Kobberfett-spray på hjulbolter

[steini777]

Jeg har en kobberfett-spray (MoTip) liggende hjemme. På den står det:

"Produktet må ikke brukes på skruegjenger (for eksempel tennplugger)"

 

Hjulboltene skal jo helst ha kobberfett, og de har jo skruegjenger...

Tenkte å bruke den på hjulboltene til vinteren, men kan jeg det eller må jeg skaffe en annen type kobberfett?

[Jahny]

Min erfaring: Kobberfett... NEI! Det blir bare griseri av det der. :)

 

Back to good old CRC 5-56. ;)

[Rsele]

Jeg bruker molykote kobberfett men ikke spray. Bruk fra boks eller tube. Det er ikke mye du skal ha på,har du for mye på så blir det griseri. Har ingen nytte å bruke for mye.

[Quattro73]

Idéelt sett skal aldri hjulbolter smøres med noe som helst.

[Rsele]

Idéelt sett skal aldri hjulbolter smøres med noe som helst.

 

Link?

[Quattro73]

Dette er gammel verkstedvisdom. Normalt skal ikke bolter smøres, da med unntak av eksos- eller strekkbolter o.l. Er det et sted man ønsker friksjonen velkommen så er det på hjulboltene, og skifter man hjulsett høst og vår så pleier de sjelden sitte så veldig. Dog pleier de aller fleste tighte hjulboltene alt for mye, skal som regel ikke tightes mer enn ca 120 Nm.

[EaglePilot]

Idéelt sett skal aldri hjulbolter smøres med noe som helst.

 

Helt enig, men jeg bruker selv kobber fett fra tube når jeg setter på vinter (salt) hjulene.

[Quattro73]

Som sagt, idéelt sett skal de ikke smøres, men med kyst-/klimatiske påvirkninger og nymotens intense salting så kan det gjerne være være forebyggende med litt smurning. Selv bruker jeg aldri smurning på hjulboltene ;)

[Rsele]

Min erfaring med bil gjennom 32 år tilsier at du ikke gjør noe galt om du ønsker og sikre deg mot at du skal få løs hjulbolter ved å bruke molykote kobberfett eller andre oljeprodukter. At hjul løsner så er det fordi de ikke er strammet nok eller strammet feil. Felger har og en tendens til og ruste fast i senterhullet jeg synes og det er en fordel og pusse rent og bruke kobberfett her,da får du garantert hjulet løst neste gang.

 

Er nå min erfaring..

[Quattro73]

Personlig har jeg aldri hatt de problemene du har, at bolter henger eller felger er rustet fast. Din metode fungerer for deg, min fungerer for meg ;)

[Rsele]

;)

[Quattro73]

Som en liten kommentar til trådstarter; De aller fleste motortopper er av aluminium. Kobber og aluminium sammen er ikke like lurt da det vil/kan skape elektrogalvaniske spenninger - med det resultat at aluminiumen tæres bort.

[Bwana]

Problemet med aluminium, slik jeg har erfart, er ikke evt. kobberpasta, men reaksjonen mellom aluminium og stålbolter.

Stål mot aluminium tærer på aluminiumen og delene suger seg fast. Merkes tydelig med forstillingsdeler av aluminium (Audi), men ikke så ofte et problem med bilmotorer hvor det er mindre saltholdig fukt. I påhengsmotorer derimot . . .

 

Ellers er kobberpasta anbefalt for at ikke felger (spes. alufelger) skal sette seg fast. Ingen har meg bekjent klart å påvise at kobberpastaen har tærende virkning som forverrer det som allerede finnes med aluminium mot stål

 

Kobberpasta vil vel også, i motsetning til normale smøremidler, i bare liten grad påvirke glideegenskapene for bolt mot metall og derfor ikke så stor risiko for at moment blir feil slik at bolt løsner eller knekker.

 

--

[Quattro73]

Med kobber mot aluminium vil oksidasjonen gå fortere enn med kobber mot stål. Til sammeligning reagerer aluminium mot stål nokså tregt.

 

Jo høyere spenningsforskjell mellom metallene, desto verre ;)