Torak Skrevet April 29, 2006 Rapporter Share Skrevet April 29, 2006 Arti prosjekt! Kadett C med grom motor er jo noe av det morsomste du kan ha.. Er det noen sider der det finnes flere bilder av bilen, eller? Siter Sommerbil: E30 M-Tech 2 Bruksbil: S4 2.7 Biturbo Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Frank_84 Skrevet Mai 10, 2006 Rapporter Share Skrevet Mai 10, 2006 Fett prosjekt.. Gler meg tel å se mer ka så skjer hær.. Mye artig påstander hær da.. - Leste at cosworth blokka bare sprekker og er skit.. Sant det, om det er rødtopp(rwd 205 blokka).. Men det er ikke tilfelle med 200 blokka.. - Kadett c er godkjent med 210nm, ikke 180 som det stod hær. - Ascona B er godkjent med 300nm, ikke 210 som det sto hær.. - Let er 280nm, ikke 240 som det sto hær.. - Dyno papirer fra NAF trengs ikke før du skal godkjenne en motor med mer hk(trimma) en originalt.. Men om du setter i en annen motor(f.eks. LET el Cosworth) som ikke er trimmet så går det på antall hk/nm som er tilknytta motorkoden.. om du kommer med NAF dyno papira at motoren yter mindre en org, så går det fortsatt etter org ytelse.. Siter -Opel Manta B GT/E 16v Prosjekt -Opel Omega 3000 24v -91 (Solgt) -Opel Omega 3000 12v -88 (Vraket) -Opel Ascona B -76 (Solgt) -Opel Manta B GSi -86 (Vraket) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Macgyver Skrevet Mai 10, 2006 Rapporter Share Skrevet Mai 10, 2006 Fett prosjekt.. Gler meg tel å se mer ka så skjer hær.. Mye artig påstander hær da.. - Leste at cosworth blokka bare sprekker og er skit.. Sant det, om det er rødtopp(rwd 205 blokka).. Men det er ikke tilfelle med 200 blokka.. - Kadett c er godkjent med 210nm, ikke 180 som det stod hær. - Ascona B er godkjent med 300nm, ikke 210 som det sto hær.. - Let er 280nm, ikke 240 som det sto hær.. - Dyno papirer fra NAF trengs ikke før du skal godkjenne en motor med mer hk(trimma) en originalt.. Men om du setter i en annen motor(f.eks. LET el Cosworth) som ikke er trimmet så går det på antall hk/nm som er tilknytta motorkoden.. om du kommer med NAF dyno papira at motoren yter mindre en org, så går det fortsatt etter org ytelse.. Endelig noe fakta :) men hvor mye NM er det i en XE motor da ? Event hva må til for LET godkjenning i kadett ? Siter Skoda Fabia 1.9tdi 2009mod Skoda Octavia RS tfsi 2006mod :) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
LANO Skrevet Mai 10, 2006 Rapporter Share Skrevet Mai 10, 2006 205 blokka sprekker da ikke ved kjøring med frisk motor under 1,8bar.. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
joppa Skrevet Mai 10, 2006 Rapporter Share Skrevet Mai 10, 2006 har vært utfor å måtte fremlegge effektpapir på 1.8l motor i ascona c ;) dette praktiseres litt forskjellig rundt om. han med den brede capri'n kjører vel 205 blokk? har trua på at en RETT justert motor tåler ganske mye ;) Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Frank_84 Skrevet Mai 11, 2006 Rapporter Share Skrevet Mai 11, 2006 om alt er justert årntli inn så holder alt så mye bedre,men en chip f.eks er ei "sjettn" omjustering(men finnes jo bra oxo) og påkjenninger fra 1.5bar og opp eller trøkke i sylindrene ved 400hk bruker å være det 205blokka tåler.. Kan jo kjøre med mere, men finnes NADA garranti kor godt d hold.. Er vel rundt 195nm i XE så den skal du få godkjent i kadett c om du har 1600 forstilling og bakstell og 2.2i rekord frambremse og 231mm bremsetromler bak.. Og om du skal ha godkjent LET i kadett c er vel å bygge opp en LET med XE blokk så motorkoden tilsier 150hk.. Og da kjøre såpass nedtrimma at d skal kunne gå bra.. Ellers kan du sende mail til gutta i http://www.ssperformance.no og høre med di ka di finn ut.. Siter -Opel Manta B GT/E 16v Prosjekt -Opel Omega 3000 24v -91 (Solgt) -Opel Omega 3000 12v -88 (Vraket) -Opel Ascona B -76 (Solgt) -Opel Manta B GSi -86 (Vraket) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
locos Skrevet Mai 11, 2006 Rapporter Share Skrevet Mai 11, 2006 han med den brede capri'n kjører vel 205 blokk? han kjører 205 ja. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Pilsen Skrevet Mai 20, 2006 Rapporter Share Skrevet Mai 20, 2006 Får i hvertfall ikke godkjent kadett c med c20let motor lenger, de mener visstnok at forstillinga(1600) ikke tåler det, fint å si det etter 30 år da:) Siter Omega A - 16v Turbo. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
LANO Skrevet Mai 25, 2006 Rapporter Share Skrevet Mai 25, 2006 Får i hvertfall ikke godkjent kadett c med c20let motor lenger, de mener visstnok at forstillinga(1600) ikke tåler det, fint å si det etter 30 år da:) nå hadde dem jo sikkert ikke tenkt å ha en slik motor i kadetten for 30 år siden..:) :) Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
TurboChrister Skrevet Mai 28, 2006 Rapporter Share Skrevet Mai 28, 2006 en mulighet når det ikke går ann å ha mer enn 210NM i en ascona er å kjøpe datasprut med to steg (steg1 og steg2) og 2 steg turbotrykkjustering og stille inn to forskjellige turbotrykk og mappe to map og ha steg 1 så "nedblombert" at den går gjennom kontrollen og har steg 2 optimalt for da har bare to vippebrytere inni bilen (en for sprutet og en for turbotrykket) som du kan skifte mellom... Siter Bruk vett, Ligg bredt! 1977 Opel Ascona B - prosjekt 1991 Opel Omega 2.0 cd 1994 Opel omega b 2.0 16v turbo dta++ Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
JBL Skrevet Mai 28, 2006 Rapporter Share Skrevet Mai 28, 2006 "Dyno papirer fra NAF trengs ikke før du skal godkjenne en motor med mer hk(trimma) en originalt.. Men om du setter i en annen motor(f.eks. LET el Cosworth) som ikke er trimmet så går det på antall hk/nm som er tilknytta motorkoden.. om du kommer med NAF dyno papira at motoren yter mindre en org, så går det fortsatt etter org ytelse.." Siter Opel Kadett C 1.2N Turbo Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Skody Skrevet Mai 28, 2006 Rapporter Share Skrevet Mai 28, 2006 JBL: Fint med en kildehenvisning :) Siter Bilforumet.noSuper Moderatorsier: Du får ikke sex om du krever kondom, i baksetet på min Volvo Amazon (",)Hakkum Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
TurboChrister Skrevet Mai 28, 2006 Rapporter Share Skrevet Mai 28, 2006 takk.. leste nettopp engang til her og såg at ascona tåler 300 NM og da går det fint å få en turbokonvertert HARDT trimma XE gjennom godkjenninga bare senk turbo trykket til 0.1bar eller noe i den du så bør det jo gå... Siter Bruk vett, Ligg bredt! 1977 Opel Ascona B - prosjekt 1991 Opel Omega 2.0 cd 1994 Opel omega b 2.0 16v turbo dta++ Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
maaa Skrevet Mai 28, 2006 Rapporter Share Skrevet Mai 28, 2006 Hvis det går etter motorkoden så treng du vell ikke gjøre nokka som helst med turboen? E jo fremdeles en c20xe med 150hk etter motorkoden? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
TurboChrister Skrevet Mai 29, 2006 Rapporter Share Skrevet Mai 29, 2006 ja men det spørs jo hva biltrangsynet sier når det står enn stor turbo glisende mot dem når di åpner panseret er jo ikke sikkert di kun går etter motorkoden da... Siter Bruk vett, Ligg bredt! 1977 Opel Ascona B - prosjekt 1991 Opel Omega 2.0 cd 1994 Opel omega b 2.0 16v turbo dta++ Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.