Trimming av sugemotor ????

[morten e]

jeg lurer på om det er noen som vet om noe smårtrimm/triks:P.

jeg er sikker på at mangen synes dette er døføtt men jeg lurer.

og om det går an å dra noe hester ut av den :iconsm ????

 

Setter pris på alle svar

 

Ps: har ikke pennger til fansi utstyr som turbo , og denslaks luksus helpme :volvsmile

 

Mvh Morten e

[_AndreasH_]

Vel det er nok ikkje enkelt og få den til og drage noe særlig betre. Mykje som kan gjørast for å få fleire hester. Men vil tru alt koster meir enn det er verdt. Dvs det blir fort like dyrt som og berre kjøpe ein TIC motor.

 

Du kan vertfall hive på sportsanlegg og KN filter. Men ikkje regn med fleire hk av den grunn. Men ein mykje stiligere lyd. Skift olje regelmessig. Skift til nye plugger og skift alle slanger og liknande. Da får du vertfall ned drifstofforbruket.

 

Finn ein rimlig 740 TIC som er krasja og sett nedi den motoren.

 

Motor du har no då?

 

Lykke til.

[Mad-Ass]

Skifte av kam vil vel vel da hjelpe litt..

Finnes også chip til disse motorene, men er vel bare ca 15 hk mer du får...

[morten e]

ok takk hmm men det var helste det jeg reinte med å få hørre.

dette er den første bilen min og jeg vill ikke ha bil med turbo "hadde aldri sakt nei"

som første bilen min for jeg vill ikke muste lappen . men jeg synes at en b230f 116hk blir for lite .

jeg har sportfilter har ikke kommet lenger en det men jeg skal butte til fult efektanlegg fra manifoylen og bakover fra bcb.no

 

Ps: hvordan legger jeg bilder ut her på forumet???

[Fighter]

Om du kjøper eksos for å øke effekt, så kjøp med grenrøra.. di gir mest effektøkning.. Chip og nye kvasskammer. eventuelt porte topp og plane den.. kan ikke si sikkert hvor mye dette hjelper, men du vil merke det godt.

[SATYR]

Et lite tips: drit i grenrør. Det er de som selger døm som sier at de er bra. Men ved høyt effektutak blir saken litt anneledes, men heller ikke da har det så mye å si.

[oyvind ludvig otterlei]

Hvis det er en vanlig B230F,,

Da må du gjøre mye skal det bli merkbar effektøkning.

Du må sikkert bruke meir en det vil koste å heise en brukt turbomotor nedi.

Nei ikke kast vekk peng på den.

[V940R6]

billig trimtips:

istedet for 95blyfri så kjør på 98blyfri. De som driver med chiptrimming i bergen har sagt at dette er et billig "trimtips"

[_AndreasH_]

Om du kjøper eksos for å øke effekt, så kjøp med grenrøra.. di gir mest effektøkning.. Chip og nye kvasskammer. eventuelt porte topp og plane den.. kan ikke si sikkert hvor mye dette hjelper, men du vil merke det godt.

 

Større eksos har vel lite og seie på effekten når ein har 116 hk, og ingen turbo?

 

Er vel først etter at chipen er satt på at ein skal fylle 98 på tanken?

 

Men lykke til med bilen vertfall.

[Øyvind Ryeng]

Å kjøre med høyere oktantall på drivstoffet enn det motoren trenger gir effekttap på grunn av at drivstoff med høyere oktantall brenner saktere. Dermed oppstår peak BMEP på et senere tidspunkt under forbrenningen og man taper effekt. Dette hentes eventuelt inn igjen ved å starte forbrenningsprosessen tildligere via avansert tenningstidspunkt med de ulempene og risikoene dette medfører.

 

EDIT:

Å N/A-tune en Volvomotor kan sjelden og aldri rettferdiggjøres med tanke på de råbillige turbomotorene som bokstavelig talt ligger og slenger på hvert et nes. En eventuelt mildt N/A-tunet 740, 2.3 liter eller ikke, blir likevel frakjørt så det suser av hvilkensomhelst original Civic VTi grunnet dens tre ganger lavere utveksling og lave egenvekt. Skal du ha fart på Volvoen er det bare en løsning som er god og billig nok - turbo.

[Mad-Ass]

Å kjøre med høyere oktantall på drivstoffet enn det motoren trenger gir effekttap på grunn av at drivstoff med høyere oktantall brenner saktere. Dermed oppstår peak BMEP på et senere tidspunkt under forbrenningen og man taper effekt. Dette hentes eventuelt inn igjen ved å starte forbrenningsprosessen tildligere via avansert tenningstidspunkt med de ulempene og risikoene dette medfører.

 

EDIT:

Å N/A-tune en Volvomotor kan sjelden og aldri rettferdiggjøres med tanke på de råbillige turbomotorene som bokstavelig talt ligger og slenger på hvert et nes. En eventuelt mildt N/A-tunet 740, 2.3 liter eller ikke, blir likevel frakjørt så det suser av hvilkensomhelst original Civic VTi grunnet dens tre ganger lavere utveksling og lave egenvekt. Skal du ha fart på Volvoen er det bare en løsning som er god og billig nok - turbo.

 

F motoren har da elektronisk justering av tenninga, så effektap vil det vel ikke akkurat være. Men merker nok ikke så mye forskjell på oktanen dersom en ikke har chip.

(står i instruksjonboka at en minimum må ha 91 oktan, så dette justerer seg nok selv)

[Trond D]

Tror det var på finn at det lå en krasja 850 stv med ca.220 hest til 15 000. Der har mann jo grom motor! Ellers så skaffer jo volvo huggeren en del motorer.

[morten e]

takk for alle svaren.

 

den chippen hor mye koster den og hvor mye efekt får du av den ?

på bcb står det med fult efektanlegg fra grenrøret og bakover så vill du få mer eller mindre 15hk .

Jeg hørte om en i stavanger som hadde kjøpt turbomotor fra danmar for 6 000,- dette var ikke en privat person men et firma.

 

takk:)

 

Mvh Morten e