Reodor F: Volvo 850 - Volvo 850 S2+

[MagnusK89]

Morsom lesning ;)

[raggar-kungen]

gitt opp ?

[Turboed1]

gitt opp ?

Neppe. Jeg sveisa akkurat mer deler til unge Reodor,så..

[Turboed1]

Mange vil si det er bedre ;)

Men neste gang du snakker med han, kunne du jo bett han PM'e meg om han har lyst på en to-timers tegnejobb ;)

Eh?

[Reodor F]

gitt opp ?

 

Gitt opp nei! Holder på med tilpasning av de eksterne aggregatene. Har kjøpt servopumpe og generator:

 

 

 

Så spørs det om det blir plass i motorrommet på 850en. Jeg trenger minst 38 cm fra veivakselsentrum og bort til radiator og frontplate:

 

 

I tillegg har jeg kjøpt nye reimhjul til serpentinreimsystemet:

 

 

Ved hjelp av kløkt, vidløftige tanker og en hoffmekaniker fikk jeg også løsnet slurevifta. Nå gjenstår å bytte reimhjul på generatoren:

 

 

Videre har jeg ved hjelp av Turboed1 fått modifisert røret som går fra toppen til varmeapparatet. En kan trygt si at de gamle 10V TDI-delene ikke passet på 20V-toppen:

 

 

 

 

 

Nå skal jeg ta meg en tur ut og måle hvor god plass det er i motorrommet, kryss fingrene...

[Wrasko]

So many wheels.. I'm getting dizzy..

 

Ble sjokkert over at det kun var en singelkam.. Var sikker på at sånne saker hadde to jeg.. (meen, så er det jo ikke akkurat her jeg har min ekspertise)

[Reodor F]

So many wheels.. I'm getting dizzy..

 

Ble sjokkert over at det kun var en singelkam.. Var sikker på at sånne saker hadde to jeg.. (meen, så er det jo ikke akkurat her jeg har min ekspertise)

 

Sett deg ned på gulvet med hodet mellom knærne, så går det nok bra...

 

Det er selvsagt to kamaksler på denne motoren, men innsugskammen drives internt av kjede fra eksoskammen. Dette er utførlig beskrevet annensteds i tråden :D

[Reodor F]

Eh?

 

Du fikk en tekstmelding om dette den gang innlegget var dagsferskt... :D

[Turboed1]

Da aner jeg at det gikk i glemmeboka i mengden..

[Wrasko]

Sett deg ned på gulvet med hodet mellom knærne, så går det nok bra...

 

Det er selvsagt to kamaksler på denne motoren, men innsugskammen drives internt av kjede fra eksoskammen. Dette er utførlig beskrevet annensteds i tråden :D

 

Ahh. Seff.. Når jeg tenker over det så har jeg sett sånt på motorer før.. Og trolig i denne tråden før og.. Følger med på mange tråder, så noen detaljer går i glemmeboken iblant...

 

Blir fint å se hvordan det blir med motoren på riktig plass.. Aka i motorrommet

[Reodor F]

Ahh. Seff.. Når jeg tenker over det så har jeg sett sånt på motorer før.. Og trolig i denne tråden før og.. Følger med på mange tråder, så noen detaljer går i glemmeboken iblant...

 

Blir fint å se hvordan det blir med motoren på riktig plass.. Aka i motorrommet

 

Jeg målte avstandanden fra veivakselsentrum og ut til radiatoren i går. Ser ut som jeg har 2 cm klaring... :)

[JChE]

og all klaring er god klaring,som kjent,så da går det nok bra! Blir moro å se denne bilen ferdig :)

[SHN-Motorsport]

kommer seg virkeli dette :)

 

Beklager reodor men låner tråden din littegranne

 

Bjørn: lite å høre fra den kanten? hva skjer? tar jo ikke telefon en gang :( savner litt info om pustemekanismen...

[VilleW]

O store bil-orakel og sykkelrepratør Reodor;

hvor mye har vinklingen på dysene i innsuget og si for effekten? :D

[Turboed1]

Rapport om Haiens pustemekanisme avgitt. :)

 

@ Naginata: omtrent ittno'. Bortsett fra på helt lave turtall hvis avgass er relevant (dvs krav). All duty-cycle for dysene over rundt 40% (270-280º kam) skjer jo i en stengt kanal...