Godkjenning av ombygd bil....

[Skrotnisse]

godkjenning av ombygd bil....

 

 

1981 242

-veltebur

-hydr. håndbrekk

-t5r motor 300hk++

-fuelcell

-4-link

-watt-link

-sekvensiell kasse

-masse annet dyrt dilldall

 

mulig og få hvite skilter på dette? kansjke greit og snakke med biltilsynet først?!

[Lasse_GT]

vet desverre ikke noe om du får godkjenning av alt dette her

men har du no bilder av dette prosjektet?:)

[Skrotnisse]

Originally posted by Lasse_GT

vet desverre ikke noe om du får godkjenning av alt dette her

men har du no bilder av dette prosjektet?:)

 

er ikke noe og ta bilder av enda...rent karosseri og massevis av deler i en stor haug....:cool:

[Lasse_GT]

du får iallefall godkjent den med 220 hk, så da kunne du kansje plompe ned motoren til 220 hk ( sette ned turbo trykke) når du viste bilen...

 

men hvorfor hydr. håndbrekk?

[Skrotnisse]

Originally posted by Lasse_GT

du får iallefall godkjent den med 220 hk, så da kunne du kansje plompe ned motoren til 220 hk ( sette ned turbo trykke) når du viste bilen...

 

men hvorfor hydr. håndbrekk?

 

hvorfor ikke...........;)

[Volvo_original]

Originally posted by Skrotnisse

godkjenning av ombygd bil....

 

 

1981 242

-veltebur

-hydr. håndbrekk

-t5r motor 300hk++

-fuelcell

-4-link

-watt-link

-sekvensiell kasse

-masse annet dyrt dilldall

 

mulig og få hvite skilter på dette? kansjke greit og snakke med biltilsynet først?!

 

Skulle mene at detta der vil blir godkjent. Det er i alle fall lurt å ta kontakt med biltilsynet og ha en god dialog med dem hele veien, dokumenter (bilder o.l.) hele prosessen, samt ha godkjenningspapirer på deler som f.eks. dempere og fjører så burde det vel gå bra.

 

Lykke til i alle fall!

[Laaars]

Hvis du gjør det skikkelig skal det vel ikke være så vanskelig.

[Hawkon]

ble fortalt av slektning som har bygd om flere (rally)biler at det er vanskelig i noen distrikter å få godkjent 'heftige' ombygg. dette er visstnok fordi den som godkjenner står til ansvar hvis bilen er innblanda i ei ulykke og det viser seg at den ombygde bilen ikke var 'trygg'.

 

det jeg da fikk tips om ang mitt prosjekt var at det må fremlegges dokumentasjon på hva slags deler du har bytta (delenummer) og fakta om hvorfor de delene er bedre.

 

han fikk ivertfall spørsmål om å bygge to like biler og sende den ene i testpressa, noe han (og jeg tviler på andre) ikke hadde råd til. han dro så til et annet distrikt og fikk godkjent ombygget der.

 

oppdater oss gjerne på hvordan du går fram, så kan kanskje flere lære av det :) håper dette gav deg et innblikk iallefall!

[CoaSlip]

Hydraulisk håndbrekk er jo megapraktisk. Det blir akkurat som å bremse med bremsepedalen , bare du låser bare bakhjula. Mye bedre en et sløvt håndbrekk når du skal brekk-sladde i rallysammeheng.

 

Correct me if i'm wrong.

[ss242]

Men det er ikke tillatt med fly-off brekk, du må kunne låse det i bremseposisjon.

[Bead-lock]

Er ganske sikker på at det står at det skal være MEKANISKE bremser....

 

dvs. vire, ikke noe hydraulikk.....:D

[jackpot]

når jeg var på biltilsynet og hadde en liten prat, ble jeg fortalt at delenr ikke hadde så mye å si for dem, for de vet jo ikke hva hvert delenr til hver produsent er alikevel..

bedre å få papirer på at ting er i orden fra ett godkjent verksted, og legge ved det..

[Skrotnisse]

Originally posted by CoaSlip

Hydraulisk håndbrekk er jo megapraktisk. Det blir akkurat som å bremse med bremsepedalen , bare du låser bare bakhjula. Mye bedre en et sløvt håndbrekk når du skal brekk-sladde i rallysammeheng.

 

Correct me if i'm wrong.

 

dette er helt rett....det er også sant at man må kunne låse brekket i låst stilling og det finnes hydrauliske med denne muligheten............

[joarek]

hydraulisk brekk er jo bare drømmen.....

 

hvor får man tak i dette og hva er prisen?

[Skrotnisse]

Originally posted by joarek

hydraulisk brekk er jo bare drømmen.....

 

hvor får man tak i dette og hva er prisen?

 

http://www.gundersenmotorsport.com

 

http://www.mamut.com/kollevold

 

 

mange flere steder du får det........back to topic!