1.8T går i nød, feilkode på ladetrykk

[K R E]

heisann.

 

jeg har en audi a4 1.8tq 1999modell

 

Den er chipped til 209hk så burde vel ha høyere turbo trykk en 0.3bar som jeg har nå.

 

jeg har vag-com å søker etter feil å får opp en feil som det står (charge pressure Control: Positive Deviation)

 

Har skiftet n75 ventilen sjekket så å si alt av slanger ingen sprekk eller hull. (N75 ventilen er orginal)

 

Når jeg kjører å har slettet feilen så kommer trykket opp til 0.6bar men når den kommer til 0.6 bar så detter den rett ned til 0.3 og feil koden kommer igjen.

også sletter jeg den på nytt igjen og da er det samme som skjer.

 

hva kan jeg gjøre for å ikke få den feil meldingen og ha trykket oppe. (eventulet øke trykket til 0.8bar)

 

Å vis den går i nødmodus hva kan jeg gjøre for at det ikke skal skje?

 

Takker for alle svar =)

[Slippern]

Sjekka VNT mekanismen på turboen?

[Quattro73]

Du sier den er chippet til 209 hk, men har du noen gang hatt denne effekten - etter chipping? Egentlig høres det ut som turbo vil lade men bilen går i nød med en gang den tipper 0.6 bar.

 

17965/P1557/005463 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

Possible Symptoms

 

Reduced power output

Limp mode

 

Possible Causes

 

Boost Pressure too High

Hoses/Pipes incorrect connected, disconnected, blocked or leaking

Charger Pressure Control defective

VNT (variable nozzle turbo): nozzles stuck

Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) defective

 

Possible Solutions

 

Check Hoses/Pipes to/between Components

Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)

Check / Clean / Replace Charge Pressure Control

Check / Clean mechanism for variable nozzles

[K R E]

Sjekka VNT mekanismen på turboen?

 

nei har ikke skjekket VNT meaknismen ennå er ikke sikker på hvor den sitter?

[K R E]

nei er ikke sikker på om jeg har hatt effekten av de 209hk, men etter jeg chipped den så gikk den en del bedere en det den gjorde før.

[Quattro73]

VNT-mekanismen sitter i turboen, hender den kokser så den ikke regulerer som den skal. Søk og du finner flere tråder om dette.

[K R E]

ok er det vanskelig å skjekke dette selv?

[Quattro73]

Leste litt bedre - VNT-problemer er på turbodiesel, ikke bensin ;)

[Quattro73]

Har du prøvd å logge ladetrykket med VCDS, altså for å se hva MAP sier trykket er?

[K R E]

ok nei det har jeg ikke prøvd kan jeg gjøre det med vag-com?

[Quattro73]

Ja, så sant du ikke har piratversjon.

[K R E]

men vist det viser seg at den går i nød modus hva kan jeg gjøre for å ungå det?

[Quattro73]

Først og fremst må du finne ut hvorfor den går i nød. Chipping tillater høyere ladetrykk før den går i nød, siden din (med chip) går i nød så må du finne årsaken. Derfor jeg nevnte å logge hvilket trykk ECU leser fra MAP-sensoren. Er hvertfall et greit sted å begynne.

[v70 R]

hadde sjekket alle slanger som går til n75 ventilen og at wastegaten på turboen ikkje er for slakk.Lader den 0.3 bar med n75 frakobblet elektrisk?. skal lade grunntrykk med ventilen frakobblet,grunntrykket får du og viss motor går i nødmodus

[Quattro73]

Sant, og da skal det være en feilkode :)