Det er ikke sikkert det blir så mye dyrere. Det går bla en Ascona her i Bergen med en Volvo B230 turbomotor, ganske rent og ryddig montert og ikke plagsomt slapp :)

Fine greier :D

Jobber som nettverksadmin/IT-dude på et fakultet ved UiB, og har evo.no ved siden av på hobbybasis. Bygger PC'er, lager nettsteder og rydder opp i PC'problemene til folk ved siden av for å få råd til ferier og mere maskinvare :D Har jobbet fem år i Sjøforsvaret, bl.a seilt Ula-klasse ubåt og vært innom BSKA og Sjøkrigsskolen - hoppet av og holder på med master i informasjonsvitenskap ved UiB. Savner faktisk forsvaret - har mange gode minner og venner fra den tiden!

Eieren heter Terje Isdal, og det er en Cosse motor med "grønndyseoppsett" i den (rundt 330hk). Skikkelig fin bil med fullt bur, seriøse hjuloppheng og store bremser! Han har tidligere bl.a satt seg i respekt på Street Legal stevner med denne bilen, husker han lå sidelengs ned hele strekket i august 2001 i regneværet men allikevel satte høye sluttfarter.

Ja, jeg har lagt ut 40 bilder nå! Skikkelig fint bygge - bygget fra bunn av med Calibra 2.0 16V turbomotor, Sellholm fjærben, polyforinger og renset interiør. Gikk godt tross bare 0,5kg ladetrykk.

En av flere spreke ikke-Opler på banen i dag. Fint at Opelguttene lar alle som vil kjøre.

Stevnet i dag var bra - bra oppmøte (spesielt kulden tatt i betraktning!) godt organisert og mye action på banen hele dagen.

Grei den der! Men det ser ut som senkesett er dyre der nede ;)

Hei, det der gjør ingen ting. Skogsholm har nemmelig tenkt å tilby bedre kollektivtilbud så du kommer ikke til å få bruk for bilen din allikevel. Uansett er det som alle vet farten som dreper - så bare du holder den lille pilen over det lille tallet kan ingenting skje. :mad: Espen (advarsel: forsøk på ironi)

Starte en tråd full av ingenting for å få flere poster..? Ok, jeg er full men du er tett og i morgen er jeg edru og du fortsatt tett. God natt.

Den saken med Siri Bjerkevik er bare helt utrolig. Egentlig burde vi opprettet et fond - og pengene burde gått til prispenger på hodet til de tre mest aktive luringene. Evt enveis flybilletter :rolleyes: Hadde jeg ikke visst det var sant hadde jeg ikke trodd på det...

*sukk* Dette er jo akkurat det samferdselsminister Skogsholm ønsker seg... Hun vil jo gjerne at det skal se ut som vi som liker biler er gale og kjører som villmenn så hun kan øke bøtesatsene litt igjen :mad:

Synes det ser ut som et LTI håndsett som Highway Police bruker, jeg men. Laserne har vel sikte på toppen i tillegg. Men uansett har jeg fra sikre kilder at den viser antall kilo hvitt pulver i kondomer rytteren har svelget.

Å, slapp av - Kamil ordner dette... han har nok erfaring med alternative inntektskilder ;) Egentlig tror jeg de fleste studenter har det ganske bra, men det er jo de som hyler høyest og okkuperer hus som blir hørt ikke sant... Store bokstaver selger aviser, osv... Men det er jammen mye rart å se også da, en jente på faget i vår var helt rasende fordi hun ikke fikk studielån om sommeren - hvordan skulle hun få rad tilsydenferie da, hæ? :rolleyes: Som de fleste jobber jeg ved siden av - greit med litt penger og god erfaring å ha med seg videre.

Hehe, den der var ganske bra! Han argumneterer ganske bra - det er jo åpenbart at fyren har rett :D

Er det ikke på tide å finne på noe nytt etterhvert, Porsche kom med "RS" fanger på RS2 og siden har dette utseendet blitt synonymt med "turbo" og "muskler". Hittil har vi sett RS-fanger på alle tenkelige VAG nå senest på R32 og ettermontert i glassfiber på alle biler med det minste snev av sportslige ambisjoner snart. Og så, når dette utseendet er blitt så vanlig at (i alle fall jeg) er pisse lei, da legger Volvo seg som Sugga sier bak i køen. Volvo er jo ikek alene da, men hvis designerne er så tomme for ideer for tiden skulle man jo tro at det gikk an å ta en titt på f.eks en Skyline GTR, F360, evo 6 eller noe sånt eller bla litt i noen tuning/styling-blader og finne inspirasjon til noe annet etterhvert, eller..? Men bilen ser ok ut den, akkurat som alle andre småstylede biler med RS-front, liksom..? :rolleyes:

Ja, du har egentlig helt rett. Må si jeg følte meg litt tett når jeg så litt mer enn de fem minuttene jeg hadde sett når jeg skrev her :rolleyes: Det er gøy når folk tryner i jackass eller Swedish rednecks, men...

Det er jo ikke riktig at RUUD har løyet på seg hester, det er jo det som er hele poenget! Han har jo ikke løyet på seg hester, ikke ikke bare det, men han har jo heller aldri sagt at han har kjørt med fullt ladetrykk på Rudskogen og dermed selv sagt at han ikke kjører med så mye hester som motoren har gitt en gang i benken. Hva mer var det du ville? At du vil være vanskelig og briefe med at du klarer å regne ut hk fra Nm (wow :rolleyes: ) har fint lite å gjøre med hva RUUD selv har skrevet og sagt. On Mon, 12 Aug 2002 09:10:11 GMT, "Thomas" <thomas@tvangsinnlagt.no> wrote: >- Norsk bilforum >- 750 + medlemer >- Ikke merkebestemt >- Alt er mulig å spørre/diskutere > >http://www.bilforumet.net > Svar 1: Og hva i all verden har reklamen for det sure webforumet på ntb å gjøre? Svar 2: Knallbra sted for alle fjortissene som liker et tungt webbasert grensesnitt, ikke er det mulig å lese offline heller. -- Kenneth -79 Chevy Shortvan G20 250 -89 Volvo 760 Turbo -78 Opel Ascona B, 400 panser. (ikke helt) i orden! Sist skrev du at du skulle sende mail til abuse fordi Thomas skrev om bilforumet.net på ntb. Litt strengt å forsøke å få nettabbonementet hans stengt på grunn av et vennlig lite tips om forumet, eller..? Vanligvis tilbringer du jo dagen med å kverulere på linjelengde, lengden på signaturen, stavemåten eller siteringen til folk som skriver på ntb, men siden dette er et sånt surt webforum så har vi ikke regler for det. Hva skal du gjøre på nå, da?

Nytt rådelager til venstre...

I følge Polly Motorsport er tapet i hans 4L80 kasse redusert fra 105hk til 60hk med prepping og Precision Industries converter (omtrent så bra som det blir). Dette er målt på en 500hk bigblock med full last - og dette var den kassen i som hadde lavest tap. Alu bigblock ble originalt levert som ZL1 option i bl.a Camaro og Corvette, men ikke den helt store slageren på grunn av pris og holdbarhetsproblemer. Og ikke visste jeg at det fantes en DIN standard på måling av akselerasjon på biler med automat, vi andre holder full brems, gir passe med gass til det begynner å spinne og slipper bremsen. At det skiller mye i tid mellom de fleste biler med manuelt og automat er nok bare noe de gjør med vilje :rolleyes: