Bratlie93
-
Innholdsteller
28 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av Bratlie93
-
Hei. Jeg har hatt en feil på ABS’n på bilen ei stund. Nå tatt mot til meg for å begynne å se på det. VW Caddy 2007 Tatt diagnose med Vag-Com og Får opp følgende feilkode: 01130-ABS operation: implausible signal. Sjekket på Ross-Tec og det siste de foreslår er å bytte ABS enhet. Byttet denne (bare koblet til kontakt, ikke montert) og da får ikke bilen kontakt med enheten, får da opp feilkode: Address 03: ABS Brakes Cannot be reached. Er det noen kloke hoder som har noen ide om hvor veien går videre? Vedlagt full scan etter ny enhet er tilkoblet logg vagcom.pdf
-
Ok. Bestilt o-ringer til dysene så får prøve det først :)
-
så litt på ei tandempumpe på nett, ser jo ikke ut som at det er mulig å komme diesel inn i motoren om det er pakningen til den? Eller er det jeg som misforstår nå? For diesal kommer jo inn lenger ned en kammen, så hadde det vært lekasje der skulle vel bare det ha kømmi på utsiden av motoren? Hqr du vært borti samme probøemet der det har vært pumpa?
-
Hei. Jeg skulle peile olje her i går, da oppdaget jeg at det var sopreint for mye på pinnen. Tørket av og sjekket en gang til. Samma resultat. Lufta litt på oøja og kjente litt på den, alt tilsier at det er diesel som har kommet i olja. Prøvd å søke litt på google, men synes liksom jeg ikke får noe kloke svar, så da håper jeg på det er noe her som kan hjelpe? Litt info om bilen: Er en passat 3b, 1999mod med AJM motor. Håper på mye hjelp og klole svar Mvh Bratlie
-
Hadde en jeg sleit no veldig med dårlig jording inn til lykta
-
Etter mye tull fikk jeg godkjent bilen, verksted fant heller ikke ut hva det Var, men med at de tok diagnose og ikke fant noe feil med motor styring så ble den godkjent. Takk for tips, kommer til å fortsette med å prøve å finne ut hva som er feil, men nå kan jeg hvertfall kjøre lovlig :P
-
Hvordan kan jeg sjekke ut dette?
-
Helt oppe ved toppen? Inn til dysene? Prøvde å koble av kam sensor, fikk ikke opp motor lampe, men fikk opp feil på vcds
-
Er det noen som vet hva slags følere som skal gi utslag på motor lampe? Ringte litt rundt i går får å høre med div verksted, eneste de kunne foreslå var å finn koblingsskjema og måle/feil søke. Men tenkte om det er noen som vet hva som skal gi utslag så kan jeg utelukke de tinga før jeg begynner å måle som en tulling
-
Ser ikke noe ledningsbrudd nedi ved ECU Får ikke opp noe feilkoder på 17 eller på 1. Men kobler jeg av n75 får jeg opp feilkoden på den, men ingen motor lampe
-
Litt usikker, skal se i morgen. Nei når jeg kjører instrument sjekk så lyser den ikke
-
Og om det er noen som har fått programmert den bort, er det noe mulighet for å programmere den tilbake? Uten om å inn på verksted å hele den balladen
-
Aha, det er ECU'N ja, men skulle det ikke ha kommet opp noe form for feilkode på VCDS når det er noe elektrisk feil?
-
Hvor sitter ECU'N?
-
Satt sånn chip du kobler mellom for mere disel i den når jeg kjøpte den. den ble tatt ut. Var en del feil med den da den ble kjøpt, alle feil kom opp på VCDS men motor lampe lyste ikke alikevel
-
Hei :) Jeg var på eu kontroll med min Passat 1,9TDI her i november. Fikk noen små feil som jeg har drivi å retta på nå i det siste, men er en feil jeg ikke finner ut av. Fikk mangel på at motor lampa i instrumentpanelet ikke lyste når teninga ble skrudd på, har sjekke rundt på VCDS og kjørt output test på instrumentpanelet, alt virker untatt motor lampa. Er det noen som har noe idé på hvorfor den ikke vil funke? Motor kode AJM om det er til noe hjelp. Har ingen feilkoder ellers på bilen, så litt kjedelig at den ikke går igjennom EU pga dette MvH Bratlie
-
Rettelse: jeg stoppet den og venta til den ble kald, men kjenner ikke noe våte plasser i det hele tatt :/
-
Kjørte den nå opp til driftstemperatur. Og da ser jeg at det damper under eksos manifoil. Å så vit jeg vet så er det vel der under motorvarmer går inn? Om jeg ikke tuller helt da :P Så spm da er hva kan ha skjedd under der? Må jo evt av med eksos og turbo å alt på sia der for å komme til for å se noe i det hele tatt, så om det er noen som vet hva det kan være og en litt lettere løsning så blir jeg veldig glad :)
-
Finner ikke den slangen du snakker om, men heiste opp bil i dag, da så jeg frostvæske dråper under brua ved girkassa. Ser det å er dråper lenger opp, men er ikke så lett å se oppi der. Når jeg ser fra oversiden ser jeg ikkenoe
-
Hmm takk for tipset, skal sjekke det ut
-
Hei, har en passat 1999mod 1,9tdi. Det blir borte veldig mye kjølevæske, men ser ikke antydning til no lekasje i motorenrommet. Variere litt på hvor mye kjølevæske den bruker også. Noenganger bruker den 1liter iløpet av 14 dager og Noenganger 1liter iløpet av en mnd. Som tidligere sakt så ser jeg ingen antydninger til at det har vært noe lekasje i motorrommet, er heller ikke vått inni bilen. Når bilen sto inne i garasjen så la jeg merke til at det så ut som alt hadde rent ut på passasjer siden litt i bak kant av motoren. Noen som har no ide på hvor i helvete det er lekasje? Begynner å bli lei av å fylle og har ikke største kunnskapen på bil så trenger litt råd -Bratlie
-
Oki takk Brukte vag com
-
HvØrjan gjør jeg den ren? Litt usikker på det så spørr før jeg gjør noe Har ikke tatt diagnose nå etter jeg bytta n75
-
Har også byttet n75 ventil, prøvde det allerførst men fortsatt ikke noe futt. Så kan egentlig utelukke den
-
Nå har jeg sett å prøvd litt div. Det er en vakuum slange som egentlig sitter inn i luft filtre, men den er åpen. Prøvde å plombere den da fikk jeg mere trykk i vakuum'n, og EGR ventil åpna seg helt (dro seg tilbake) da kom jeg meg ikke av gårdsplassen engang. Men tok av slangen inn på EGR ventil, nå har jeg turbotrykk, men det kommer ikke før en 2200/2500 en plass, men før så kom den jo allerede på 1500/1700 en plass. Hvorfor?