Jesper1201

Sort røyk betyr at den får for fet blanding, ikke nødvendigvis at den får for mye diesel. Tett luftfilter, og vips du har fet blanding. Nykking kan være EGR ventilen som er full av koks.

Ta det selger skriver med en klype salt, bilen har vært avregistrert siden 15/09-2009.

Sline senker 30mm, sportspakke senker 20-25mm og er mye mer behagelig.

2xSline betyr, sline innvendig og utvendig. Sort tak er ekstrautstyr. Hvit er standar :)

En bredde på 235 blir ca jamt med felgkanten hvis jeg ikke har regna helt feil :) Hvor mye dekkstrekk(regner med det er det du er ute etter) du vil ha er jo opp til deg, men tror ikke jeg hadde valgt mindre enn 205 eller 195 avhengig av bil og senk. Runars guide til rett dekkstrekk En liten fin "guide" på VACN forumet :)

Gratulerer med ny bil, får vi se noe bilde av gliset da? ;)

"ALLE skattene og avgiftene er som tyveri, et møkka kommunist/sosialist land." Tyveri er da kriminalitet.

Golf og Auris er kurante biler, A3 er også en bil som det kan tittes på, men da må enten km grensen heves eller ta til takke med litt eldre bil :)

Sånn ment ja, da bør du finne deg noen du liker også spørre om de spesifikke bilene, blir litt tungvindt at vi skal ramse opp alle gode biler ;)

Volkswagen Golf 2008, 64 000 km, kr 117 664,- - Peugeot 308 1,6 Hdi 2008, 75 000 km, kr 130 664,- - Ford Fiesta Titanium 2009, 11 450 km, kr 134 074,- - Volkswagen Golf 1,6 TDI TRENDLINE++ 2009, 58 000 km, kr 149 000,- Volkswagen Polo 1.2 COMFORTLINE 2010, 48 348 km, kr 109 800,- Honda Civic 1,8 Sport 2008, 67 878 km, kr 145 000,- - Noen biler fra første siden på finn med de kriteriene du setter, klikk her for fler.

Har gjort det på Golf 4. 1,9TDI 100hk --> 137hk/320nm Touran 1,9TDI 105hk --> 145hk/303nm Mondeo 2,0 TDCI 115hk --> 143hk/330nm Veldig fornøyd med resultatet, skal snakke med han om kan klarer å ta D-Max også :)

Selg den billig til meg, så kommer jeg å henter den i ferien ;)

Denne karen oppgir 145HK/303NM, syns det høres mer riktig ut enn 400+ da det blir en økning på rundt 60%. Karen jeg linker til omprogramerer og er en redelig fyr som ikke gjør noe motor ikke tåler, anbefales.

Som jeg sa til deg sist du lagde ny tråd om denne bilen for 3 eller 4 gang, det holder med en salgstråd! Det går under dobbelposting som ikke er lov på dette forumet!

Grunning er vel som regel grå uavhengig av farge på bilen :) Rustprikker/rust blir jo synlig da, men riper er nok som alle andre farger.

Da hadde du også vist at det selger sa med lakk på kula er tull og uvitenhet.

En annen ting, fartsgrensa er 80km/t med noe på kroken!

Jøss, fint å høre :) Helt enig, ville valgt manuell uansett, men folk er forskjellige :)

Jeg har svart og syns det er fint på den type bil, men er vanskelig å holde rent. Hvit er nok tilsvarende. Automaten på disse bilene er bygd for tungt arbeid så driftsikkerheten der trenger du ikke beskymre deg for hvis du velger automat. Drivstofforbruket vil være lavest på manuell med og uten last, hvor mye avhenger mye av hvor økonomisk du kjører. Har hatt min ned i 0,59 ved landevei/litt utenfor by kjøring 50-80km/t over ca 45km med tom bil. Dette er dog det kjørekomputeren viser, så om det stemmer 100% er uvisst, men den ligger relativt nerme faktisk forbruk når jeg regner på det ved fylling :) Jeg pendler 80km tur/retur jobb på E6 hver dag, med tom bil er forbruket da ca 0,81-0,83 etter å ha kjørt ut en tank :) Hvis du skal rygge på vanskelige steder med løst underlag kan du bruke lavserie, men på asfalt må du bruke 2H. Litt svidd clutch vil det alltid lukte, men det avhenger jo av hvor mye du slurer :) Bakkestart har jeg aldri hatt problemer med, men vet ikke om det er stor forskjell der, jeg har jo 3.0TD, den nye har 2.5TD. Den minste turboen på den nye slår inn rett over 1100rpm mins jeg å huske. Jeg har dratt 2,9t på kroken og med ca 800kg i planet, altså nesten max av hva den lovlig kan, jeg syns det gikk veldig fint, forbruket var rett over 1,5l/mil hvis jeg ikke husker feil :)

Det er til tider litt tregheter i antall poster tellingen. Stripa er ikke med når det telles poster :)

Ikke at jeg jobber på Stamsaas, men med de erfaringene jeg har med de så skrus delepriser i været og hvis det var 25min jobb blir det ofte skrevet en time. Ikke noe negativt om Stamsaas, men de kan å ta seg betalt.

Det er jo definitivt deiligst med automat, men den jager en del slik som de fleste andre automater gjør ved belastning. Men, den nye D-Max'en har mulighet for å gire selv +/- når spaken skyves til høyre i D posisjon. Jeg har gml. type D-Max (2012) men har prøvd ny type med både manuell og automat og hvis jeg skulle kjøpt den nye ville jeg gått for manuell. 6-trinns kassa har fin utveksling mellom gira, og i ca. 110km/t har du rundt 1500rpm i 6'te gir :) Er rundt 1-1,5dl mindre forbruk pr. mil på manuell kontra automat med tom bil. Ang. driftsikkerhet så vil jeg anta D-Max er på toppen i pick-up segmentet, er veldig lite feil på disse. Jeg dro aldri noen tung henger med den nye D-Maxen når jeg kjørte den, men jeg kan med hånden på hjerte si at gml. d-max er den beste trekkbilen jeg noen gang har kjørt med 2,5t bak på kroken, vanvittig sterk. Selv i tunge oppoverbakker var det ikke nødvendig å gire fra 5. til 4. gir i 80km/t. Den nye skal jo ha fått ytterligere 40nm mer og bi-turbo, men jeg syns den virket daffere fra 1000-1500rpm enn gml.type :)

Heisann! Ønsker å kjøpe en eller flere Delphi 2.0TDCI (2002-2007) dysespisser, de må passe til dysene jeg har. Jeg har 2 forskjellige sett med dyser til denne motoren, så hvis du har noen du skal kvitte deg med oppgi delenummer på dysa så skal jeg kjekke om de går overens med en av de 2 settene jeg har. Send en PM hvis du skal selge, kan hende tråden går meg hus forbi selv om noen svarer :)

Det er derfor ett bilde er fint :) Jeg har aldri gjort denne jobben på en slik Passat så jeg vet ikke hvordan det ser ut der, eneste jeg finner på nettet er bildet av selve spennrulla. Ta ett brekkjern el. lignende og ben på rulla (slankere), vipp av reima og løsne skruen du ser. Da kommer hjulet og armen ut. Armen er nok der kun for å gi "mothold" for "fjøra" :)

Ett bilde sier mer enn 1000 ord :) Hvis rulla sitter på en fjærbelastet arm, er det hele armen og hjulet som byttes ut.