Hva blir best ang. senking?

[V70-Pappa'n]

Tror det blir senking etter nyttår en gang. Lesjöfors, 45mm, fra pedersen racing. MÅ sånt noe godkjennes før neste EU? Og fikk tips om å sette senkefjører foran, men kappa org. fjører bak, at det ble mer riktig at den henger litt mer med rompa enn det senkesettet gjør.

Så... hvis noen skjønte hva jeg mente her, så kom med forslag om hva som blir best..... :deng

[tohola]

Ofte kommer man igjennom EU kontrollen uten å ha stempla inn senkesettet i vognkortet. Men senkefjærer SKAL godkjennes hos biltilsynet og stemples inn i vognkortet med tråddiameter/vindinger.

Henger med rompa? Mener du da lavere bak? Det er stygt, bilen skal være cirka i vater eller helle litt framover etter min mening. Så det du kan gjøre er å kappe litt fram isteden visst du ikke blir fornøyd med "stuket". Kapping er ikke lov, så ikke kapp før du drar til Biltilsynet for godkjenning.

[V70-Pappa'n]

Mente å få den i vater i stedet for å helle framover.. men får se litt nærmere åssen jeg gjør det. senking må til uansett, når "snøen" går bort, og lommeboka er villig.

[B230ft]

det du kan gjøre. er å kjøpe senkesett nå, montere og godkjenne nå, og når godværet nermer seg, kapper du fjørene så du får rette helningen/høyden, og alle blir fornøy(bortsett fra demper'ne om du ikke gjør noe med de)

[VCE]

jeg har en 245 som er senka, og godkjent, men den er ihvertfall 5 cm lavere bak enn foran, på TÜV-papirene sto det at de var godkjent for 242 og 244, 245 sto det ingenting om, har denne egentlig lengre fjærer, eller er det større vekt bak på stv'n?

[nnnneh]

jeg har en 245 som er senka, og godkjent, men den er ihvertfall 5 cm lavere bak enn foran, på TÜV-papirene sto det at de var godkjent for 242 og 244, 245 sto det ingenting om, har denne egentlig lengre fjærer, eller er det større vekt bak på stv'n?

senkefjærer for 244/242 er ikke godkjent på 245. Forsterka fjærer til 244 er det samme som std. fjærer til 245. og forsterkede fjærer til 245 ditto sterkere pga. stasjonsvogna har høyere lastekapasitet bak.

 

Edit: du får også senkesett til 245. men dog uten TÜV såvidt jeg har sett. eiker.com men var en eller annen her på forumet som hadde kjøpt TÜV godkjent senkesett til 245. var et helt ukjent merke for meg.

 

Edit: må ikke stemple inn senk før eu-kontroll. men du må ha med papirene om det ikke står i vognkortet.

[Kristian S.]

Jeg kjøpte lesjøfors senkefjærer til 245 fra bcb.no med med godkjenningspapirer. Så det fins.

Har ikke fått stempla de inn i vognkortet enda, men det er ikke så farlig.

[R_Style]

senkefjærer for 244/242 er ikke godkjent på 245. Forsterka fjærer til 244 er det samme som std. fjærer til 245. og forsterkede fjærer til 245 ditto sterkere pga. stasjonsvogna har høyere lastekapasitet bak.

 

Edit: du får også senkesett til 245. men dog uten TÜV såvidt jeg har sett. eiker.com men var en eller annen her på forumet som hadde kjøpt TÜV godkjent senkesett til 245. var et helt ukjent merke for meg.

 

Edit: må ikke stemple inn senk før eu-kontroll. men du må ha med papirene om det ikke står i vognkortet.

 

De på verkstedet der j skulle eu-godkjenne bilen min på, sa at j måtte ha senkesettet innskrevet i vognkortet før j sendte bilen gjennom eu kontrollen, for hvis ikke så fikk j mangel-lapp på det pga at det ikke var en godkjent endring... fikk senkesettet inskrevet, gratis riktignok og en eu-godkjent bil etterpå...

 

men, har hørt veldig mye forskjellig rundt akkurat dette...

[nnnneh]

bilen min var på eu-kontroll på mandag. fikk 2'er på at jeg ikke hadde meg meg papir på senkesettet. vognkortet så dem ikke i en gang (låg sammen med papirene til senkesettet)

 

men, det finnes jo plasser hvor dem knapt ser på bilene og det meste går gjennom, mens andre steder er ekstremt pirkete.

[ExceL]

men hva må til for å få de skrevet inn i vognkortet? må man bestille "time" for det også?

[slire_sladd]

45mm og spacere!! tøft stuk!

[tohola]

men hva må til for å få de skrevet inn i vognkortet? må man bestille "time" for det også?

 

Må bestille time for det ja. Koster 4-500kr. De bruker ofte å ta en grundig sjekk på hele understellet/hjulopphenget på bilen i samme slengen.

[R_Style]

Må bestille time for det ja. Koster 4-500kr. De bruker ofte å ta en grundig sjekk på hele understellet/hjulopphenget på bilen i samme slengen.

 

Når fyr`n fra biltilsynet var under 240`n min, å godkjente den med 40mm senkesett, kom han opp igjen fra "grava" med tårer i øya og lattermild stemme, de på verkstedet trudde det hadde klikka for`n... da viste det seg at han som skulle godkjenne senksesettet mitt, hadde sett tåkelys festene mine, noe hjemmelaga greier i 2x4 (to-fire bjelke) som jeg hadde festa med patentbånd og noen kraftige treskruere, hengene litt halv løst under frontspoiler`n, så han lurte på om j hadde de som var impregnert, for hvis ikke ble det neppe godkjent sa han med et digert smil...!:)

Det nevnte han også når j ringte dit 3 dager senere, for å høre om vognkortet var på vei... når dem er så hyggelige er det ingen fare...

[VCE]

det er skrevet inn i vognkortet, men jeg skulle gjerne hatt senkefjerer bak til 245 med 9,25 runder..

 

kapping av fjerer hører ikke hjemme på vegen uansett! De som senker med vinkelsliper, bruker ESAB-sperre eller andre ting som bare hører hjemme på bilcross-banen, det er de som ødelegger for alle som prøver å holde skapet fritt for lik...

[Vomaz]

det koster ca 500kr for visningen...

 

på 240'er kan man montere senkefjærer selv, men 7-900 serien må dette gjøres på et "autorisert verksted"